互聯(lián)互通更進(jìn)一步 9條路打通滬蘇浙毗鄰區(qū)“斷點
編輯: 王瑞穎 | 時間: 2023-12-08 11:20:54 | 來源: 新華社 |
騎上自行車跨省買菜,坐上毗鄰公交跨省通勤……長三角交通一體化打通省界“斷頭路”項目讓這些場景成為現(xiàn)實。近日,新勝路跨吳淞江大橋、外青松公路跨吳淞江大橋通車,至此,滬蘇浙之間已有9個省界“斷頭路”項目建成通車。
新近通車的新勝路跨吳淞江大橋。新華社記者王辰陽 攝
長三角省界毗鄰區(qū)“斷點”打通,人流、物流互聯(lián)互通更進(jìn)一步。新近開通的新勝路跨吳淞江大橋,南接上海青浦,北接江蘇昆山,設(shè)計速度為每小時60公里,采用雙向四快兩慢車道規(guī)模。
記者在大橋邊遇到了騎著自行車剛剛買菜路過的黃女士。她說:“我住在江蘇的昆山花橋,剛在上海青浦白鶴鎮(zhèn)買了蔬菜準(zhǔn)備回家。新路開通后,我到上海買菜比從家里到花橋的集市更方便。”私家車主王先生說:“一直盼著這條路通車,以前開車?yán)@行要20分鐘,現(xiàn)在跨省一腳油門就到了。”
上海市青浦區(qū)交通委員會市政建設(shè)科科長徐劍鴻介紹,相關(guān)項目采取了聯(lián)合審批、一方代建等方式推進(jìn)工程進(jìn)展。在打通省界“斷頭路”的過程中,形成了聯(lián)席會、協(xié)調(diào)會等共商共建的體制機(jī)制,探索了跨省界項目建設(shè)的方法路徑。
新近通車的外青松公路跨吳淞江大橋。(受訪者供圖)
2018年,滬蘇浙皖交通運(yùn)輸部門聯(lián)合簽訂《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》。5年多來,滬蘇浙省界毗鄰區(qū)規(guī)劃的9個省界“斷頭路”項目均已建成通車,包括上海與江蘇之間的6個項目和上海與浙江之間的3個項目。在省界“斷頭路”打通后,多條毗鄰公交線路開通,方便周邊居民出行,進(jìn)一步完善長三角地區(qū)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前,經(jīng)過新勝路跨吳淞江大橋的毗鄰公交線路已在規(guī)劃中。
上海市交通委員會交通建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展要加強(qiáng)各類交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域銜接,提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。下一步,上海將緊扣“一體化”“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵詞,以區(qū)域協(xié)同發(fā)展機(jī)制為牽引,持續(xù)推動交通領(lǐng)域設(shè)施、服務(wù)和管理一體化。(王辰陽)
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