“一單到底”有哪些優(yōu)勢(shì)？去鐵公多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)看看

海關(guān)總署近日發(fā)布啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的公告，試點(diǎn)于16日開(kāi)始實(shí)施，進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)大通道的雙循環(huán)加速建設(shè)。

 

“一單到底”實(shí)現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無(wú)縫銜接

 

總臺(tái)央視記者 孔令雯：出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)16日開(kāi)始實(shí)施，山東、陜西、新疆、云南等地同時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)申報(bào)。新模式下，企業(yè)只需要在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)，就可以“一單到底”全程暢行，有利于快速整合鐵路和公路運(yùn)力，提高不同運(yùn)輸方式之間銜接和匹配水平，促進(jìn)交通物流降本增效。以集裝箱更換運(yùn)輸方式這個(gè)環(huán)節(jié)為例，據(jù)測(cè)算，每個(gè)集裝箱可節(jié)約費(fèi)用約500元。

 

 

在青島上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，首票采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式申報(bào)的貨物正在進(jìn)行鐵路班列裝載作業(yè)。此次出口的是246臺(tái)家用洗碟機(jī)，貨值23萬(wàn)元人民幣。貨物在起運(yùn)地就可以完成審單和查驗(yàn)等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。

 

 

外貿(mào)公司總經(jīng)理 張鵬：新模式下，我們向膠州海關(guān)申報(bào)出口，海關(guān)對(duì)集裝箱施加封志后，貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運(yùn)輸從巴克圖口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯莫斯科，可以實(shí)現(xiàn)一單到底。與之前相比，鐵公聯(lián)運(yùn)每個(gè)集裝箱可以減少換裝作業(yè)、口岸堆存等費(fèi)用約500元。

 

鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式下，只要載運(yùn)貨物為集裝箱貨物、境內(nèi)運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸加公路運(yùn)輸、出境運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸?shù)?，就可以申?qǐng)開(kāi)展出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)。

 

 

青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 宋濤：多式聯(lián)運(yùn)可以更好地優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路等多種運(yùn)輸資源的高效整合，以更好監(jiān)管質(zhì)效支撐實(shí)現(xiàn)“物暢其流”。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，該模式下，全程只需一次申報(bào)，便可實(shí)現(xiàn)全程暢行，將出口貨物物流運(yùn)輸時(shí)間縮短1—2天。同時(shí)，該模式也有效緩解班列換裝站擁堵帶來(lái)的時(shí)效影響等問(wèn)題。

 

 

出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)不僅可以降低物流通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)距離、大運(yùn)量和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、門到門服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無(wú)縫銜接，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的停留時(shí)間和裝卸次數(shù)，大大提高物流運(yùn)輸?shù)恼w效率，增強(qiáng)中國(guó)運(yùn)輸體系的韌性和穩(wěn)定性。

 

本次多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)試點(diǎn)范圍為出口鐵公聯(lián)運(yùn)模式，其他類型的進(jìn)出口聯(lián)運(yùn)模式，如鐵海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等將在鐵公聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定試運(yùn)行的基礎(chǔ)上，逐步完善和擴(kuò)大。

 

新疆16日發(fā)出鐵公多式聯(lián)運(yùn)首趟班列

 

10月16日，新疆也發(fā)出了鐵公多式聯(lián)運(yùn)的首趟班列，一批農(nóng)用機(jī)械設(shè)備從烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心出發(fā)。

 

該批貨物從烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)發(fā)出后，將在喀什換裝公路運(yùn)輸，經(jīng)伊爾克什坦口岸出口至烏茲別克斯坦。

 

 

烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處物流監(jiān)管科科長(zhǎng) 努爾艾力·阿布都克力木：海關(guān)總署開(kāi)發(fā)了鐵公多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管系統(tǒng)，企業(yè)可以通過(guò)國(guó)際貿(mào)易單一窗口或鐵路的95306平臺(tái)，即可向海關(guān)傳輸聯(lián)運(yùn)貨物全流程物流節(jié)點(diǎn)信息。針對(duì)這趟首發(fā)試點(diǎn)貨物，我們測(cè)算了一下，出口貨物申報(bào)數(shù)據(jù)項(xiàng)整體減少大約30%，整體出口時(shí)間可節(jié)省3天左右，平均每個(gè)集裝箱可至少節(jié)約3000元口岸通行成本。

 

 

新疆國(guó)際陸港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事總經(jīng)理 李剛：通過(guò)海關(guān)全程智能化、便利化的監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了物流提質(zhì)降本增效，為烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐提供了有力保障。下一步，我們將加強(qiáng)與陸路口岸的合作，加大該模式的推廣力度，持續(xù)創(chuàng)新物流服務(wù)組織體系。

 

目前，“烏魯木齊—喀什—烏茲別克斯坦”線路成為全國(guó)首批鐵公聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行線路之一，提高了烏魯木齊集貨優(yōu)勢(shì)和組貨能力，將吸引更多的多式聯(lián)運(yùn)貨物在烏魯木齊集結(jié)發(fā)運(yùn)，推動(dòng)“一帶一路”向西通道再提速升級(jí)。

 

（總臺(tái)央視記者 孔令雯 新疆臺(tái) 膠州融媒）