深圳無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者:重視兩岸行業(yè)間交流 塑造優(yōu)勢互補(bǔ)狀態(tài)
編輯: 王瑞穎 | 時(shí)間: 2018-07-26 11:10:31 | 來源: 中新社 |
“2015年10月,深圳無人機(jī)協(xié)會(huì)成立后,即同臺灣無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展協(xié)會(huì)建立聯(lián)系。3年來,一直與臺灣同仁保持密切交流。”全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司董事長余景兵25日表示,兩岸無人機(jī)行業(yè)各具優(yōu)勢,合作空間廣闊。
當(dāng)天,“海峽兩岸記者特區(qū)行”聯(lián)合采訪團(tuán)來到“全球鷹”參訪。余景兵受訪時(shí)說,無人機(jī)有三大核心技術(shù),即飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及表層復(fù)合材料。“臺灣無人機(jī)在飛控芯片、復(fù)合材料以及軟件算法方面擁有較高水準(zhǔn)。”
他說,世界無人機(jī)從業(yè)者都匯聚深圳,其中也包括眾多臺灣創(chuàng)業(yè)者和專業(yè)技術(shù)人才。包括“全球鷹”在內(nèi)的深圳無人機(jī)企業(yè),均重視兩岸行業(yè)間交流合作,努力塑造優(yōu)勢互補(bǔ)的積極狀態(tài)。
余景兵介紹,深圳之所以被譽(yù)為“世界無人機(jī)之都”,除了經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位因素,還在于融合了智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。前幾年,手機(jī)行業(yè)加速整合后,離開該行業(yè)的不少企業(yè)投入無人機(jī)生產(chǎn)。“碳釬外殼、鋰電池、芯片和傳感器等手機(jī)元件的加入,客觀上促進(jìn)了深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。”
據(jù)了解,“全球鷹”目前正著力打造無人機(jī)飛行學(xué)院。談及原因,余景兵表示,無人機(jī)是新興產(chǎn)業(yè),專業(yè)操作員數(shù)量少,但客戶對無人機(jī)飛行教育和培訓(xùn)的需求日益激增,只有建立飛行學(xué)院,訓(xùn)練符合要求的專業(yè)“飛手”,才能滿足市場需要。
展望前景,余景兵認(rèn)為,該行業(yè)迫切需要解決兩方面問題。一是無人機(jī)法規(guī)尚未出臺。目前無人機(jī)飛行,套用民用航空相關(guān)規(guī)定,但無人機(jī)起飛重量基本不超25公斤,“這是給我們的‘小腳’穿了‘大鞋’,導(dǎo)致我們跑不快”。二是無人機(jī)行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。只有標(biāo)準(zhǔn)確定,地方配套產(chǎn)業(yè)政策才能出臺,用戶也才敢放心大膽地使用無人機(jī)。(中新社深圳7月26日電 夏守智)
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