“華航改名”不了了之,民進(jìn)黨當(dāng)局搬起石頭砸自己腳

“華航改名”不了了之,民進(jìn)黨當(dāng)局搬起石頭砸自己腳

 

華航飛機(jī)。(圖片來源:臺媒)

 

香港大公網(wǎng)20日發(fā)表朱穗怡的評論文章說,“去中國化”的“正名潮”最近在臺灣死灰復(fù)燃。事件源于近月民進(jìn)黨當(dāng)局大搞“口罩外交”,負(fù)責(zé)運(yùn)送口罩等醫(yī)療物資的中華航空的英文名稱是“China Airlines”而被一些人誤以為是中國大陸的航空公司,于是也以為口罩是中國大陸贈送的,讓臺當(dāng)局“啞巴吃黃連──有苦說不出”。

 

島內(nèi)“臺獨(dú)”分子紛紛叫囂“華航改名”,蔡英文也聲稱“要增加華航的識別性”,但始終不敢正面回應(yīng)改名一事。因為民進(jìn)黨當(dāng)局心知肚明,如果華航可以改名,當(dāng)年陳水扁當(dāng)局早就做了,哪里還會等到今天?華航改名的后果就是將會失去航權(quán),即大部分的航線。試問,臺當(dāng)局能承受這樣的后果嗎?所謂“華航改名”根本就是一個假議題。

 

華航改名絕非是臺當(dāng)局可以單方面操作的事情,而是涉及航權(quán)問題。在全球200多個國家和地區(qū)中,與中華人民共和國建交的國家就有180個。這些國家都遵循一個中國原則,即世界上只有一個中國,臺灣是中華人民共和國不可分割的領(lǐng)土。這些國家會允許帶有“臺獨(dú)”意味的臺灣航空公司入境或過境嗎?

 

所以,當(dāng)綠營政客再次炒作“華航改名”時,華航企業(yè)工會即表示反對。航空公司改名牽涉甚大,包含各國的航線證書、航空器注冊證書,還有相關(guān)登記執(zhí)照,以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會機(jī)場代碼的變更、訂位系統(tǒng)與相關(guān)的共掛航班整合。此外,據(jù)說China Airlines這塊招牌價值十億美元,如果改名,所涉及的商業(yè)合約恐怕也會受影響,損失難以估計。

 

除了華航,中華職棒及臺灣出入境證件也成了綠營政客的目標(biāo)。這顯然也是“臺獨(dú)”分子“自娛自樂”的“口水仗”。

 

在體育領(lǐng)域,一個中國原則同樣已成為國際社會普遍共識。如果中華職棒改名為“臺灣職棒”,則很可能失去參賽資格。這也是中華臺北奧委會不敢改名為“臺灣奧委會”的原因。

 

至于證件改名,臺當(dāng)局就要問一下臺灣民眾是否以后都不想去其他地方了?因為與中國大陸建交的180個國家都堅持“一中”原則,怎會承認(rèn)“臺獨(dú)護(hù)照”?

 

15年前民進(jìn)黨陳水扁當(dāng)局第二任期內(nèi)就曾大搞“去中國化”的“正名潮”,但只能對島內(nèi)企業(yè),如“中正機(jī)場”、“中國石油”、“中國造船”等開刀,改為“桃園國際機(jī)場”、“臺灣中油”、“臺灣國際造船”,而對于涉及國際合約的華航、中華電信等的改名只好作罷。由此可見,“臺獨(dú)”在國際社會毫無立足的空間。如今15年后,民進(jìn)黨當(dāng)局的“正名潮”也注定一敗涂地,其“以疫謀獨(dú)”的把戲終將“竹籃打水一場空”。

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