當(dāng)我們走進(jìn)晉江，站在古老的深滬港（后渚港），遠(yuǎn)眺煙波浩渺的入?？冢b想當(dāng)年千帆競(jìng)逐的盛況，在漫長(zhǎng)的海絲路上那一個(gè)個(gè)壯闊的故事，現(xiàn)在已經(jīng)不得而知。幸而還有那些幸存下來(lái)的珍貴的文物和高超的造船技術(shù)流傳下來(lái)，讓我們依稀勾勒出那條“海上茶葉之路”、“海上陶瓷之路”、“海上香料之路”……它亦是世界多種文明交融匯聚之路。

 

從秦漢時(shí)期開(kāi)始，隨著海外貿(mào)易的發(fā)端，泉州的福船滿載瓷器、絲織品等貨物出海遠(yuǎn)航，又換回高級(jí)木材、犀角象牙、珠寶、香料藥材等珍貴的舶來(lái)品。逐漸興盛的海外貿(mào)易促進(jìn)了晉江地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全方位繁榮。成為海上貿(mào)易中一支重要的經(jīng)濟(jì)力量。與此同時(shí)，不少晉江人在海外安家落戶，成為當(dāng)?shù)氐娜A人、華僑。可以說(shuō)，海上絲綢之路給晉江文化留下了深深的海洋烙印。

 

泉州文史研究專(zhuān)家吳幼雄認(rèn)為，“閩南自6世紀(jì)起就有海外交通的記載，千百年來(lái)，海運(yùn)貿(mào)易發(fā)達(dá)，逐漸形成獨(dú)具特色的海上絲綢之路多元文化的代表。這種文化亦是中華文化和閩南文化的重要組成部分。”當(dāng)你走進(jìn)晉江，你會(huì)被它多源和包容的文化所吸引，你會(huì)被它精巧的手藝而折服，更會(huì)被晉江人的百折不撓的奮斗精神所感動(dòng)。

 

 

福保平安的“水密隔艙”

 

 

 

2007年12月22日中國(guó)各大媒體競(jìng)相發(fā)布在中國(guó)南海海域成功打撈起宋代沉船，該沉船后被命名為“南海一號(hào)”。在這次打撈出的文物中除了那些精美的瓷器和金銀器外，長(zhǎng)約30米、寬近10米、船體深度超過(guò)3米，載重量將近八百噸，集水密隔艙、龍骨等當(dāng)時(shí)代最先進(jìn)的造船技術(shù)的大型古代沉船也成為眾人的焦點(diǎn)。

 

“南海一號(hào)”沉船吸引來(lái)更多人對(duì)中國(guó)古代遠(yuǎn)洋和造船技術(shù)等問(wèn)題的關(guān)注和興趣。其中的水密隔艙技術(shù)在造船史上是中國(guó)古人的一項(xiàng)偉大發(fā)明，也是現(xiàn)代艦船中安全艙的雛形。

 

晉江水密隔艙福船制造技藝的傳承人陳芳財(cái)今年已經(jīng)68歲，去年突然得了中風(fēng)，經(jīng)過(guò)大半年的治療身體恢復(fù)大半，見(jiàn)到記者們他很激動(dòng)，坐在輪椅上用斷斷續(xù)續(xù)的話給我們介紹這門(mén)技藝。老人介紹說(shuō)：水密隔艙制造技藝的歷史可以追溯到隋唐五代，到了宋朝幾近完備。這項(xiàng)技術(shù)的成熟對(duì)于航行中保障人員和貨物安全有革命性的進(jìn)步。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，水密隔艙就是利用隔艙板把船艙分成互不透水的幾個(gè)艙區(qū)，航行時(shí)如果遇到意外情況，一到兩個(gè)艙區(qū)受損，海水進(jìn)不到其它艙中，整條船依然能保持浮力安全到達(dá)彼岸。這項(xiàng)技術(shù)成功地將海上透水事故的死亡率從90%下降到20%。

 

原理看似簡(jiǎn)單，但是它的制作工藝卻是需要很高的專(zhuān)業(yè)性。福建本地的船做水密隔艙習(xí)慣就地取材，選用上好的杉木、樟木、松木來(lái)制作船的骨架和隔板。隔艙的木板縫隙用桐油灰加麻繩艌密，以確保不滲水。隔板的方向與縱向船身為90度旋轉(zhuǎn)的橫向，這種設(shè)計(jì)在分割船體的功能之外更加強(qiáng)了船體堅(jiān)固度和剛性，亦提高船舶在航行中的安全性。隔艙除了加固和防滲水的作用外，還會(huì)根據(jù)用途和船只大小分倉(cāng)儲(chǔ)存貨物，為長(zhǎng)期生活在海上的水手帶來(lái)諸多便利。唐代的《藝文類(lèi)聚》中已經(jīng)提到有8個(gè)水密隔艙設(shè)置的船舶。宋代文獻(xiàn)中能夠找到關(guān)于11個(gè)水密隔艙的記載。

 

 

水密隔艙的功能設(shè)計(jì)還有更為精巧的細(xì)節(jié)，隔板也不是死板一塊，在隔艙板下方靠近龍骨的地方設(shè)有兩個(gè)過(guò)水眼。船在海上航行時(shí)甲板上免不了會(huì)涌上海水，如果進(jìn)了船艙海水就會(huì)通過(guò)過(guò)水眼向其他船艙分流，起到平衡和穩(wěn)定船體的作用。需要堵住時(shí)，又可以把這個(gè)過(guò)水眼堵住，人為控制水流的方向。

 

中國(guó)古代有四大名船：沙船、鳥(niǎo)船、廣船和福船。福船是對(duì)福建沿海所造木帆船的統(tǒng)稱(chēng)。因其造型和制作工藝更適合跨洋遠(yuǎn)航而成為古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易的主要船型。千百年來(lái)在不可預(yù)知的海上，依靠季風(fēng)航行數(shù)月，平安抵達(dá)彼岸是最重要的。有了水密隔艙，航行的安全性大大的提高。在中國(guó)古代安全、便捷的福船著稱(chēng)于世。所以“福船”又多了一層保護(hù)平安航行的美好寓意。

 

宋人徐夢(mèng)莘編著的《三朝北盟會(huì)編》中說(shuō)：“海船以福州為上。”宋代福船的確是中國(guó)古代造船技術(shù)的杰出代表。特點(diǎn)是高大如樓，底尖上闊、首尾高昂、兩側(cè)有護(hù)板以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng)。底尖吃水深穩(wěn)定性好，又有利于破浪前行，便于轉(zhuǎn)舵變向。能在狹窄和多礁石的航道上航行。從近些年水下和陸地考古和古代文獻(xiàn)記載相互印證來(lái)看不管是“南海一號(hào)”、“華光礁沉船”、泉州后渚港沉船都屬于福船類(lèi)型，這也從另一方面證明福船是當(dāng)時(shí)海上絲綢之路上各條航道中最活躍的船型。

 

明代鄭和七下西洋所選用的船隊(duì)便是當(dāng)時(shí)先進(jìn)可靠的“福船”。鄭和所乘坐福船也被稱(chēng)為“寶船”，分為大型和中型兩種，根據(jù)《明史·鄭和傳》記載他自己乘坐的是長(zhǎng)146.67米，寬50.94米的大號(hào)寶船，是世界上第一艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋船。鞏珍曾在《西洋藩國(guó)志》中表述“其所乘之寶舟體勢(shì)巍然，巨無(wú)與敵。篷帆錨舵非二三百人莫能舉動(dòng)。”

 

縱觀中國(guó)航海史，正是有了這樣的可靠船只作保障，早在唐代，泉州的商船就東至日本、琉球、三佛齊（今印尼巨港），更遠(yuǎn)抵達(dá)西亞、南亞、東非、北非諸國(guó)，為開(kāi)辟海上貿(mào)易奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“水密隔艙”技術(shù)也在13世紀(jì)末就由馬可波羅介紹到西方。自此，這項(xiàng)技術(shù)逐漸被世界各國(guó)的造船界所普遍采用，對(duì)人類(lèi)航海史的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。

 

 

海絲工廠·磁灶窯

 

 

據(jù)《漢書(shū)·地理志》中記載漢武帝滅南越國(guó)后開(kāi)始拓展海上貿(mào)易規(guī)模，朝廷還派出了使者乘船前往東南亞、南亞各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易。到了唐代海上經(jīng)貿(mào)逐漸繁榮，宋元時(shí)期的刺桐港被稱(chēng)為“東方第一大港”。

 

隨著海上貿(mào)易空前繁榮，陶瓷與絲綢、茶葉成為大宗外銷(xiāo)商品。為便于生產(chǎn)和運(yùn)輸，就地取土、沿溪建窯如雨后春筍般多了起來(lái)。其中，已有1500多年歷史的磁灶窯是他們中的佼佼者。早在20世紀(jì)50年代，故宮博物院陳萬(wàn)里、馮先銘等先生就對(duì)磁灶窯進(jìn)行過(guò)調(diào)查。

 

 

磁灶窯是中國(guó)古代著名的陶瓷產(chǎn)地之一，具有濃厚地方特色和時(shí)代風(fēng)格的民窯，生產(chǎn)始于南朝晚期，盛于宋元，延續(xù)于明清及近現(xiàn)代。明萬(wàn)歷四十年刊本《泉州府志》有“磁(瓷)器出晉江磁灶地方；又有白色次于饒磁(瓷)”的記載。

 

據(jù)晉江博物館館長(zhǎng)吳金鵬介紹，南朝隨著泉州港海外貿(mào)易的發(fā)展磁灶窯逐漸由內(nèi)銷(xiāo)變?yōu)橥怃N(xiāo)陶瓷的重要窯口。宋元時(shí)期，磁灶窯產(chǎn)品生產(chǎn)工藝博釆眾長(zhǎng)，因地制宜，獨(dú)具特色，產(chǎn)品以海外市場(chǎng)為導(dǎo)向，大量銷(xiāo)往東亞、東南亞、南亞和東非許多國(guó)家與地區(qū)。直到明清時(shí)期，磁灶窯陶瓷器依然遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

 

 

如今磁灶窯生產(chǎn)的瓷器在日本、東南亞各地以及非洲多有出土，他們常見(jiàn)藏于這些國(guó)家的博物館和美術(shù)館。日本的橫濱、長(zhǎng)野、福岡、京都等地出土有磁灶童子山所產(chǎn)黃釉下鐵繪花紋盆，蜘蛛山窯所產(chǎn)綠釉剔花器、龜形硯滴等。菲律賓曾發(fā)現(xiàn)磁灶土尾庵所燒制的雙龍搶珠、纏枝牡丹花紋飾、綠釉軍持和黑釉軍持、印紋碟、黑釉碟、黑釉刻花爐、燈盞等，蜘蛛山窯的印紋碟、軍持、綠釉龜形硯滴等。

 

 

吳館長(zhǎng)向我們解釋外銷(xiāo)瓷與內(nèi)銷(xiāo)瓷最大區(qū)別就是定制，“如果一件在窯址出土的瓷器與海外銷(xiāo)售地區(qū)出土或出水的瓷器極度像似，就可以印證該瓷器的來(lái)源地。這種‘找娘家’的科考幫助我們還原了磁灶窯曾經(jīng)的輝煌”。在泉州古代外銷(xiāo)陶瓷博物館的眾多展品中“軍持”要算很特別一類(lèi)，“軍持”是梵語(yǔ)“kunDika”的音譯，為佛教僧侶飲水或凈水所用的盛水用具，是佛教僧侶隨身攜帶的“十八物”之一。為了滿足東南亞國(guó)家僧侶和穆斯林的需要，磁灶窯大量燒造軍持，綠釉、黃釉、醬紅釉、紅綠彩釉、素胎等，裝飾手法較豐富。這樣的軍持在菲律賓已有發(fā)現(xiàn)，印證元代汪大淵《島夷志略》記載，瓷器外銷(xiāo)多達(dá)44個(gè)地方，分屬而今的亞洲、非洲各地。

 

明代，磁灶吳姓的陶瓷工匠把制造龍甕的技術(shù)傳播到菲律賓，成為當(dāng)?shù)刂墓に?。他們稱(chēng)這種龍甕為“文奈”，在生活中廣泛使用，甚至視之為圣物。

 

文明像海洋一樣是相互流動(dòng)和融合的，外來(lái)文化也影響晉江百姓。晉江博物館藏有一件帶“明教會(huì)”款的黑釉碗，為國(guó)家一級(jí)文物。1979年于草庵龍泉書(shū)院遺址出土，碗內(nèi)外施醬釉，圈足露胎，內(nèi)壁刻劃陰文“明教會(huì)”三字，口徑18.3厘米、足徑5.9厘米、高6.5厘米，系宋代磁灶大樹(shù)威窯燒制，據(jù)考證為當(dāng)?shù)厮未δ峤掏浇y(tǒng)一燒制的食具，是當(dāng)時(shí)泉州摩尼教興盛的一個(gè)重要標(biāo)志。它的發(fā)現(xiàn)為研究宋代泉州地區(qū)摩尼教的活動(dòng)提供了珍貴的實(shí)物資料。草庵系全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是世界上現(xiàn)存最完整的摩尼教遺址。

 

用文物和技藝講述海上貿(mào)易的故事，用文獻(xiàn)回望千年海上絲綢之路的繁榮。無(wú)論是保護(hù)船只安全的水密隔艙，還是以滿足海外市場(chǎng)需求的磁灶窯，都為海上絲綢之路的發(fā)展和繁榮發(fā)揮了重要的作用，在一定程度上促進(jìn)了歐洲及世界文明的進(jìn)步，在各國(guó)文化交流中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。