臺灣進(jìn)入“春運”時間

如同大陸春運，每年春節(jié)期間臺灣民眾也會迎來往返島內(nèi)南北的“大遷徙”。31日上午，記者在臺灣最大的鐵路交通樞紐臺北車站看到，售票大廳人流已多了起來，不少民眾拎著大包小包席地而坐候車，更有不少乘客行色匆匆地踏上返鄉(xiāng)過年的班列。

臺灣“春運”（春節(jié)疏運）31日正式拉開帷幕，今年長達(dá)9天的春節(jié)連假也即將在2月2日開啟。臺灣交通主管部門預(yù)計，由于今年春節(jié)連假天數(shù)長、預(yù)測天氣又不錯，公路車流和機(jī)場旅運量均有望創(chuàng)歷史紀(jì)錄，春節(jié)疏運面臨考驗。

得益于網(wǎng)絡(luò)訂購票的便利，上午9時的臺北車站售票大廳里，排隊買票的乘客不算很多，平均每列隊伍不足十人，秩序井然。

據(jù)臺北車站工作人員介紹，今年春運西線以高鐵運輸為主，東線以臺鐵、巴士和自駕為主。臺鐵春節(jié)期間預(yù)計日均旅客發(fā)送量70萬人次，較平常增加10%，運輸高峰時段為2月1日、2日、9日和10日，節(jié)前去往花蓮等旅游熱點縣市的車票均已售罄。

今年57歲的黃先生是彰化縣人，為避免春節(jié)期間車票緊張，他與愛人選擇錯峰出行，十多天前從彰化老家來臺北與女兒團(tuán)聚，31日返鄉(xiāng)過年。“女兒今年生了寶寶，出行不便，我們年前來臺北團(tuán)聚，雖然年還未到，但全家人團(tuán)聚就很有年味。”黃先生說。

在臺北工作近10年、家住高雄市的蔡女士告訴記者，由于春運期間車票緊張，前幾年她曾買站票回家，今年雖然在車票開售第一時間通過網(wǎng)絡(luò)搶票，但還是只買到除夕前一天晚上的票。她認(rèn)為，雖然現(xiàn)在回家過年缺少了孩童時代的熱鬧，但她還是很期待全家人團(tuán)聚的氛圍。

蔡女士與朋友合伙在臺北經(jīng)營一家餐廳。她說，近幾年臺灣經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致餐飲市場進(jìn)入寒冬，餐廳收入持續(xù)下滑，她希望新的一年臺灣經(jīng)濟(jì)景氣能有所好轉(zhuǎn)。

為確保運力，臺灣高鐵增加了客運班次，并增掛自由座車廂。從1月31日到2月11日，共加開482班次列車，總計開行2155個班次，運能較平時提升約28%。據(jù)統(tǒng)計，截至31日上午11時，臺灣高鐵對號座車票已售出約112萬張，高峰時段南下部分對號座車票相對吃緊。此外，臺鐵共加開了531個班次，加掛1129個車廂來加強(qiáng)疏運。

記者來到臺北轉(zhuǎn)運站（長途汽車站），這里的購票窗口卻略顯冷清，大多數(shù)乘客都是隨到隨買。據(jù)車站工作人員介紹，今年春節(jié)假期與學(xué)生返鄉(xiāng)潮沒有重疊，根據(jù)以往疏運經(jīng)驗評估，今年過年轉(zhuǎn)運站不會出現(xiàn)往年大面積擁堵現(xiàn)象，除既有站外下客路線外，其余各路線均維持站內(nèi)上下客，不再新增站外下客路線。

前來乘坐巴士回臺中過年的吳女士在臺北一家醫(yī)院做護(hù)工20多年。她說，雖然平時也會經(jīng)常回家，但過年團(tuán)聚對她有著特殊的意義。“我每年過年都會回家，我和愛人常年兩地分居，沒有小孩，因此我們會更加珍惜過年一起團(tuán)聚的時間。”她說。

臺灣公路管理部門預(yù)估春節(jié)期間涌現(xiàn)返鄉(xiāng)車潮的時段分兩波：第一波返鄉(xiāng)團(tuán)圓車流預(yù)計自2月1日中午起開始出現(xiàn)南向車流，預(yù)估將集中于2月1日下午至4日上午；第二波預(yù)計自2月5日中午起至6日下午出現(xiàn)初二回娘家車潮，南北向主要交通要道皆可能車多。

據(jù)了解，為疏導(dǎo)運輸壓力，臺灣公路運輸部門還推出電子票證、搭車半價優(yōu)惠等措施，鼓勵搭乘公共交通工具，14家從業(yè)者86條高速路客運路線提供優(yōu)惠。

機(jī)場方面，桃園機(jī)場預(yù)計春節(jié)期間單日客運量將超過15萬人次，整體客運量將較2018年同期增長6%。此外還增加航班共1196架次，全天航班總架次以2月10日的785架次最高。新華社臺北1月31日電（記者楊慧 劉斐 章利新）