“包裹認(rèn)得路” “貨架自己走” 智能科技推動物流產(chǎn)業(yè)“加速跑”

智能搬運(yùn)機(jī)器人顛覆傳統(tǒng)“人找貨”揀選模式、自動化分揀使效率提升至人工的5倍以上、智能穿戴設(shè)備讓快遞員平均每票收件縮短12秒……近年來，隨著智慧物流的不斷推進(jìn)，智能化倉儲、分揀、輸送等大規(guī)模應(yīng)用，物流行業(yè)不斷突破，“小時達(dá)”“分鐘達(dá)”等不斷刷新著人們對快遞速度的認(rèn)知。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國智慧物流市場規(guī)模近7000億元，5年平均增速達(dá)到13.1%。眼下，一年一度的“雙11”系列促銷活動拉開帷幕，各大快遞物流企業(yè)正加緊備戰(zhàn)，“黑科技”設(shè)備不斷升級，效率不斷提升，呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象。

記者在京東物流“亞洲一號”青島智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)看到，在這座總面積超33萬平方米的大型智能物流園內(nèi)，自動化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)正在存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用。走進(jìn)前置倉，記者看到，一個個裝滿商品的貨架仿佛長了腳，竟在場地中自動穿梭。仔細(xì)一瞧，下方托著貨架“行走”的機(jī)器人立馬吸引了記者的目光。

“這是京東自研的‘地狼’智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人，在這個倉里共有160多臺。之前都是工作人員去庫區(qū)里取貨，現(xiàn)在只需要在工作站通過電腦操作，貨物就會由‘地狼’托舉著送到站點(diǎn)。”園區(qū)倉儲負(fù)責(zé)人介紹，“地狼”機(jī)器人顛覆了傳統(tǒng)“人找貨”的揀選模式，變?yōu)?ldquo;貨找人”，不僅減輕了操作人員的作業(yè)強(qiáng)度，效率也相較于人工揀選提升了三倍以上。

在自動化分揀中心，智能化與自動化的場面更為壯觀。一條條傳送軌道在空中架起“立交橋”，一件件快遞包裹在傳送帶上沿著各自的軌道飛速前進(jìn)。記者注意到，傳送帶上每隔一段距離就有一個“十字路口”，而“十字路口”處則是可以自動轉(zhuǎn)換方向的擺輪。機(jī)器通過掃描包裹面單確定需要發(fā)往的目的地，當(dāng)包裹經(jīng)過擺輪時，擺輪就可以將其自動運(yùn)往“路口”的不同方向，包裹順著長長的滑梯落入下方的集包袋中，等待著裝車運(yùn)輸發(fā)往各個網(wǎng)點(diǎn)。

“分揀中心升級后基本實(shí)現(xiàn)了全自動化，產(chǎn)能由原來日均60萬件提升到100萬件左右，覆蓋整個魯東地區(qū)。”京東物流青島膠州分揀中心負(fù)責(zé)人介紹，10月初，分揀中心完成升級改造，自動化分揀性能和產(chǎn)能大幅提升，包裹的進(jìn)出最快只需十幾分鐘，分揀效率達(dá)到人工分揀的5倍以上。

除了提升倉儲及分揀效率外，包裹的安全性也是快遞物流中不容忽視的一環(huán)。在順豐青島天河中轉(zhuǎn)場內(nèi)，6臺智能慧眼安檢系統(tǒng)顯得“科技范兒”十足。

“這臺智能安檢機(jī)是目前市面上最先進(jìn)的設(shè)備之一。”中轉(zhuǎn)場負(fù)責(zé)人宋文志介紹，這一系統(tǒng)通過X射線成像的形式，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)快速將托寄物成像與數(shù)據(jù)庫內(nèi)的違禁品和違規(guī)品進(jìn)行圖像對比。

作為智慧物流體系建設(shè)的組成部分，快遞物流在倉儲分揀等各環(huán)節(jié)自動化、智能化水平的不斷升級，折射出中國智慧物流不斷發(fā)展的縮影。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一；快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年世界第一，單日處理能力超7億件。智妍資訊報告也顯示，　2022年全國智慧物流市場規(guī)模近7000億元，5年平均增速達(dá)到13.1%。

交通物流，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動脈”。近年來，國家各類政策舉措密集出臺，支持引導(dǎo)物流業(yè)智能化發(fā)展?！?ldquo;十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，建設(shè)智能倉儲體系等。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也提出，推進(jìn)物流智慧化改造，分類推動物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數(shù)字倉庫等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施等。

各地區(qū)各企業(yè)也正圍繞智慧物流建設(shè)紛紛加速布局。上海提出加快推廣智能化物流裝備和倉儲設(shè)施；寧夏計劃到2025年智能快件箱數(shù)量達(dá)到1800個；山東提出提升倉儲配送智能化水平，完善智能物流調(diào)配體系；廣西表示積極在城市樓宇推進(jìn)智能倉儲試點(diǎn)……近日全國工商聯(lián)發(fā)布的2023民營企業(yè)研發(fā)投入500家名單中，順豐、菜鳥和中通分列第73位、第152位和第305位，也有包括浙江大華、大疆科技在內(nèi)的多家智能物流裝備、人工智能（AI）及信息化企業(yè)入圍。

全國工商聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會委員、青浦圓桌會議總干事邵鐘林在接受記者采訪時表示，當(dāng)前，中國快遞物流的自動化程度與體量已處于世界一流水平，尤其體現(xiàn)在分揀環(huán)節(jié)和大型電商倉配環(huán)節(jié)。然而，容器運(yùn)輸與裝卸自動化方面還有所不足，攬收與派送兩端尚有進(jìn)步空間。“未來，行業(yè)要在全流程標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息化系統(tǒng)建設(shè)和打通配送‘最后一公里’上補(bǔ)齊短板。”（ 梁倩 李昱佑）