韓國沉船：不聽話學生反獲救 韓媒反思“服從”文化

韓國“歲月”號客輪沉沒事件中，失蹤乘客家屬乃至韓國民眾被一個殘酷現(xiàn)實所觸動：客輪發(fā)生嚴重傾斜后，船上300多名學生中大多數(shù)仍然按照船方指示留下船艙中待命，最終與客輪一同沉沒;一些沒有聽從指示的學生反而因此獲救幸存。

 

韓國媒體不禁拷問，災難之后，韓國家長該如何教育自己的孩子?繼續(xù)絕對服從長輩或權威的指導，還是按照自己的判斷行事?

 

危急關頭鮮有跳船

 

韓國《中央日報》22日報道，根據(jù)一些客輪遇險后抵達現(xiàn)場的其他船只船員回憶，“歲月”號沉沒前，已經有不少船只在現(xiàn)場準備施救，但幾乎看不到人從“歲月”號上跳船逃生。

 

“太奇怪了，”當時在現(xiàn)場的油輪DOOLA ACE號船長文預植(音譯)回憶，“(‘歲月’號)客輪傾斜了45度以上，已經是不可能恢復的狀態(tài)，但是沒有人跳入海中。接到珍島海上交通管制中心的聯(lián)系，我們和其他幾艘船在周圍隨時準備救援時也是這樣。”

 

文預植說，他的油輪當?shù)貢r間16日上午9時許接到海上交通管制中心的共同援救請求，9時23分抵達距“歲月”號200米處。當時，油輪已經備好救生艇和救生衣，隨時準備救援。

 

“如果誰從船上跳下，就能得到救援，”文預植說，“但是沒有人從船上出來，讓人焦急。”

 

另一艘油輪Dragon Ace11號9時33分抵達距“歲月”號50米處，曾經鳴了幾次汽笛，以提醒客輪，旁邊有援救的船只。這艘油輪的船長玄挽洙(音譯)說，兩船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打撈上來，“我以為乘客們肯定會跳船，但沒有任何動作，令人吃驚”。

 

權威指引責任重大

 

一段由幸存者拍攝的現(xiàn)場視頻近日在韓國互聯(lián)網廣泛傳播，顯示船體已經嚴重傾斜，但船上學生仍然平靜地坐在甲板下的船艙內，視頻中還記錄下了船員要求學生們待在原地、不要試圖逃生的廣播聲音。

 

這次沉船事件中，大多數(shù)乘客絕對服從船方指令的現(xiàn)象被不少西方媒體所報道。路透社評論，在長幼尊卑觀念根深蒂固的韓國社會，來自上級和權威的要求往往不會遭到質疑或挑戰(zhàn)，不少乘客完全服從船方指令，可能因此失去逃生機會。

 

根據(jù)調查，客輪遭遇險情后，船長李俊錫只是要求乘客穿上救生衣，待在原地，大約30分鐘后才下令疏散，而船長本人最先棄船。正是這一處理，成為外界詬病最多的劣跡。

 

一些人甚至質疑，如果船長根本沒有下指令，即使缺乏安全指引，與客輪一同沉沒的學生或許會少一些。

 

“如果大多數(shù)乘客是成年人的話，情況可能會不同，”韓國中央大學社會學教授申光永(音譯)說，“正因為不少乘客是學生，他們聽從大人的指引，最終可能被確認的遇難人數(shù)大幅增加。”

 

DOOLA ACE號船長文預植說，“歲月”號傾斜后，不少船只已經在現(xiàn)場施援，如果船長李俊錫馬上對乘客說“從船上離開”，就會有更多生命得救。

 

根據(jù)“歲月”號與海上交通管制中心的通話記錄，“歲月”號船員顯然知道旁邊有船只，但船長就是沒有發(fā)出跳船指令。

Dragon Ace11號船長玄挽洙說：“那一瞬間讓乘客不要跳船，當時(‘歲月’號)船長的精神是否正常令人費解。”

 

成長教育尷尬難題

 

《中央日報》報道，幸存乘客中，不少人正是因為沒有聽到、或者無視船方指令，反而獲救，包括一些私自到甲板上抽煙的淘氣學生;而多數(shù)學生卻因為聽從指揮而與客輪一同沉入海中，迄今下落不明。

 

這個殘酷現(xiàn)實為韓國家長帶來教育難題：如何對孩子講述從事故中汲取的教訓?

 

“那些不聽指揮的孩子活著回來了，聽話的孩子卻失蹤了，”一名中學生的42歲母親告訴《中央日報》記者，“當我和其他學生家長談論到這一點時，我們都說，或許應該告訴孩子，不要再相信陌生人或者老師。”

 

一名32歲母親說，當聽到“歲月”號船長和部分船員要求學生原地待命，自己卻私下棄船逃生，“孩子們還怎么去相信大人?我不知道是不是還要告訴我孩子，遇到緊急情況聽大人的話，還是說應該讓他盡快逃離現(xiàn)場。”

 

不過，也有一些專家認為，不應該因為這起事件而全盤否定權威指引。

 

“在發(fā)達國家，應對緊急情況的最基本步驟是聽從權威指揮，”光云大學建筑工程學教授李文和(音譯)說，“不過，確實需要有精確的指導和相關培訓，以確保這些權威人士不會作出錯誤指引。”(徐超)