港媒：中國交通領(lǐng)域加速利用太陽能

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站7月7日報道，中國計劃讓更多的公共交通領(lǐng)域用上太陽能供電或進行太陽能發(fā)電。中國希望交通系統(tǒng)能進一步實現(xiàn)脫碳并增加光伏裝機容量，以實現(xiàn)其碳中和目標(biāo)。中國的交通系統(tǒng)是世界上最大的交通系統(tǒng)之一。

報道稱，6月底，上海市交通委員會率先出臺了光伏推廣應(yīng)用實施方案，要在全市交通領(lǐng)域推廣部署光伏發(fā)電設(shè)施。

上海要在該市地鐵、機場、火車站、港口、公交、橋隧、高速公路和停車場等交通基礎(chǔ)設(shè)施安裝更多的太陽能電池板。其目標(biāo)是，到2025年，交通領(lǐng)域新增光伏裝機容量將達到120至180兆瓦。根據(jù)這項計劃，新建交通設(shè)施建筑屋頂光伏安裝面積不低于50%，而新建道路全影形隔音棚實現(xiàn)光伏全覆蓋。

上海市政府還打算升級現(xiàn)有設(shè)施和車輛，以確保交通場站光伏發(fā)電實現(xiàn)就地消納、余量上網(wǎng)。

報道指出，上海并非唯一想在交通領(lǐng)域發(fā)展光伏的城市。繼去年1月國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵在中國交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線部署光伏發(fā)電設(shè)施后，包括山東、浙江、江蘇和廣西在內(nèi)的多個省份，都在最近的政策中提到要在交通運輸系統(tǒng)中部署光伏發(fā)電設(shè)施。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2019年交通運輸部門能源消費占中國能源消費總量的9%，交通運輸部門的碳排放量占中國碳排放總量的11%左右。根據(jù)中國交通運輸部規(guī)劃研究院去年發(fā)布的報告，該行業(yè)也是中國碳排放量增加最快的行業(yè)之一，過去十年里年均碳排放增速保持在5%左右。

報道稱，中國一些領(lǐng)先的太陽能企業(yè)已經(jīng)采取行動，幫助將更多太陽能設(shè)備整合到交通領(lǐng)域。

隆基綠能科技股份有限公司中國政企地區(qū)部總裁陳鵬飛說：“交通領(lǐng)域的脫碳依賴清潔能源大規(guī)模替代化石燃料以及提高能源效率的措施。不同運輸方式的排放模式也各不相同，因此包括軌道、航空和水路在內(nèi)的不同交通運輸方式也需要不同的太陽能一體化解決方案。”

隆基綠能科技股份有限公司為交通領(lǐng)域的各種設(shè)施(包括屋頂、停車場和高速公路隔音棚等)開發(fā)了光伏安裝解決方案。該公司2020年幫助上海地鐵建設(shè)了一個7.4兆瓦的光伏發(fā)電項目，使地鐵系統(tǒng)能夠使用太陽能電力。

太陽能在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用并不新鮮。然而，太陽能在該領(lǐng)域更廣泛應(yīng)用的重要挑戰(zhàn)包括改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的費用以及部署支持太陽能車輛的電池儲能系統(tǒng)和充電站。對天氣的依賴是另一個挑戰(zhàn)，因此，天氣趨勢不穩(wěn)定的地區(qū)需要儲能系統(tǒng)。

隆基綠能的陳鵬飛說：“交通運輸領(lǐng)域?qū)Π踩袊?yán)格的要求，所以，產(chǎn)品的安全和維護非常重要。”