復(fù)興號(hào)上的“紅綠燈” 原來是這意思

近日，#復(fù)興號(hào)高鐵座位提示燈#

 

登上微博熱搜

 

問題來了

 

這里的“紅綠燈”到底干什么用的？

 

 

↓↓↓

 

 

有熱心網(wǎng)友前來回復(fù)

 

呼叫器指示燈

 

照明用的

 

未系安全帶提醒

 

紅燈停綠燈行

 

電已充滿準(zhǔn)備起飛

 

……

 

 

今天小編就為你解答↓↓↓

 

在復(fù)興號(hào)車廂行李架下方

 

可以看到圓點(diǎn)狀的指示燈

 

其實(shí)分別對(duì)應(yīng)著座位號(hào)

 

 

指示燈代表著座位的使用情況

 

可通過顏色進(jìn)行識(shí)別

 

●紅色

 

代表該席位當(dāng)前站有旅客（已售）

 

●綠色

 

代表該席位當(dāng)前站沒有旅客

 

下一站也沒有旅客（未售）

 

●黃色

 

代表該席位當(dāng)前站沒有旅客

 

但下一站會(huì)有（預(yù)售）

 

 

由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司提供技術(shù)支持的座顯系統(tǒng)可以幫助列車乘務(wù)人員對(duì)旅客進(jìn)行有效的組織與管理，方便檢票。座顯系統(tǒng)自2017年6月上線以來，已成為復(fù)興號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是復(fù)興號(hào)列車智能化的體現(xiàn)之一。

 

 

座位信息是如何傳到復(fù)興號(hào)上的？

 

列車信息是通過車載PIS系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）進(jìn)行設(shè)定的，該信息與車身內(nèi)外顯示一致。復(fù)興號(hào)出發(fā)前，PIS信息通過座顯控制器傳給車載座顯接入點(diǎn)，座顯接入點(diǎn)通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向站車無(wú)線交互系統(tǒng)請(qǐng)求客票基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

 

座顯系統(tǒng)可連接鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲取列車沿途各站客票數(shù)據(jù)，并將實(shí)時(shí)客票信息通過列車席位的狀態(tài)指示燈進(jìn)行顯示。

 

 

列車駛過經(jīng)停站后如何更新顯示？

 

車載PIS系統(tǒng)根據(jù)列車地理位置信息自動(dòng)定位車站，通過座顯控制器將車站信息傳給座顯接入點(diǎn)，進(jìn)而引起列車席位信息狀態(tài)的更新。當(dāng)列車抵達(dá)終到站，準(zhǔn)備執(zhí)行下一車次時(shí)，只需要列車乘務(wù)人員手動(dòng)切換PIS信息即可。

 

 

又到了外出踏青的日子

 

 

快坐著高鐵

 

和愛的人一起出游吧~