中科大檢測到可能與馬航飛機墜海相關海底事件

黑色五角星為2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯(lián)位置;紅色五角星為檢測到的海底事件位置;藍色三角形為地震臺站(因信號微弱，只有這兩個距離事件最近的臺可識別清晰的地震波震相)。黑色波形為觀測的地震記錄，剪切波與壓縮波用S和P分別標記。粉紅色圓圈為根據(jù)各臺站的剪切波與壓縮波走時差確定的事件的可能位置，而紫色曲線為根據(jù)兩臺站的直達壓縮波走時差確定的事件的可能位置;粉紅色圓圈與紫色曲線交界處為確定的海底事件發(fā)生地點(藍色圓圈為地點誤差范圍)。（點擊圖片觀看更多）

中新網(wǎng)3月14日電 據(jù)中國科學技術大學網(wǎng)站消息，中國科學技術大學地震與地球內(nèi)部物理實驗室溫聯(lián)星研究組在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件。

事件發(fā)生于當?shù)貢r間2014年3月8日2點55分6秒，其中可能的兩個地點之一位于北緯7度25分、東經(jīng)104度30分，距離當日馬來西亞飛往北京的MH370航班最后失聯(lián)時間(1點30分)后約一個半小時，最后失聯(lián)地點的東北方向約116公里(72英里)。該海域是無地震區(qū)，因此根據(jù)兩件事件的發(fā)生時間和地點判斷，所檢測到的海底事件有可能是馬航MH370航班墜海失事所造成。

溫聯(lián)星研究組在馬來西亞境內(nèi)的兩個地震儀記錄中檢測到海底事件，并利用地震信號進行定位。研究組利用兩臺站的直達壓縮波走時差和各臺站的剪切波與壓縮波走時差來定位事件位置。2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯(lián)至今，盡管各國家利用軍艦、飛機、衛(wèi)星等各種手段一直在搜索，至今仍然毫無音信。如果中科大研究組檢測到的海底事件確是飛機墜海事件，其激發(fā)的地震波強度表明飛機最后墜海過程是災難性的。