李克強(qiáng)談互聯(lián)網(wǎng)+物流：既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)

 

資料圖

 

“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。”李克強(qiáng)7月20日在國務(wù)院常務(wù)會議上強(qiáng)調(diào)。

 

當(dāng)天會議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，降低企業(yè)成本便利群眾生活。此前，李克強(qiáng)曾3次主持國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，部署發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)建設(shè)法治化營商環(huán)境，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動。

 

在7月20日的常務(wù)會議上，李克強(qiáng)說：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’。”

 

物流業(yè)是當(dāng)前的發(fā)展“短板”，其中蘊(yùn)藏著巨大潛力

 

2天前，李克強(qiáng)召集全國31個省（區(qū)、市）政府負(fù)責(zé)人在京開會，部署促進(jìn)社會投資健康發(fā)展。廣東省政府主要負(fù)責(zé)人在匯報(bào)中說，今年1—6月，廣東民間投資增速達(dá)19.6%。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他省份。

 

總理向他詢問投資增速最快的主要是哪些領(lǐng)域？這位負(fù)責(zé)人說：“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可以說是‘異軍突起’。其中物流、供應(yīng)鏈服務(wù)等投資增速都很快。”

 

李克強(qiáng)隨后以此為例，要求參會各地方負(fù)責(zé)人要抓住機(jī)遇拓展新的投資空間。他在7月20日的常務(wù)會議上重提此事時(shí)說，我國在物流方面仍有很突出的“短板”，發(fā)展物流業(yè)、降低流通成本還有很大的潛力可挖。

 

“這幾年我們下了不少功夫，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進(jìn)步。但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發(fā)達(dá)國家更是有顯著差距。”總理說，“必須認(rèn)識到，物流業(yè)是當(dāng)前的發(fā)展‘短板’，其中蘊(yùn)藏著無限巨大潛力。”

 

發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流要和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新相結(jié)合

 

在此前的兩次基層調(diào)研中，李克強(qiáng)總理分別考察了兩家企業(yè)對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的探索。今年5月在貴州出席“數(shù)博會”期間，一位企業(yè)家向總理介紹，他們通過互聯(lián)網(wǎng)，把全國30多萬貨主和170多萬貨車司機(jī)相連接，打造覆蓋全國的公路物流信息化平臺，將貨車的空駛率降低6%，大大提高了物流效率。

 

而在去年10月考察河南期間，一位昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)家告訴總理，他們通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機(jī)組織起來，開展冷鏈運(yùn)輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。

 

李克強(qiáng)就此總結(jié)到：“發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流，一定要和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新結(jié)合起來。這既可以催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，增強(qiáng)物流業(yè)競爭力，也能大大降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率。”

 

對可能出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，不要一開始就“攔住”、“管死”

 

近年來，高速增長的快遞業(yè)在整個商貿(mào)物流業(yè)中可謂“一枝獨(dú)秀”。中國郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人在討論中說，今年上半年快遞行業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展，郵政快遞業(yè)務(wù)增速超過50%。

 

“的確，這些年快遞行業(yè)的發(fā)展之迅速超出我們的想象！”李克強(qiáng)說，“快遞業(yè)作為新業(yè)態(tài)對GDP的拉動作用雖然有限，但卻容納了大量就業(yè)，也大大降低了全社會的物流成本。”

 

他強(qiáng)調(diào)，在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的過程中，很可能還會誕生許多新業(yè)態(tài)，也可能會出現(xiàn)一些新情況、新問題。政府部門不要一開始就“攔住”、“管死”。對那些充分吸納就業(yè)、降低企業(yè)成本、方便群眾生活的物流企業(yè)，要加大用地等政策支持，結(jié)合營改增創(chuàng)新財(cái)稅扶持，簡化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批，鼓勵金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展，在優(yōu)化服務(wù)的同時(shí)，也要強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。

 

“希望各有關(guān)部門共同努力，加大互聯(lián)網(wǎng)+物流的推進(jìn)力度。”李克強(qiáng)最后要求，“這既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，也是在改造提升物流、制造業(yè)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，助推中國經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級。”（王念茲）