中國自主設計建造的深水導管架“海基二號”完工

中國海洋石油集團有限公司近日發(fā)布消息，由中國自主設計建造的深水導管架“?；?rdquo;在廣東珠海深水裝備制造基地建造完工，標志著中國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力取得關(guān)鍵突破，對推動中國深水油氣能源開發(fā)、加快實現(xiàn)能源科技高水平自立自強具有重要意義。

固定式導管架平臺是世界范圍內(nèi)廣泛應用的海洋油氣開發(fā)裝備，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。導管架相當于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。

“?；?rdquo;作業(yè)海域平均水深約324米，導管架總高338.5米，總重達37000噸，達到國內(nèi)建造場地、運輸、安裝裝備及船舶的能力極限。建造過程中克服地基沉降、大型吊裝、重量尺寸控制、裝船運輸、安裝等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。

為最大限度對導管架“瘦身”，“項目團隊與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)共同研發(fā)了適用于海洋工程的新型420兆帕級超高強鋼厚板。”中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹說，“海基二號”應用S420級高強鋼超過2萬噸，通過這一創(chuàng)新材料的應用，不僅攻克了超大型海洋平臺輕量化設計的關(guān)鍵技術(shù)，使“?；?rdquo;導管架成功減重5000噸，節(jié)省了上億元的材料及船舶改造費用，而且為國產(chǎn)高強鋼在海洋工程中的大規(guī)模應用開辟了新道路。

據(jù)中國海油流花油田總包項目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，項目建設應用了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術(shù)，僅用26個月余就完成導管架建造，關(guān)鍵尺寸精度控制在5毫米之內(nèi)。

此外，項目創(chuàng)新提出“智能導管架”設計建造方案，將“?；?rdquo;建設成為同時搭載外加電流陰極保護系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)、海洋環(huán)境檢測系統(tǒng)、海底環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等多系統(tǒng)集成的數(shù)字化導管架，大幅提升中國深水導管架數(shù)字化健康運維技術(shù)水平，對提升深海油氣裝備生產(chǎn)運行穩(wěn)定性、安全風險智能預警等數(shù)字化水平具有重要意義。

隨著海洋油氣資源的不斷開發(fā)，200米以上的深水區(qū)域，已成為中國海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場。

“‘?；?rsquo;在國內(nèi)首次成功將導管架平臺應用水深提升至300米以上，大幅降低了開發(fā)投資、工程建設和生產(chǎn)成本，使大量潛在的深水邊際油田開發(fā)成為可能。”中國海油深圳分公司深水工程建設中心主任工程師王火平介紹說。

據(jù)了解，“海基二號”計劃于近期進行海上安裝，建成后將服役于珠江口盆地的深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目，推動億噸級深水老油田煥發(fā)新生機，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入能源新動力。（記者 安娜 包諾敏）