港鐵事故頻繁仍漲價(jià)惹不滿 逾七成受訪者盼降價(jià)

據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，過(guò)去數(shù)月，港鐵列車(chē)事故頻繁，但仍按“可加可減機(jī)制”，宣布于6月29日起加價(jià)3.6%，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。九龍社團(tuán)聯(lián)會(huì)于五月中訪問(wèn)逾1400多名市民，發(fā)現(xiàn)近六成受訪者認(rèn)為港鐵故障頻密，并認(rèn)為現(xiàn)時(shí)港鐵最需要處理的是擠迫及車(chē)費(fèi)問(wèn)題，該會(huì)認(rèn)為港鐵應(yīng)檢討現(xiàn)時(shí)“可加可減機(jī)制”，以及引入高層扣薪制度。

九龍社團(tuán)聯(lián)會(huì)理事顏汶羽提到在這次調(diào)查中，四分之一在職人士不滿意港鐵服務(wù)，50.5%受訪者表示需要等候兩班或以上列車(chē)才能上車(chē)，近四成受訪者則認(rèn)為港鐵最需要檢討現(xiàn)時(shí)“可加可減機(jī)制”，超過(guò)七成受訪者表示最期望直接調(diào)低車(chē)費(fèi)，逾一半受訪者認(rèn)為增加列車(chē)班次是最有效改善車(chē)廂擠迫情況。

九龍社聯(lián)倡引入高層扣薪制度

九龍社團(tuán)聯(lián)會(huì)理事長(zhǎng)王惠貞亦表示，基本上市民對(duì)現(xiàn)時(shí)港鐵服務(wù)皆不太滿意，現(xiàn)時(shí)“可加可減機(jī)制”的整體票價(jià)調(diào)整幅度只參照工資及物價(jià)指數(shù)是不足夠，市民承擔(dān)能力及港鐵列車(chē)事故的次數(shù)和時(shí)間也應(yīng)納入其中。該會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)洪錦鉉直言，現(xiàn)時(shí)港鐵推出的優(yōu)惠措施是“小恩小惠”，市民不能直接受惠，而調(diào)低車(chē)費(fèi)是最能令市民直接受惠，“港鐵應(yīng)引入高層扣薪制度，列車(chē)事故次數(shù)和高層薪酬掛鉤，這樣可使港鐵高層對(duì)事故有承擔(dān)責(zé)任。”

“現(xiàn)在港鐵最迫切需要處理的是調(diào)整票價(jià)及完善交通分流系統(tǒng)。”王惠貞表示，新東北發(fā)展計(jì)劃將令東鐵線服務(wù)的人口增加，但東鐵目前打算以9卡車(chē)廂列車(chē)取代12卡車(chē)廂列車(chē)，載客量將下降，因此港府可預(yù)先規(guī)劃分流配套，以紓緩東鐵線列車(chē)未來(lái)的車(chē)廂擠迫情況，“政府可發(fā)展專線巴士在公共交通系統(tǒng)中的角色，以紓緩列車(chē)擠迫情況。”（中新網(wǎng)6月12日電）