守住碧海藍天,2030年起海南只賣清潔能源汽車

這是近日正式公布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)中最大熱點。圍繞2030年實現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”的總體發(fā)展目標,《規(guī)劃》提出了2020年、2025年、2030年3個階段性目標。其中,公共服務領域力爭2020年實現(xiàn)清潔能源化;社會運營領域力爭2025年實現(xiàn)清潔能源化;私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線,力爭2030年全省汽車清潔能源化達到國際標桿水平。

 

“海南生態(tài)保護得很好,旅游資源、自然資源得天獨厚,發(fā)展清潔能源汽車潛力很大。”3月10月,世界電動汽車協(xié)會主席、電機電力驅動和電動汽車專家、中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉接受科技日報記者采訪時說。

 

生態(tài)環(huán)境是海南發(fā)展最大優(yōu)勢

 

一直以來,生態(tài)環(huán)境是海南發(fā)展最大的優(yōu)勢,而2017年環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,機動車尾氣污染已成為海南最主要的大氣污染源之一,PM2.5污染物,超過35%來自機動車尾氣排放。

 

“海南發(fā)展清潔能源汽車,是構建全省綠色智能交通和能源體系的主要手段,是打造全球島嶼經濟體利用清潔能源范例的重點工作。”海南省工業(yè)和信息化廳廳長王靜說。

 

2016年,海南省政府印發(fā)《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態(tài)省建設的實施意見》,初步構建了全省清潔能源汽車推廣的政策體系。截至2018年底,全省清潔能源汽車累計推廣量超過3.71萬輛,其中新能源汽車為2.28萬輛,清潔能源汽車累計推廣量占全省汽車保有量比重約為2.9%;建成電動汽車各類配套充電設施超過4500個,電動汽車環(huán)島出行構架初步形成。

 

目前,海南在清潔能源汽車推廣應用方面,還存在配套基礎設施建設滯后、車輛使用環(huán)境不成熟、區(qū)域發(fā)展不平衡、認識不到位等問題,這些因素都制約了海南清潔能源汽車大規(guī)模推廣,需要在規(guī)劃層面進行統(tǒng)籌部署。

 

分步驟、分領域穩(wěn)步推進

 

當前,日益突出的環(huán)境與能源問題,正推動汽車技術向更低排放和更加節(jié)能的方向發(fā)展。王靜說,根據(jù)中央要求,結合海南發(fā)展的實際需求和自身清潔能源等基礎支撐條件,《規(guī)劃》科學評估了清潔能源汽車各類車型替代燃油汽車的技術成熟度,同時也考慮了各市縣、各應用領域對清潔能源汽車的訴求,將純電動汽車、插電式(增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車作為推廣的主要路線;同時,結合海南天然氣資源稟賦和極端天氣應急等實際情況,將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應用范疇。

 

王靜表示,《規(guī)劃》充分考慮了海南汽車保有量、配套設施建設、財政投入等各方面的客觀條件,按照“公共服務領域先行、社會運營領域引領、私人使用領域引導”的推廣思路,分步驟、分領域穩(wěn)步推進全省車輛清潔能源化工作。

 

32項細化政策直擊痛點

 

能源加注基礎設施建設較為滯后、車輛使用環(huán)境不太成熟、進島交通管控約束較難……面對海南推廣清潔能源汽車的痛點、難點問題,海南將采取哪些政策措施,讓更多的清潔能源汽車“上路”?

 

王靜說,《規(guī)劃》提出了加快推進基礎設施建設、推進增量和存量汽車雙向清潔能源化、完善清潔能源汽車使用環(huán)境、融合綠色智能交通體系建設、推動全產業(yè)鏈高質量發(fā)展、建成合理低碳的能源供應體系等6個方面的重點任務。

 

同時,細化分解了32項政策措施,重點在充電樁建設、小客車調控、差異化出行、金融創(chuàng)新、價格管理等方面出臺相關政策,完善清潔能源汽車推廣的政策環(huán)境。

 

對于群眾普遍關心的充電和加氣基礎設施問題,海南按照“適度超前”的原則,積極推動充電基礎設施建設。截至2018年底,海南已累計建成充電樁4602個,新能源汽車總體車樁比例接近4.5∶1,其中公共樁3502個。海南省發(fā)展改革委交通能源處副處長王冰表示,到2020年,省內充電基礎設施總體車樁比例小于3∶1;到2025年,省內充電基礎設施總體車樁比例小于2∶1。

 

而在新能源汽車購買和使用政策方面,海南省公安廳交通警察總隊副巡視員陳偉志表示,為加快新能源汽車推廣應用,經報省政府批準,2019年新能源小客車增量指標不做限定。同時,為推廣清潔能源汽車,實施差異化通行政策,放開新能源汽車限行管控。

 

陳清泉表示,希望海南省充分利用得天獨厚的天然資源和自由貿易區(qū)、對外開放政策,凝聚全國全球人才、技術、先進企業(yè),建設國際電動汽車創(chuàng)新中心和試驗示范區(qū),為人類邁向自由出行提供更多可復制可借鑒的經驗。(江東洲 劉 昊)

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