盤點海外“洋春運”的瘋狂場面

編輯: 陳豪

時間: 2014-02-04 09:58:12

來源: 新華網(wǎng)

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春運期間，國人手里薄薄的一張車票，承載的卻是濃濃的鄉(xiāng)愁。在海外，不少國家的人們也會在本國的特殊日子里，為了趕著回家探親，或參加重要節(jié)日活動，同樣經(jīng)歷著“人在囧途”的故事。

各國如何破解“春運”難?

春運并不只是中國特有，世界上許多國家和地區(qū)都會有人口大遷徙、交通壓力“山大”的那么幾天，這便是他們的“春運”，讓我們來看看他們是如何應(yīng)對的?>>>詳細(xì)

美國：多種方式，錯峰出行

美國從感恩節(jié)到圣誕節(jié)這段時期是美國家庭團(tuán)聚的大日子，與中國春節(jié)類似，這段時間同樣是美國交通最繁忙的一段時期。據(jù)統(tǒng)計，大約有1億美國人在此期間旅行。一項調(diào)查顯示，美國到感恩節(jié)和圣誕節(jié)這段時期回家過節(jié)或者外出旅行有80%的人是選自駕車出行的，而且其中半數(shù)以上出行距離都超過兩百公里，這就會使美國的道路變得非常擁堵不堪。

但是美國也有一些做法可以借鑒：第一，錯開高峰期，很多美國人都會選擇把自己的年假放在這兩個節(jié)日里，或者往前錯一錯,或者往后錯一錯,這樣在出行和回程的日期上能夠錯開運輸?shù)钠款i。第二，美國的樞紐城市比較多，可以作為旅行中轉(zhuǎn)，不會使出行和回程過分集中在一兩個大中型的城市上，這些都為他們緩解運輸擁擠之狀況作出一些幫助。

全球各國“春運”瘋狂大PK

1月8日，在韓國首爾火車站，人們排隊購買火車票。近日，許多韓國人開始搶購回家鄉(xiāng)的火車票，以和家人共度春節(jié)假期。新華社發(fā)(樸真熙攝)

韓國：春運也瘋狂通宵排隊買車票

當(dāng)?shù)貢r間2014年1月8日，韓國首爾，韓國“春運”場面火爆，民眾在火車站排隊購買火車票。據(jù)悉，韓國和中國的春運情形一樣，春節(jié)前也是火車票和機票一票難求，很多人必須通宵排隊買票。

韓國春節(jié)與中國春節(jié)一樣，農(nóng)歷大年初一，稱為“舊正”，與稱新年為“新正”相對應(yīng)，就是舊歷年的意思。國家規(guī)定春節(jié)放假三天，是一年中假期最長的。與中國一樣，韓國人講究除夕之前必須回家探親。每年除夕之前，就會出現(xiàn)一幅數(shù)千萬大軍流動的回鄉(xiāng)場面。據(jù)統(tǒng)計，韓國5000萬人口中，有大約2000萬要回家鄉(xiāng)過年。

有車一族雖然免去了排隊買票之苦，但也飽受堵車的煩惱，春節(jié)前全國的主要公路都上演大塞車。比如從首爾到釜山平時需要5個多小時，現(xiàn)在需要9個多小時。很多家庭都是連夜趕路，或者是天不亮就起身，趕在堵車高峰前上路，一定要在大年三十前趕回家。>>>詳細(xì)

韓國“春運”購票也很難

春節(jié)將近，火車票又開始一票難求，而在我們的東鄰韓國，許多人也在為一張小小的車票而努力。近日，激烈的韓國春運車票預(yù)售大戰(zhàn)暫時落下帷幕，據(jù)韓國鐵道公社消息，四天的預(yù)購共售出了63%的車票。剩余37%的車票和未支付的車票以及站票將從14日上午10點開始出售。

和我國的“北上廣”相似，首爾及其附近的衛(wèi)星城集中了韓國全國近50%的人口，每年的中秋和春節(jié)，許多市民都要進(jìn)行“民族大移動”，從首都圈和大城市回到故鄉(xiāng)和親人團(tuán)聚。

韓國的過年回家被稱為春節(jié)“歸省”，頗有一番古意，與之相關(guān)的還有歸省客、歸省路、歸省車票和歸省列車，搶購春節(jié)期間的車票也被形象地稱為“歸省戰(zhàn)爭”。>>>詳細(xì)

印度新德里

2010年7月24日，印度新德里，民眾坐在火車頂上趕赴敬師節(jié)的慶?；顒?。據(jù)統(tǒng)計，印度鐵路每年運送旅客高達(dá)60億人次。

印度金奈

2012年11月11日，印度金奈，參加完排燈節(jié)后返鄉(xiāng)的民眾將火車車廂擠得水泄不通。印度鐵路是世界最繁忙的鐵路之一，每天運營列車14000多列，其中客車8700余列。

印度沒有票販子

印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，如果說美國是汽車輪子上的國家，那么印度就是火車輪子上的國家。在印度，購買火車票非常方便。除了火車站，可以找代銷點或旅行社。印度鐵道部門與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過授權(quán)的網(wǎng)吧交錢購票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買票，經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來即可，類似電子機票，真正做到了購票足不出戶。

雖然買票方便，但是每逢重大節(jié)日來臨，印度鐵路的運力依然會顯現(xiàn)出運力不足。許多旅客只能坐在車頂上，實在沒地方的就拉住車門，隨火車緩慢前行。印度的報紙喜歡刊登一些火車站擁擠不堪的圖片，烘托一下節(jié)日的氣氛。不過，由于印度鐵路運輸實行實名制(當(dāng)然，車頂上和拉門的乘客買的是特殊票，不用實名買票)，因此哄抬票價的情況很少發(fā)生，更不會有什么“票販子”。印度有很多福利政策，其中一項就是鐵路部門對一些特殊的群體，比如說軍人、學(xué)生給予一些價格優(yōu)惠，甚至免費。>>>詳細(xì)

泰國列車員查票把關(guān)

每年4月是泰國最重要的節(jié)日——潑水節(jié)，這個節(jié)日期間的交通運輸基本相當(dāng)于中國春節(jié)前后的“春運”。

不過，泰國基本上不會出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、倒賣火車票的事件。因為泰國在賣火車票時實行“半實名制”，想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。泰國，買火車票需要到票務(wù)代理點或是火車站。

所謂“半實名制”，就是買票人需報上乘客的真實姓名，但不需報上身份證號和護(hù)照號;乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車票上，在火車行進(jìn)時不斷會有列車員查票，想轉(zhuǎn)讓車票需要到專門的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買票，但想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

在泰國，火車運輸是普通百姓最為依賴的出遠(yuǎn)門方式。在新年、宋干節(jié)等重大節(jié)日期間，泰國交通部不僅不會提高鐵路運輸?shù)钠眱r，還經(jīng)常會實行優(yōu)惠票價，將各線票價調(diào)降30%到50%，對貧困人口還曾經(jīng)實行過免費乘車回鄉(xiāng)過節(jié)的優(yōu)惠。所以，在泰國乘火車，“春運”時的火車站也挺有秩序。

日本迎來"春運"返程高峰新干線乘客大幅增加

據(jù)日本NHK網(wǎng)站1月7日報道,歲末年初,日本恰逢11年來首個“九連休”,飛機及新干線乘客人數(shù)均高于上一年度。

根據(jù)日本國內(nèi)11家航空公司的統(tǒng)計顯示,從上月20日至本月5日的17天內(nèi),國內(nèi)航線旅客人數(shù)達(dá)486萬人左右,與去年的56萬人相比,高出13%。

另外,國際航線旅客達(dá)82萬人,與前一年相比高出約6%。航空公司分析,因為節(jié)假日連在一起,有很多人選擇去歐洲、美國等較遠(yuǎn)的國家度過長假。

據(jù)日本鐵路(以下簡稱JR)各公司稱,上月27日至本月5日的10天時間里,乘坐新干線及特快列車的乘客達(dá)1198萬余人,比上一年的64萬人高出6%。

其中,東海道新干線,上行車乘客有29萬余人,達(dá)有史以來最多。東海道新干線表示,本月3日開始已進(jìn)入返程高峰,而這一天東京JR有樂町車站附近發(fā)生火災(zāi),列車停運約5個半小時,上行與下行共有106次列車停運,JR東海方面認(rèn)為這一原因?qū)е碌诙斓目土骷小?a >>>>詳細(xì)