中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用 中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，北京時(shí)間7月1日，中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用，首批跨境集裝箱貨物在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛向泰國(guó)林查班港。這標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道更加便捷暢通。

這是7月1日在老撾萬(wàn)象中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)拍攝的進(jìn)行換裝的中泰跨境集裝箱。新華社發(fā)（凱喬 攝）

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌，軌距為1435毫米，泰國(guó)鐵路采用米軌，軌距為1000毫米，兩種鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè)，即將貨物從一種軌距的車(chē)輛卸下裝到另一軌距的車(chē)輛上。此次建成投用的萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)北向連接中老鐵路萬(wàn)象南站貨場(chǎng)，南向連接既有老撾米軌鐵路塔納棱站，由老中鐵路有限公司投資建設(shè)。站內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)軌換裝線1條、米軌換裝線2條，在此可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌鐵路間貨物換裝作業(yè)。該場(chǎng)可一次同時(shí)換裝25輛泰國(guó)米軌鐵路貨車(chē)，年換裝作業(yè)能力約80萬(wàn)噸。

這是7月1日在老撾萬(wàn)象中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)拍攝的進(jìn)行換裝的中泰跨境集裝箱。新華社發(fā)（凱喬 攝）

該負(fù)責(zé)人表示，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成后，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中老鐵路跨境貨物列車(chē)，向北可通達(dá)中國(guó)成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接，向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路通達(dá)泰國(guó)首都曼谷和林查班港，陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道將更加便捷暢通。

這是7月1日在老撾萬(wàn)象拍攝的中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)所在的塔納楞陸港（航拍照片）。新華社發(fā)（凱喬 攝）

據(jù)介紹，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)的建成投用，將進(jìn)一步增強(qiáng)中老鐵路輻射帶動(dòng)作用，提升中國(guó)與東盟國(guó)家間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，降低跨境物流成本，從中國(guó)昆明到泰國(guó)林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比汽車(chē)換裝倒運(yùn)縮短1天左右，運(yùn)輸成本減少20%以上，預(yù)計(jì)每年可吸引泰國(guó)30萬(wàn)噸以上的農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運(yùn)往中國(guó)，將為中老經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)提供可靠運(yùn)力支撐。

這是7月1日在老撾萬(wàn)象中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)拍攝的進(jìn)行換裝的中泰跨境集裝箱。新華社發(fā)（凱喬 攝）

來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)顯示，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢(shì)，截至6月30日，累計(jì)發(fā)送旅客400萬(wàn)人次，其中老撾段發(fā)送52萬(wàn)人次；累計(jì)發(fā)送貨物494萬(wàn)噸，其中跨境貨物82萬(wàn)噸。

新華社北京電 樊曦、徐皓冰