4段真實(shí)故事：中國人在海外是這樣打拼的

這幾天正在北京舉行的亞洲文明對話大會，如果你有關(guān)注，一定會為多姿多彩的亞洲各國、各地區(qū)、各民族的文明而驚嘆不已，從音樂到舞蹈，從美食到服飾，從傳統(tǒng)文化到風(fēng)俗習(xí)慣，47個亞洲國家1000多個民族猶如繁星般綻放不同的光芒。

 

亞洲尚且如此，世界更加多彩。2018年，中國國內(nèi)居民出境超過1.6億人次，入境游客超過1.4億人次。隨著越來越多的中國人踏出國門，“你怎么樣，中國便怎么樣”，這句話越來越為大家所理解。

 

 

故事一

 

港口引航員吳永明：“馴服”比航母還大的貨船　做“船長的船長”

 

港口引航員，英文名稱pilot，和飛行員一樣。很多人可能知道海員，知道船長，但不知道引航員。事實(shí)上，引航員在業(yè)內(nèi)被稱為“船長的船長”，全國的高級引航員數(shù)量僅僅三四百人。

 

吳永明，寧波舟山港高級引航員，從業(yè)22年，從海員到大副，從海上到港口，他的故事，滿足了人們對于“真漢子”的所有想象。

 

故事二

 

敦煌研究院學(xué)者邵學(xué)成：目睹被戰(zhàn)火毀壞的巴米揚(yáng)大佛　方知和平的珍貴

 

2018年邵學(xué)成隨敦煌研究院實(shí)地考察阿富汗。到達(dá)巴米揚(yáng)山、面對空蕩蕩佛龕的那一刻，許多老專家心痛不已，止不住淚流滿面，口中喃喃自語“我們來晚了……”目睹這一切的邵學(xué)成，更明確了自己工作的努力方向：面對世界文化遺產(chǎn)，要讓不同國家、不同種族、不同文明，超越一切不同，堅定地站在一起。

 

中國和阿富汗，因?yàn)橐粭l絲綢之路命運(yùn)緊密相連。同樣苦難深重的歷史，同樣對文化遺產(chǎn)和文明的尊重成為兩國人民心有靈犀的共鳴，情感共鳴是人心最柔軟的東西，但同樣可以堅強(qiáng)到可以抵御戰(zhàn)亂侵?jǐn)_。

 

故事三

 

鐵建工程師陳振成：60年前蘇聯(lián)為我國修了第一條地鐵　60年后我們?nèi)ツ箍菩藿ǖ罔F

 

60多年前，前蘇聯(lián)幫助中國規(guī)劃了第一條地鐵線路，那時候中國鐵路人就盼著有一天帶著自己技術(shù)走出國門。時隔60多年，中國鐵建中標(biāo)莫斯科地鐵項(xiàng)目，中鐵十六局集團(tuán)的工程師陳振成和同事們前往莫斯科，實(shí)現(xiàn)了中國鐵路人的夢想。

 

工作兩年，陳振成和團(tuán)隊始終繃著一口氣：在崇拜強(qiáng)者的戰(zhàn)斗民族面前，中國人必須拿出點(diǎn)干勁，證明我們比他們強(qiáng)！為此，他們不但迅速攻克了語言關(guān)，還在三個月完成首臺盾構(gòu)機(jī)拼裝。俄籍工程師發(fā)自心底佩服，由衷地說，你們中國人認(rèn)真起來這種勁，甚至讓人“害怕”。

 

故事四

 

維和飛行員徐洋：駕駛沒有武器的維和直升機(jī)　50米低空盤旋嚇阻武裝分子

 

2017年，苗族飛行員徐洋和139名戰(zhàn)友作為中國首批維和直升機(jī)分隊隊員，奉命執(zhí)行聯(lián)合國的維和行動，這也是中國陸軍航空兵第一次執(zhí)行維和任務(wù)。

 

維和直升機(jī)分隊的日常任務(wù)主要是運(yùn)送物資運(yùn)送人員，但同樣潛藏著險情。一次，徐洋駕駛戰(zhàn)機(jī)在一座難民營前準(zhǔn)備著陸，對面山上突然鉆出7臺武裝車輛，槍口齊刷刷對準(zhǔn)難民營。徐洋按程序執(zhí)行警衛(wèi)驅(qū)離行動，在難民營上空保持著50米的高度超低空盤旋與武裝分子對峙。幾分鐘過去，武裝份子突然調(diào)轉(zhuǎn)車頭，消失在了茫茫的沙漠中。

 

2017年8月到2018年9月，中國首批維和直升機(jī)分隊圓滿完成了特派團(tuán)賦予的各項(xiàng)任務(wù)，安全飛行800多個小時，完成了200余噸物資運(yùn)輸和5000多人運(yùn)送，成為了特派團(tuán)內(nèi)部最重要的快速反應(yīng)和空中救援力量。

 

新中國成立70年來，一代代中國人接續(xù)奮斗，而在中國越來越開放、世界越來越多元的今天，中國奮斗者正用自己的方式，參與世界的建設(shè)，并且做出了令人喝彩的成績。作為央視網(wǎng)“中國YOUNG計劃”全媒體行動中的主題演講節(jié)目，《飏聲》邀請不同領(lǐng)域的中國奮斗者走上舞臺，分享個人經(jīng)歷與觀點(diǎn)，展現(xiàn)在新時代中國奮斗者與世界同呼吸共生長，尤其是中國青年參與世界改變、做出佳績的故事，致敬新時代奮斗者，傳揚(yáng)奮斗中國精神。