海外網(wǎng)評：脫鉤？中歐班列用事實說“不”

“義新歐”中歐班列。新華社發(fā)

12月4日，滿載100個標(biāo)箱的“義新歐”中歐班列從義烏鐵路口岸駛往俄羅斯莫斯科，這是“義新歐”中歐班列義烏平臺2022年開行的第1506列，也是繼2019年、2021年全年突破500列、1000列大關(guān)后，“義新歐”中歐班列全年開行數(shù)量首次突破1500列。“義新歐”中歐班列“越跑越快”，是中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作日益走深走實的生動縮影，也為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮了重要作用。

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大。截至2022年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達(dá)歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈。中歐班列的快速發(fā)展，有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動了資金融通和民心相通，促進了亞歐大陸互聯(lián)互通。

伴隨中歐班列的隆隆汽笛聲，中國生產(chǎn)的衣服鞋帽、電子產(chǎn)品、機器機械、醫(yī)療器械等多品類貨物以更快速度、更優(yōu)價格到達(dá)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖妿砀嘞M福利。與此同時，波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。中歐班列正是共建“一帶一路”倡議和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的縮影和見證。

中歐是重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，也都是構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟的重要力量。中歐班列貫穿東西、聯(lián)通內(nèi)外，有效促進了中歐之間的貿(mào)易往來。今年前10個月，中歐貿(mào)易額達(dá)到7114億美元，增長6.3%。中國保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位，歐盟繼續(xù)成為中國第二大貿(mào)易伙伴。在歐洲通脹居高不下，能源危機難解等背景下，中歐班列安全穩(wěn)定運行、中歐深化互利共贏，惠及雙方企業(yè)和民眾，也為維持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。

當(dāng)前，受多種因素影響，世界經(jīng)濟復(fù)蘇步履維艱，全球發(fā)展遭遇嚴(yán)重挫折，世界各國應(yīng)團結(jié)合作，共克時艱。然而，個別國家和政客仍公然鼓噪分裂對抗、“脫鉤斷鏈”。中歐班列國際影響力與日俱增，凸顯中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局的重要作用，也是對脫鉤斷鏈、搞“小圈子”集團政治等逆流的有力回應(yīng)。美國之音網(wǎng)站12月3日刊文說，歐洲國家要脫離與中國的經(jīng)濟往來不容易。德國8名跨國企業(yè)高管近日在《法蘭克福匯報》聯(lián)名發(fā)表文章說，繼續(xù)利用中國的增長勢能來推動刺激和加強歐洲經(jīng)濟，這才最符合德國的利益。

“一帶一路”不是中國一家的“獨奏曲”，而是所有伙伴共同參與的“交響樂”。中歐班列越跑越快、越來越火，將持續(xù)助力全球開放合作，釋放更多發(fā)展紅利，推動實現(xiàn)各國共同發(fā)展。

（孟慶川）