國(guó)際民航大會(huì)召開(kāi)臺(tái)再吃閉門(mén)羹 搞“蹭會(huì)”成為笑柄

 

圖：國(guó)際民航組織大會(huì)再次拒絕臺(tái)灣方面參加會(huì)議。\資料圖片

 

據(jù)中通社報(bào)道：每三年一度的國(guó)際民航組織（ICAO）大會(huì)9月27日至10月7日在加拿大舉行，這次臺(tái)灣民進(jìn)黨當(dāng)局依舊沒(méi)有取得邀請(qǐng)函。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮28日指出，民進(jìn)黨當(dāng)局謀“獨(dú)”搞分裂，必遭堅(jiān)決挫敗。兩岸學(xué)者指出，臺(tái)灣是中國(guó)的一部分，在臺(tái)灣地區(qū)參與國(guó)際組織包括國(guó)際民航組織活動(dòng)問(wèn)題上，必須按照一個(gè)中國(guó)原則來(lái)處理。過(guò)去國(guó)民黨馬政府堅(jiān)持體現(xiàn)一個(gè)中國(guó)原則的“九二共識(shí)”，兩岸雙方得以在“九二共識(shí)”的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)商，使得臺(tái)灣方面可以觀察員的身份出席世衛(wèi)大會(huì)和國(guó)際民航組織大會(huì)。近年民進(jìn)黨當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識(shí)”，所以沒(méi)有獲邀，是咎由自取。

 

民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)未受邀參加第41屆國(guó)際民航大會(huì)表示“遺憾”，朱鳳蓮就此指出，國(guó)際民航組織是聯(lián)合國(guó)的專門(mén)機(jī)構(gòu)，只有主權(quán)國(guó)家才有資格參加。民進(jìn)黨當(dāng)局勾連外部勢(shì)力編織各種理由要求參與國(guó)際民航組織大會(huì)等活動(dòng)，真實(shí)目的是謀“獨(dú)”搞分裂，必遭堅(jiān)決挫敗。

 

臺(tái)媒報(bào)道，國(guó)際民航組織今年召開(kāi)年會(huì)，但臺(tái)灣再次未受邀與會(huì)。臺(tái)灣民航局副局長(zhǎng)林俊良稱，臺(tái)當(dāng)局是臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)的唯一主管機(jī)關(guān)，臺(tái)灣航空公司在全球有優(yōu)秀排名，桃園機(jī)場(chǎng)在新冠肺炎疫情前的表現(xiàn)也有目共睹，“國(guó)際民航組織應(yīng)納入臺(tái)灣”。

 

臺(tái)民航部門(mén)負(fù)責(zé)人林國(guó)顯此前透露，他日前曾通過(guò)外事部門(mén)，委托“友好國(guó)家”轉(zhuǎn)交信函給國(guó)際民航組織理事會(huì)主席表達(dá)訴求，但迄今未獲任何回應(yīng)。臺(tái)外事部門(mén)則稱，“將持續(xù)爭(zhēng)取到最后一刻”。

 

臺(tái)搞“蹭會(huì)”成為笑柄

 

國(guó)際民航組織是聯(lián)合國(guó)一個(gè)專門(mén)機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，每三年舉行一次大會(huì)。其職責(zé)包括發(fā)展航空導(dǎo)航的規(guī)則和技術(shù)，預(yù)測(cè)和規(guī)劃國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以保證航空安全和有序發(fā)展等。臺(tái)當(dāng)局曾在2013年獲大會(huì)理事會(huì)主席邀請(qǐng)，以中華臺(tái)北名義與會(huì)，但之后的2016年和2019年兩屆大會(huì)均沒(méi)有收到邀請(qǐng)函。

 

與未獲邀參加世界衛(wèi)生大會(huì)后的反應(yīng)一樣，民進(jìn)黨當(dāng)局很早就在醞釀以各種方式“蹭會(huì)”，成為國(guó)際笑柄。一些官員持續(xù)投書(shū)媒體呼吁國(guó)際民航組織“納入臺(tái)灣”，臺(tái)外事部門(mén)除了推出宣傳短片外，還組織“行動(dòng)團(tuán)”前往蒙特利爾，在大會(huì)會(huì)場(chǎng)外圍舉辦活動(dòng)。

 

大陸方面多次強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣地區(qū)參與國(guó)際組織包括世界衛(wèi)生組織和國(guó)際民航組織活動(dòng)，必須按照一個(gè)中國(guó)原則處理。他表示，臺(tái)灣當(dāng)局頑固堅(jiān)持“臺(tái)獨(dú)”分裂立場(chǎng)，拒不承認(rèn)“九二共識(shí)”，導(dǎo)致臺(tái)灣地區(qū)參加世衛(wèi)組織和國(guó)際民航組織活動(dòng)的政治基礎(chǔ)不復(fù)存在，造成這一局面的責(zé)任完全在臺(tái)灣當(dāng)局。

 

蔡當(dāng)局謀“獨(dú)”寸步難行

 

2016年9月

 

臺(tái)當(dāng)局不承認(rèn)體現(xiàn)一個(gè)中國(guó)原則的“九二共識(shí)”，國(guó)際民航組織大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)灣方面發(fā)出邀請(qǐng)函。

 

2016年12月

 

非洲圣多美和普林西比先與臺(tái)“斷交”，六天后便與中國(guó)大陸恢復(fù)外交關(guān)系。

 

2017年5月

 

世衛(wèi)組織基于一個(gè)中國(guó)原則，沒(méi)有邀請(qǐng)臺(tái)灣地區(qū)參加世衛(wèi)大會(huì)。

 

2017年6月

 

巴拿馬與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2018年5月

 

由于臺(tái)當(dāng)局仍不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，世衛(wèi)大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)當(dāng)局發(fā)出邀請(qǐng)函。

 

2018年5月

 

多米尼加與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2018年5月

 

布基納法索與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2018年8月

 

薩爾瓦多與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2019年5月

 

臺(tái)當(dāng)局拒不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，世衛(wèi)組織再次拒絕臺(tái)灣方面參加世衛(wèi)大會(huì)。

 

2019年9月

 

所羅門(mén)群島決定與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2019年9月

 

基里巴斯宣布與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸建交。

 

2019年9月

 

臺(tái)當(dāng)局拒不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，國(guó)際民航組織大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)灣方面發(fā)出邀請(qǐng)函。

 

2020年5月

 

臺(tái)當(dāng)局拒不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，世衛(wèi)大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)當(dāng)局發(fā)出邀請(qǐng)函。

 

2021年5月

 

臺(tái)當(dāng)局仍不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，世衛(wèi)大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)當(dāng)局發(fā)出邀請(qǐng)函。

 

2021年12月

 

尼加拉瓜宣布與臺(tái)灣“斷交”，與中國(guó)大陸恢復(fù)外交關(guān)系。

 

2022年5月

 

臺(tái)當(dāng)局仍不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，世衛(wèi)大會(huì)沒(méi)有向臺(tái)當(dāng)局發(fā)出邀請(qǐng)函。