“雪龍2”號(hào)即將迎來破冰能力大考

中國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)搭乘的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船19日抵達(dá)南大洋普里茲灣浮冰區(qū)，即將迎來破冰能力大考，為我國另一艘極地科考破冰船“雪龍”號(hào)開道，幫助它突破陸緣冰阻擋，盡量靠近中山站，以便開展大規(guī)模海冰卸貨。

11月19日，“雪龍2”號(hào)航行在普里茲灣浮冰區(qū)（無人機(jī)拍攝）。中國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)搭乘的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船19日抵達(dá)南大洋普里茲灣浮冰區(qū)，即將迎來破冰能力大考，為我國另一艘極地科考破冰船“雪龍”號(hào)開道，幫助它突破陸緣冰阻擋，盡量靠近中山站，以便開展大規(guī)模海冰卸貨。新華社記者 劉詩平 攝

這將是首航南極的“雪龍2”號(hào)首次進(jìn)行陸緣冰的破冰。從北京時(shí)間19日15時(shí)許開始，“雪龍2”號(hào)在前、“雪龍”號(hào)跟隨，“雙龍”一道向中山站挺進(jìn)。

中國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)夏立民說，按照計(jì)劃，“雪龍”號(hào)到達(dá)合適的卸貨地點(diǎn)后，“雪龍2”號(hào)將在中山站附近的普里茲灣固定冰區(qū)進(jìn)行破冰試驗(yàn)，驗(yàn)證其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能。

11月19日，“雪龍2”號(hào)航行在普里茲灣浮冰區(qū)（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

“雪龍2”號(hào)長122.5米、寬22.3米，排水量約1.4萬噸，以極地水域科考為首要任務(wù)，兼具一定的極地考察站后勤物資運(yùn)輸能力。

11月19日，“雪龍2”號(hào)（前）與“雪龍”號(hào)一道向中山站挺進(jìn)（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

11月19日，“雪龍2”號(hào)（前）與“雪龍”號(hào)一道向中山站挺進(jìn)（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

“雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師吳剛說，與“雪龍”號(hào)相比，“雪龍2”號(hào)的破冰能力更強(qiáng)。在1.5米厚度冰加0.2米厚度雪的環(huán)境下，能以2節(jié)至3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。同時(shí)，采用雙向破冰設(shè)計(jì)的“雪龍2”號(hào)在20米當(dāng)年冰冰脊（含4米堆積層）中不會(huì)被卡住。“雪龍2”號(hào)在密集冰區(qū)操作機(jī)動(dòng)性也更強(qiáng)。