機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展 民航業(yè)者看好粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇

據(jù)《澳門日?qǐng)?bào)》報(bào)道，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)有香港、廣州、深圳、澳門、珠海等的機(jī)場(chǎng)群，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的完善，大灣區(qū)居民經(jīng)各個(gè)機(jī)場(chǎng)出游日趨便利。有民航業(yè)者表示，大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群可錯(cuò)位發(fā)展，共享客源。同時(shí)看好大灣區(qū)建設(shè)下，澳門民航業(yè)的發(fā)展前景。此外，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基建設(shè)施需加快建設(shè)步伐。

資料圖：澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)。圖片來源：澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方網(wǎng)站

民航業(yè)者表示，港珠澳大橋的通車，拉近了珠三角城市的距離，方便大灣區(qū)居民出行，對(duì)民航業(yè)發(fā)展有正面影響。大橋通車至今，不僅未見對(duì)澳門民航業(yè)構(gòu)成影響，相反澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)、傳統(tǒng)航空公司、低成本航空公司的客量都有不同程度的增長(zhǎng)，整體行業(yè)受惠。

除港珠澳大橋外，未來還有深中通道拉近珠三角東部及西部的距離。隨著區(qū)內(nèi)基建交通完善，大灣區(qū)居民出行有不同的選擇方案，可根據(jù)不同的出行需要，選擇不同的機(jī)場(chǎng)出游，實(shí)現(xiàn)客源共享、合作共贏。

業(yè)者指出，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬亞太乃至全球的國(guó)際航空樞紐，有完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)要搶占國(guó)際市場(chǎng)不容易。做好區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，凸顯中小型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也可以吸引大灣區(qū)居民選擇澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)出游。

近年，珠三角旅客經(jīng)澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)出游的人數(shù)有上升趨勢(shì)，彌補(bǔ)澳門內(nèi)需不足。因此大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群做好分工定位、錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，區(qū)內(nèi)民航業(yè)將可受惠。

澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓目前已飽和，正進(jìn)行擴(kuò)建，但按照2019年客量增長(zhǎng)速度，全年客量料接近擴(kuò)建后的上限，且機(jī)場(chǎng)停機(jī)位供求緊張?；浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)下，區(qū)內(nèi)人員往返便利，對(duì)基建設(shè)施的要求進(jìn)一步提升，因此機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施也要加快改善步伐，配合大灣區(qū)建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。