港珠澳大橋開通五年出入境人次達(dá)3600萬(wàn)

新華社廣州10月22日電（記者王浩明、黃國(guó)保、趙紫羽）來(lái)自港珠澳大橋邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，從2018年10月23日正式開通以來(lái)，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳的人員達(dá)3600萬(wàn)人次，車輛750萬(wàn)輛次。

今年以來(lái)，經(jīng)港珠澳大橋出入境超過(guò)1150萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)6%；出入境車流量達(dá)235萬(wàn)輛次，是2019年同期的3.6倍。

這是10月22日拍攝的港珠澳大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 黃國(guó)保 攝

車暢人旺背后，離不開便捷的通關(guān)環(huán)境，離不開粵港澳三地規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接的不斷深化。港珠澳大橋率先建成并實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)查驗(yàn)新模式，旅客“只需排一次隊(duì)、刷讀一次證件、接受一次集中查驗(yàn)”就能完成過(guò)關(guān)，有效提升通關(guān)效率；此外，還建立與口岸簽證機(jī)構(gòu)互聯(lián)互通機(jī)制，增設(shè)快捷通道信息采集便民點(diǎn)，為旅客提供“咨詢+采集+通關(guān)”一站式服務(wù)。

五年來(lái)，粵港澳不斷推出更加便利的通行措施。2023年，隨著“港車北上”“澳車北上”政策落地，港珠澳“1小時(shí)生活圈”基本形成，港澳居民開車“北上”正成為大灣區(qū)居民的新生活方式。

10月22日，車輛在港珠澳大橋上行駛（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 黃國(guó)保 攝

“‘港車北上’方便了出行，經(jīng)港珠澳大橋40分鐘就可以過(guò)來(lái)，通關(guān)也很方便。”香港居民唐憲周末經(jīng)常帶著家人去珠海吃飯購(gòu)物，感受不一樣的城市風(fēng)光。

港珠澳大橋的開通，讓香港到珠海、澳門的車程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，口岸24小時(shí)跨境快速通關(guān)，助力大橋成為大灣區(qū)的物流動(dòng)脈。五年來(lái)，經(jīng)港珠澳大橋通關(guān)的貨車超過(guò)159.5萬(wàn)輛次。今年以來(lái)，經(jīng)珠海公路口岸出入境的貨車已超44.5萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)逾30%。

廣東中躍供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理鐘建庭說(shuō)，通過(guò)港珠澳大橋通往香港的運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)海運(yùn)降低25%，時(shí)效提升80%；同時(shí)得益于口岸快速通關(guān)優(yōu)勢(shì)，車輛可多次往返香港，大大提升了運(yùn)輸效率和成本優(yōu)化，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。