構(gòu)建歐亞貿(mào)易“黃金通道” 中歐班列（西安）讓“中國(guó)制造”一路暢行

央視網(wǎng)消息：千年之前，行走在古絲綢之路上的駝鈴商隊(duì)承載著東西方之間的商貿(mào)往來(lái)和文明交流；千年后的今天，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，中歐班列呼嘯穿梭，跑出了互惠互利、合作共贏的“加速度”，助力陜西以全新的形象走向更大的世界舞臺(tái)。西安浐灞國(guó)際港是中歐班列（西安）集結(jié)中心，眼下又在忙些什么呢？來(lái)看記者的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

記者身后就是一列即將發(fā)車的中歐班列（西安）專列，55節(jié)車廂裝滿了產(chǎn)自陜西的新能源汽車零配件，這些零配件將在9天之后運(yùn)抵烏茲別克斯坦。在那里，中國(guó)新能源汽車廠商與當(dāng)?shù)睾腺Y的總裝工廠剛剛投入量產(chǎn)，這些零配件會(huì)在那里被組裝成整車銷售，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬(wàn)輛，從而帶動(dòng)烏茲別克斯坦交通的綠色轉(zhuǎn)型。

在這里發(fā)貨到底有多方便呢？記者身邊的大屏幕上顯示的是由西安運(yùn)營(yíng)單位自主研發(fā)的“中歐班列（西安）云艙系統(tǒng)”，簡(jiǎn)單理解就是“中歐班列版12306”?？蛻敉瓿勺?cè)后，就可以為自己要發(fā)運(yùn)的貨物訂艙了。怎么來(lái)預(yù)訂？將貨物的始發(fā)地、目的地、時(shí)間等相關(guān)信息填寫之后，選擇自己準(zhǔn)備集裝箱，還是用場(chǎng)站提供，再選擇箱型，從而完成整個(gè)訂艙程序。熟練操作的話，全程只需要不到半分鐘時(shí)間。

中歐班列（西安）的便捷、高效運(yùn)營(yíng)也讓浐灞國(guó)際港的貨物集運(yùn)能力變的越來(lái)越強(qiáng)，而最直接體現(xiàn)這種集結(jié)作用的就是“+西歐”線路的開(kāi)行。所謂“+西歐”，西是指西安，歐就是歐洲，而“+”的，正是畫(huà)中畫(huà)上顯示的各個(gè)地方。比如在延安，從去年開(kāi)始，優(yōu)質(zhì)的蘋果就能通過(guò)“延西歐”運(yùn)往國(guó)外。從采摘到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者吃到嘴里，全程不會(huì)超過(guò)10天，而全程冷鏈運(yùn)輸更是讓果品以最新鮮的形式呈現(xiàn)到國(guó)外消費(fèi)者面前。

像“延西歐”“夏西歐”這樣的“+西歐”線路的開(kāi)通，讓浐灞國(guó)際港的集運(yùn)能力越來(lái)越強(qiáng)，目前開(kāi)行的“+西歐”線路一共有24條，就如同一根根“小動(dòng)脈”，將產(chǎn)自天南海北的“中國(guó)制造”源源不斷匯入中歐班列（西安）這條“大動(dòng)脈”當(dāng)中，也讓陜西這個(gè)內(nèi)陸省份成為邁向?qū)ν忾_(kāi)放的前沿。