成績(jī)斐然！G2020號(hào)，“數(shù)”說(shuō)中國(guó)鐵路發(fā)展“成績(jī)單”

 

告別2020，中國(guó)鐵路成績(jī)幾何？踏上“十四五”新征程，中國(guó)鐵路又將如何續(xù)寫(xiě)“高鐵故事”？4日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在京召開(kāi)工作會(huì)議，一個(gè)個(gè)數(shù)字見(jiàn)證和擘畫(huà)著中國(guó)鐵路的發(fā)展。

 

 

——高鐵達(dá)到3.79萬(wàn)公里

 

 

2020年12月31日，最后一排軌排落地，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段全線鋪軌完成。新華社記者 覺(jué)果 攝

 

2020年，中國(guó)鐵路“十三五”圓滿(mǎn)收官！

 

僅2020年一年間，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計(jì)劃增加719億元，其中基本建設(shè)投資完成5550億元以上，超過(guò)2019年水平；新線投產(chǎn)4933公里，新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)。川藏鐵路雅安至林芝段于2020年11月8日正式開(kāi)工建設(shè)。

 

到2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里，比“十二五”末的12.10萬(wàn)公里增長(zhǎng)20.9%。其中，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里，比“十二五”末的1.98萬(wàn)公里翻了近一番。

 

“‘四縱四橫’高鐵網(wǎng)提前建成，‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)加密成型。”國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福表示，2021年，鐵路部門(mén)將扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。

 

——2878個(gè)車(chē)站“一證通行”

 

 

2020年12月27日，從雄安開(kāi)往北京西的首發(fā)列車(chē)?？吭谛郯舱菊九_(tái)。新華社記者 牟宇 攝

 

2020年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量21.6億人次，在旅客出行服務(wù)方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展。

 

2020年，鐵路部門(mén)精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國(guó)2878個(gè)高鐵和普鐵車(chē)站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。

 

同時(shí)，為了保證老年人和脫網(wǎng)人群的出行需要，鐵路部門(mén)保留并完善傳統(tǒng)售取票方式，堅(jiān)持開(kāi)展窗口人工售票、自助機(jī)購(gòu)票人工服務(wù)引導(dǎo)，所有人工窗口全部支持現(xiàn)金購(gòu)票，保障老年人群購(gòu)票服務(wù)。12306系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。

 

在京滬高鐵、成渝高鐵試點(diǎn)服務(wù)提質(zhì)和靈活調(diào)價(jià)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，滿(mǎn)足旅客多樣化市場(chǎng)需求。

 

2021年，國(guó)家鐵路計(jì)劃完成旅客發(fā)送量31.12億人次，同比增長(zhǎng)43.7%，貨物發(fā)送量37億噸，同比增長(zhǎng)3.4%。

 

——復(fù)興號(hào)全系列“上崗”

 

 

2020年12月24日，由CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)?shù)腃3887次列車(chē)駛出南京南站（無(wú)人機(jī)照片）。作為中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組家族的新成員，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組軟硬件全部由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新華社發(fā)

 

2020年，中國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

 

這一年，鐵路部門(mén)持續(xù)推進(jìn)復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車(chē)組研制工作，研制京雄智能動(dòng)車(chē)組，實(shí)現(xiàn)京張智能動(dòng)車(chē)組優(yōu)化提升，完成新型時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)提升計(jì)劃，組織研制高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組全部投入運(yùn)用。

 

 

2020年12月24日，G8607次“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)從成都東站出發(fā)開(kāi)往重慶沙坪壩。這是西南地區(qū)首次部署CR400AF復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組。新華社記者 胥冰潔 攝

 

在西南地區(qū)，成渝高鐵完成提速改造，成為我國(guó)西南地區(qū)第一條按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的高鐵，成渝間實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)營(yíng)1小時(shí)直達(dá)，實(shí)現(xiàn)雙城生活“說(shuō)走就走”。

 

陸東福表示，2021年，鐵路部門(mén)將完成高鐵時(shí)速350公里服役性能對(duì)比綜合試驗(yàn)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)研究高鐵設(shè)備故障機(jī)理和變化規(guī)律。

 

——中歐班列1.24萬(wàn)列再創(chuàng)新高

 

 

2020年5月9日，開(kāi)往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準(zhǔn)備從吳家山站駛出。新華社記者 肖藝九 攝

 

2020年，中歐班列一路飛馳、縱橫歐亞，戰(zhàn)略運(yùn)輸通道作用進(jìn)一步凸顯。

 

一年間，中歐班列共開(kāi)行1.24萬(wàn)列，發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%和56%。

 

與此同時(shí)，西部陸海新通道建設(shè)取得新進(jìn)展。鐵路部門(mén)發(fā)起成立西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，全年開(kāi)行西部陸海新通道班列3600列、發(fā)送19萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73%、80%。

 

境外多個(gè)鐵路項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，其中中老鐵路土建工程主體基本完成，雅萬(wàn)高鐵全線237處工點(diǎn)全部開(kāi)工，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線和匈塞鐵路塞爾維亞貝澤、澤巴段左線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中泰鐵路等項(xiàng)目積極推進(jìn)。（記者樊曦、周圓）