海報(bào)制作：馮娟

 

新華網(wǎng)天津7月3日電（記者劉惟真）夏日炎炎，海風(fēng)輕撫送來陣陣清涼。汽笛聲中，一艘滿載貨物的輪船緩緩靠岸，“身披藍(lán)衣”的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人“聞令而動(dòng)”，在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭上繁忙而有序地運(yùn)送起貨物。

 

“有了它們的智能助力，不少碼頭工人得以從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，從‘臺(tái)前’走向‘幕后’。”看著身旁一臺(tái)臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長成衛(wèi)東驕傲地說。

 

 

天津港“智慧零碳”碼頭。（新華社記者趙子碩攝）

 

2021年，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營。自此起，天津港的面貌煥然一新。依托北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）投用后，其定位精度可達(dá)厘米級(jí)，裝卸作業(yè)“紀(jì)錄”不斷被刷新。

 

機(jī)器的精準(zhǔn)與工匠的經(jīng)驗(yàn)，共同為碼頭生產(chǎn)賦予了新動(dòng)能。“之前，技術(shù)精湛的拖車司機(jī)每天最多只能拉幾百噸貨物；而如今，通過智慧港口建設(shè)，十余位員工已能同時(shí)操控幾十臺(tái)機(jī)械設(shè)備。從‘一對(duì)一’到‘一對(duì)多’，智能科技的賦能讓港口發(fā)生了巨大變革。”成衛(wèi)東感慨道。

 

加快自動(dòng)化、智能化建設(shè)是港口高質(zhì)量發(fā)展的趨勢之一。天津港將創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，努力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，搶抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，駛?cè)肓酥腔郯l(fā)展的“快車道”。

 

 

天津港“智慧零碳”碼頭。（新華社記者趙子碩攝）

 

近年來，天津港集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司等企業(yè)深化合作，不斷推進(jìn)港口自動(dòng)化、智能化和無人化技術(shù)應(yīng)用。2022年華為與天津港集團(tuán)等單位合作創(chuàng)立智慧港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室后，孕育于此的多項(xiàng)創(chuàng)新已應(yīng)用于天津港的“智慧零碳”碼頭。

 

今年4月，天津港集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司簽署了“加速行業(yè)智能化-港口大模型PortGPT深化合作協(xié)議”，進(jìn)一步加速智慧港口升級(jí)版建設(shè)和港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型；6月在津舉行的2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，天津港集團(tuán)還聯(lián)合華為技術(shù)有限公司發(fā)布了天津港PortGPT1.0，在智慧港口建設(shè)賽道上加速“領(lǐng)跑”。

 

天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏介紹，PortGPT1.0能夠通過視頻和圖像識(shí)別港口現(xiàn)場生產(chǎn)的多種場景，包括現(xiàn)場作業(yè)人員、不同類型的設(shè)備、不同的作業(yè)安全規(guī)則等。

 

“目前，這個(gè)版本已在部分區(qū)域嘗試應(yīng)用，未來這一大模型將有望替代碼頭現(xiàn)場安全員對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行24小時(shí)智能化監(jiān)管。接下來，我們還希望嘗試將PortGPT應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展到港口調(diào)度指揮、辦公輔助等更多方面。”楊杰敏說，天津港集團(tuán)將繼續(xù)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，以科技創(chuàng)新與管理變革雙輪驅(qū)動(dòng)，讓數(shù)字技術(shù)為港口生產(chǎn)作業(yè)賦能提效。

 

 

一艘集裝箱貨輪停靠在天津港“智慧零碳”碼頭。（新華社記者趙子碩攝）

 

近百臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，集裝箱大型裝卸設(shè)備自動(dòng)化占比超過66%；發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS，自動(dòng)化場橋ESC系統(tǒng)成功上線，全力提升裝卸生產(chǎn)自動(dòng)化水平……在智能創(chuàng)新技術(shù)的加持下，天津港正加快腳步，建設(shè)以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的世界一流智慧港口。

 

“在一公里外的智控中心，只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)、操作搖桿就能卸下十幾噸重的集裝箱。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪說，通過物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術(shù)連通“人、車、箱、船、機(jī)、場”，裝卸作業(yè)時(shí)間比人工裝卸減少26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶在泊船時(shí)效率提升28%。

 

今年以來，天津港集團(tuán)的生產(chǎn)運(yùn)輸“成績單”頗為亮眼。今年上半年，港口生產(chǎn)始終保持高位平穩(wěn)運(yùn)行，天津港集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長3.1%；集裝箱吞吐量1188萬標(biāo)箱，同比增長4.6%。貨物及集裝箱量持續(xù)穩(wěn)步增長，為京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力。

 

“智慧科技的應(yīng)用能夠有力促進(jìn)我們從更高層面上將交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的優(yōu)勢資源進(jìn)行有機(jī)整合、進(jìn)而產(chǎn)生‘化學(xué)反應(yīng)’。”天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉道剛說，在中國加快建設(shè)交通強(qiáng)國的進(jìn)程中，不斷提質(zhì)增效的智慧港口必將彰顯出繁榮活力與無盡魅力。

 

策劃：萬方、邵香云、楊麗

 

統(tǒng)籌：許健

 

記者：劉惟真

 

編輯：黃博陽、高暢

 

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