兩岸觀察|Observe
是誰在恢復“小三通”問題上設置障礙?
編輯: 何婧 | 時間: 2022-12-01 12:22:53 | 來源: 中央廣播電視總臺海峽飛虹專稿 |
據臺媒報道,最新的一項民調結果顯示,超過70%的金門民眾希望盡快恢復“小三通”。
1992年3月,中國福建省提出“兩門對開,兩馬先行”的“小三通”構想。因為“兩門”(大陸的廈門和臺灣的金門)和“兩馬”(大陸的福州馬尾港和臺灣的馬祖)相距咫尺,在當時兩岸之間尚未實現(xiàn)三通的情況下,能夠實現(xiàn)福建沿海與金門、馬祖地區(qū)直接往來,可以為兩岸民間交流提供很大便利。2000年12月13日,臺灣當局在兩岸沒有進行事先磋商的情況下,單方面批準了《試辦金門馬祖與大陸地區(qū)通航實施辦法》,俗稱“小三通”。金門、馬祖地區(qū)與大陸福建沿海地區(qū)通商通航,為許多臺灣民眾往來兩岸提供了選擇。據統(tǒng)計,僅2019年,通過這條渠道往來兩岸的民眾多達200多萬人次。全球新冠肺炎疫情暴發(fā)后,民進黨當局以防疫為借口,于2020年2月單方面關停了“小三通”,至今已近三年,給兩岸民眾的交通帶來嚴重不便,也造成極大的經濟損失。
目前,隨著元旦、春節(jié)等節(jié)假日臨近,臺灣民間呼吁恢復金門、馬祖地區(qū)與大陸通商通航的聲音高漲。金門地區(qū)發(fā)起了8000多名民眾的聯(lián)署請愿,福建廈門、福州、泉州、漳州、莆田等地的臺商協(xié)會也聯(lián)合發(fā)表了《我們要回家過年》的請求書。他們向民進黨當局喊話,呼吁民進黨當局放下政治成見,正視目前情況下兩岸直航機位不足、票價昂貴、春節(jié)在即等等現(xiàn)實因素,考慮臺商臺干的返鄉(xiāng)心情,重啟“小三通”,讓大家回家過年。
面對臺灣民間要求盡快恢復“小三通”的強烈呼聲,民進黨當局一直推卸責任。民進黨當局行政機構負責人蘇貞昌誣稱“小三通”不開的原因在大陸,恢復“小三通”必須“堅持兩岸政府間協(xié)商”。臺灣陸委會聲稱恢復“小三通”一事涉及所謂“公權力事項”,需要取得“兩岸雙方航管部門許可”。經過組織實地參訪,臺灣民眾、在陸臺商認清了民進黨當局隱瞞的事實,那就是:恢復“小三通”并不需要兩岸官方協(xié)商,因為兩岸業(yè)者之間已就相關事宜形成一套行之有效的成熟規(guī)范和做法,只要民進黨當局撤去其所設置的障礙,兩岸業(yè)者就可讓兩地通航恢復正常。11月18日,國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮在應詢時表示,對于恢復兩岸“小三通”,大陸方面沒有任何障礙。有關方面已經做好充分準備,隨時可以投入運營。
島內輿論批評民進黨當局希望兩岸交流是假,刻意阻撓是真,背后充滿了政治算計。臺灣《聯(lián)合報》的文章說,今年7月底,當被問到“小三通”何時開放時,臺交通部門負責人王國材曾承諾臺灣“邊境開放,‘小三通’就會開”。10月13日,民進黨當局宣布入境解封,但是仍未恢復“小三通”,可見是“反中”情結在作祟。臺灣“風傳媒”說,民進黨對于兩岸交流不樂見是明眼人都能夠看出來的,疫情給了民進黨當局一個大刀斬斷兩岸民間交流的機會。臺灣《經濟日報》的文章說,如果“小三通”不開放,疫情過后的兩岸航線恢復與各項交流活動恐怕也很難有進展。日前,臺灣中時新聞網發(fā)表了一篇題為《是誰在擋“小三通”》的文章,作者是臺北市青年聯(lián)合會理事長陳建維。文章說,猶記得臺陸委會主委邱太三甫上任時曾經說過“派飛機來,不如創(chuàng)造商機”,還說“希望能打破兩岸關系冷凍期僵局,盼到春暖花開。”如今,臺陸委會卻在最有機會融冰、其實也是關乎重要民生經濟的重啟“小三通”問題上小題大作,那么,是誰在擋“小三通”?是誰不想兩岸春暖花開?相信民眾自有公斷?。ㄗ髡撸撼I)