C919京滬航“飛起來(lái)” 大國(guó)重器“新遠(yuǎn)航”

熱門(mén)、繁忙的“黃金航線”京滬航線上迎來(lái)了新成員——國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919。1月9日，東航的一架C919飛機(jī)執(zhí)行MU5137航班，從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是C919飛機(jī)在京滬航線上定期商業(yè)航班的“首秀”。

1月9日，東航的一架C919飛機(jī)執(zhí)行MU5137航班，從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是C919飛機(jī)在京滬航線上定期商業(yè)航班的“首秀”。（東航供圖）

“我出差去北京，沒(méi)有特意選機(jī)型，沒(méi)想到坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，驚喜又親切。”旅客王先生說(shuō)。

“京滬航線頻次高、客流大，是精品航線。C919在這一航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，有望進(jìn)一步提高市場(chǎng)適應(yīng)性和全方位保障能力。”中國(guó)東航黨組副書(shū)記唐兵說(shuō)。

截至2023年12月31日，東航C919機(jī)隊(duì)已累計(jì)安全飛行2202.88小時(shí)，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班655班，承運(yùn)旅客近8.2萬(wàn)人次。

幾天前，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”搭載3000多名賓客，完成7天6晚的商業(yè)首航。這是繼國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919投入商用后，走進(jìn)尋常百姓生活的又一“國(guó)之重器”。

1月9日，飛機(jī)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。新華社發(fā)

新年伊始，首航、首秀不斷開(kāi)啟，大國(guó)重器“新遠(yuǎn)航”，一批科技創(chuàng)新成果走入百姓生活，給中國(guó)制造“開(kāi)門(mén)紅”增添了喜慶，更傳遞出我們發(fā)展的底氣，發(fā)展目標(biāo)就是更高科技含量、更多造福人民。

有“魅力”，更有“實(shí)力”——作為中國(guó)高端制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)的典型代表，國(guó)之重器創(chuàng)新突破的背后，不僅在于零部件的制造體量之大，更在于綜合研制、集成創(chuàng)新的克服難度之大，還在于對(duì)關(guān)鍵攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的帶動(dòng)之大。

在C919航跡不斷擴(kuò)展的同時(shí)，其產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性也在不斷增強(qiáng)。越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)因國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)而鏈接起來(lái)，也因C919的賦能創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。

1月9日，飛機(jī)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。新華社發(fā)

中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大型郵輪集納了全球數(shù)百家供應(yīng)商，形成的郵輪供應(yīng)鏈“圖譜”，為大型郵輪批量化建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣闊的大市場(chǎng)，為這些“大家伙”提供迭代升級(jí)、創(chuàng)新突破的土壤，更為高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供重要支撐。從螺絲帽到工程機(jī)械，從新材料到新工藝，上下游產(chǎn)業(yè)鏈瞄準(zhǔn)“高精尖”不斷提質(zhì)升級(jí)。

人們期待，有更多大國(guó)重器“乘風(fēng)遠(yuǎn)航”。（賈遠(yuǎn)琨）