中國(guó)“海洋六號(hào)”完成南極科考任務(wù)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日上午11時(shí)，執(zhí)行中國(guó)第33次南極科考任務(wù)的“海洋六號(hào)”科考船完成全部多道地震調(diào)查任務(wù)，開(kāi)往附近海域避風(fēng)，標(biāo)志著我國(guó)第33次南極科考中“海洋六號(hào)”所擔(dān)負(fù)的任務(wù)基本完成。

航次首席科學(xué)家、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局副總工程師何高文說(shuō)，自2016年12月31日“海洋六號(hào)”抵達(dá)南極半島海域科考工區(qū)開(kāi)展多道地震調(diào)查后，全體科考隊(duì)員克服了南極海域陌生復(fù)雜、作業(yè)窗口有限、氣候寒冷、海況急劇變化等挑戰(zhàn)，超額完成航次設(shè)計(jì)全部科考任務(wù)。

中國(guó)第33次南極科學(xué)考察“海洋六號(hào)”航次，由中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局組織，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局具體實(shí)施。航次采用高精度綜合地質(zhì)地球物理方法，對(duì)南極半島海域開(kāi)展了多道地震調(diào)查、多波束測(cè)深、地質(zhì)取樣、地?zé)崽綔y(cè)等，獲取了一大批關(guān)于南極半島海域的地質(zhì)地球物理調(diào)查數(shù)據(jù)；同時(shí)，組成陸地地質(zhì)考察隊(duì)登陸考察，全面了解南極南大洋地質(zhì)情況，為研究全球氣候變化對(duì)南極的影響提供了第一手資料。

本次“海洋六號(hào)”南極科考，也是自1990至1991年我國(guó)首次南極南大洋綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查后第二次南極海域綜合地質(zhì)地球物理科學(xué)考察。何高文說(shuō)，航次開(kāi)展了多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性調(diào)查工作，收獲了豐富的科考成果，包括首次在南極半島海域獲取高精度、大面積的多道地震調(diào)查數(shù)據(jù)，首次開(kāi)展了大范圍、立體式的多波束海底地形探測(cè)，獲取到近2萬(wàn)平方千米的南極海底三維地形地貌高精度數(shù)據(jù)，并應(yīng)用我國(guó)自主研發(fā)的地?zé)崽结樖状潍@得南極海底地層地?zé)崃鲗?shí)測(cè)數(shù)據(jù)等。

同時(shí)，“海洋六號(hào)”航次積累了極地科考航行保障及復(fù)雜海況與地質(zhì)條件下的調(diào)查作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批年輕的極地海洋科考人才隊(duì)伍。此外，本航次與“雪龍”船在南極半島附近海域開(kāi)展聯(lián)合海上考察，是對(duì)我國(guó)在極地開(kāi)展更大范圍、更多學(xué)科考察活動(dòng)的有益探索，開(kāi)啟了新時(shí)期多船聯(lián)合極地科考的新模式。

“海洋六號(hào)”綜合調(diào)查船是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，集地震、地質(zhì)調(diào)查等多項(xiàng)調(diào)查功能于一體的綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船。它計(jì)劃2月初離開(kāi)南極半島海域啟程返航，今年4月返抵廣州。（新華社“海洋六號(hào)”電 記者王攀）