豐收黃、創(chuàng)新藍(lán)、生態(tài)綠……790余公里的商合杭高鐵，都連通了什么？

28日，被譽(yù)為“華東第二通道”的商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通。北接中原，縱貫江淮，直通長三角……商合杭高鐵跨越790余公里，讓河南、安徽、浙江三省實現(xiàn)了高鐵“無縫對接”。

6月28日，在合肥南站，合肥客運(yùn)段工作人員在合肥南至杭州東的G9394次列車前留影。當(dāng)日，商合杭高鐵合肥至湖州段正式開通運(yùn)營，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通。新華社記者劉軍喜攝

從糧食主產(chǎn)地，到科技創(chuàng)新策源地，再到“兩山”理念誕生地，商合杭高鐵串起了沿線豐富的資源要素，創(chuàng)造了互聯(lián)互通的無限可能。

作為全國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)，河南糧食產(chǎn)量已連續(xù)3年超過1300億斤。今年河南夏收再次豐收已成定局。商合杭高鐵開通運(yùn)營后，中原城市群與長三角城市群之間增添了一條重要的合作紐帶。

中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長宋向清表示，商合杭高鐵拉近了糧食主產(chǎn)區(qū)和長三角大市場之間的距離，能進(jìn)一步加強(qiáng)糧食產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

在安徽境內(nèi)，商合杭高鐵有20余個站點，為三省中最多。此次開通運(yùn)營后，不僅實現(xiàn)了皖北與皖南間的快速通達(dá)，而且打破了宣城、蕪湖等地到合肥不通高鐵的歷史，將成為安徽省鐵路網(wǎng)中的“鋼鐵脊梁”。

隨著長三角一體化深入推進(jìn)，安徽近年來發(fā)揮腹地優(yōu)勢，打造科技創(chuàng)新策源地，繪就了一張高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖。

6月28日，在合肥南站，合肥客運(yùn)段工作人員在合肥南至杭州東的G9394次列車前留影。 新華社發(fā)（黃博涵 攝）

安徽省發(fā)改委鐵建辦副主任付佳佳表示，商合杭高鐵的開通將會提升省會和區(qū)域中心城市的聚集、輻射和帶動功能，擴(kuò)大“1小時通達(dá)”的交通覆蓋面積，催生同城效應(yīng)，強(qiáng)化長三角城市之間的互補(bǔ)共進(jìn)、互利共享。

自從2017年科大訊飛浙江總部落戶杭州，龔雪作為負(fù)責(zé)浙江區(qū)域智慧教育業(yè)務(wù)的客戶經(jīng)理，經(jīng)常在合肥本部的研發(fā)團(tuán)隊與浙江區(qū)域的市場客戶之間反復(fù)對接，在兩座城市之間頻繁往返。“商合杭高鐵開通后，合肥到杭州最快只需要2個小時多一點，以后客戶有需求，當(dāng)天就能響應(yīng)。”龔雪說。

“不管是引進(jìn)技術(shù)人才，還是對外拓展業(yè)務(wù)，這條高鐵都會讓我們受益頗多。”安徽火藍(lán)數(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理張俊杰表示，企業(yè)主要做數(shù)據(jù)集成與分析，經(jīng)招商落地蕪湖之后，就以蕪湖為創(chuàng)新?lián)c，進(jìn)一步拓展長三角市場。“商合杭高鐵開通后，讓蕪湖與企業(yè)的未來都更加可期。”張俊杰說。

6月28日，列車在商合杭高鐵浙江安吉縣境內(nèi)行駛（無人機(jī)照片）。  新華社記者 黃宗治 攝

商合杭高鐵在浙江境內(nèi)經(jīng)過湖州與其下轄縣安吉與德清，最終抵達(dá)杭州東站。作為“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地，湖州讓綠色成為發(fā)展的“底色”。

在安吉站，記者看到，候車大廳整體墻面以夾絹玻璃內(nèi)襯綠水青山畫卷的方式，將“綠水青山”引入室內(nèi)。在“兩山”理念提出以來的第15年，安吉以獨有的方式進(jìn)行了見證。

“安吉終于結(jié)束了不通鐵路的歷史。”安吉縣天子湖鎮(zhèn)高莊村黨委書記謝連貴表示，今后，往北去合肥、商丘方向，往南到湖州、杭州都很方便。“現(xiàn)在村里開了七八家農(nóng)家樂，村民們都非常期待高鐵開通后，給村里引入更多客流。”