兩岸停擺航點(diǎn)恢復(fù)仍遙遙無期?究竟“卡”在哪
編輯: 左妍冰 | 時(shí)間: 2022-06-23 10:56:05 | 來源: 華夏經(jīng)緯網(wǎng) |
臺(tái)灣疫情延燒百業(yè)蕭條,臺(tái)當(dāng)局被迫放出風(fēng)聲,擬7月放寬邊境防疫措施。而面對(duì)島內(nèi)各界更普遍關(guān)心的,兩岸屆時(shí)能否恢復(fù)兩岸空運(yùn)、客運(yùn)航點(diǎn)問題,臺(tái)陸委會(huì)再度推說“正在評(píng)估”,被輿論直批“打太極”。
從目前兩岸情勢(shì)來看,停擺航點(diǎn)恢復(fù)似乎還未見曙光。其實(shí)在兩岸經(jīng)貿(mào)高依存度的當(dāng)下,恢復(fù)兩岸更多客貨運(yùn)航點(diǎn)運(yùn)行,島內(nèi)社會(huì)一直呼聲不斷。那么這件對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)往來、人員往來,百利而無一害的好事,為什么遲遲沒有進(jìn)展,究竟“卡”在哪?
陸委會(huì)指責(zé)“子虛無有”
國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光日前在發(fā)布會(huì)上直言,關(guān)于恢復(fù)航點(diǎn)運(yùn)行“大陸方面沒有障礙”!呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)立即停止政治操弄,回應(yīng)企業(yè)和民眾需求。國(guó)臺(tái)辦的表態(tài)正向積極,臺(tái)當(dāng)局完全可以正面接應(yīng)。然而讓人萬萬想不到的是,陸委會(huì)隨后竟以“惟從過去武漢返臺(tái)包機(jī)及陸方近期因疫情嚴(yán)管上海浦東機(jī)場(chǎng)航班來看,陸方宣稱沒有障礙,并非事實(shí)”回應(yīng)。
這個(gè)指責(zé)就十分可笑了,而且扭曲事實(shí)、挑撥兩岸,可謂“惡意滿滿”。
眾所周知,新冠疫情暴發(fā)后,上千名臺(tái)胞滯鄂,大陸一直積極攜助這些臺(tái)胞返臺(tái),奈何臺(tái)當(dāng)局以防疫收容能量不足為借口屢次拖延,后又死咬“包機(jī)接回”,企圖借虎皮拉大旗,更以“注記管控”為名對(duì)滯鄂臺(tái)胞進(jìn)行“標(biāo)簽化”,卻對(duì)風(fēng)險(xiǎn)更高的國(guó)家和地區(qū)大開方便之門,極盡區(qū)別對(duì)待之能勢(shì),讓在陸臺(tái)胞心寒。綠營(yíng)政客操弄防疫大旗,變著法子地橫生枝節(jié)。我們認(rèn)為,這是民進(jìn)黨當(dāng)局利用臺(tái)胞苦難,意圖進(jìn)行兩岸角力,體現(xiàn)了他們對(duì)臺(tái)胞的冷酷無情,和在兩岸政策上的跬步難行。
至于陸委會(huì)所謂“近期因疫情嚴(yán)管上海浦東機(jī)場(chǎng)航班”,即大陸方面5月30起要求航班入境者持48小時(shí)核酸檢測(cè)證明,這是再正常不過的入境防疫舉措,并無對(duì)島內(nèi)臺(tái)胞區(qū)別對(duì)待,更談不上“設(shè)置障礙”。
兩岸航點(diǎn)為什么會(huì)停擺?
陸委會(huì)可以信口雌黃,但是兩岸航班停擺的舊事還要以事實(shí)說話。時(shí)間拉回到2020年2月,民進(jìn)黨當(dāng)局以防疫為借口,“單方面”叫停了除往返北京、上海、廈門、成都4市以外的兩岸其他空中客運(yùn)航班。兩年多來,這給往來兩岸的臺(tái)胞造成了很大不便,至今廣州、深圳等地的臺(tái)商,進(jìn)出兩岸都要經(jīng)中國(guó)香港或中國(guó)澳門轉(zhuǎn)機(jī)。
兩岸定期航班自2009年8月31日起正式起飛,臺(tái)灣和大陸已陸續(xù)分別開放了10個(gè)、61個(gè)空運(yùn)客運(yùn)直航航點(diǎn),每周可飛890個(gè)往返航班;然而新冠疫情爆發(fā)后,2020年2月10日起,兩岸航班從臺(tái)灣直飛大陸,僅剩下了北京首都機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng),4個(gè)航點(diǎn)。
民進(jìn)黨叫停之初,島內(nèi)就有擔(dān)心再難復(fù)點(diǎn)的輿論傳出。據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)當(dāng)局兩岸相關(guān)業(yè)務(wù)人士曾表示,臺(tái)方當(dāng)初以疫情為由,片面限縮到僅存4個(gè)對(duì)岸大城市航點(diǎn),若要“復(fù)飛”勢(shì)必會(huì)牽動(dòng)政治敏感神經(jīng),未來就算疫情緩解,要再與陸方重新商談恢復(fù)其他城市航點(diǎn),“恐怕沒有這么簡(jiǎn)單”。
島內(nèi)社會(huì)復(fù)航呼聲不斷
臺(tái)灣社會(huì)早就頻頻呼吁當(dāng)局盡速開放兩岸客運(yùn)、貨運(yùn)。2020年6月,臺(tái)灣交通主管部門曾一度研擬開放深圳、重慶等6個(gè)大陸航點(diǎn),讓航空公司可以客機(jī)載貨。無奈被民進(jìn)黨當(dāng)局一拖再拖,最后被陸委會(huì)以政治因素“喊剎車”。2021年4月,東莞臺(tái)商協(xié)會(huì)再次呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局早日解除廣州、深圳等航點(diǎn)禁飛令,以免臺(tái)商臺(tái)干進(jìn)出兩岸,都要經(jīng)中國(guó)香港或中國(guó)澳門轉(zhuǎn)機(jī) ……
2021年5月,在一場(chǎng)兩岸關(guān)系研討會(huì)上,臺(tái)灣前?;鶗?huì)副董事長(zhǎng)高孔廉指出,2016年民進(jìn)黨當(dāng)局上臺(tái)后,堅(jiān)拒“九二共識(shí)”,以致兩岸關(guān)系陷入谷底“形同關(guān)機(jī)”,對(duì)于該如何讓“兩岸重開機(jī)”?臺(tái)灣這邊可以做的事包括,第一、取消新冠疫情后對(duì)于大陸人士來臺(tái)的歧視。第二、臺(tái)灣迄今仍有1千多項(xiàng)大陸工業(yè)品列為限制進(jìn)口,違反WTO不歧視的原則,應(yīng)該逐步開放。第三、對(duì)于陸資認(rèn)定及陸企在臺(tái)經(jīng)營(yíng),應(yīng)依照國(guó)際企業(yè)通例和市場(chǎng)法則認(rèn)定。第四、2013年簽署的“服貿(mào)協(xié)議”及2014年簽署的“兩岸雙重課稅協(xié)議”應(yīng)盡速生效,“兩岸協(xié)議監(jiān)督條例”也應(yīng)盡速通過。第五、疫情期間兩岸航點(diǎn)僅剩四個(gè),北京、上海、廈門、成都,應(yīng)速開放航點(diǎn),他建議,至少先增加貨運(yùn)航點(diǎn),以利商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行。
高孔廉的主張很明顯,就是希望民進(jìn)黨當(dāng)局能夠主動(dòng)釋出善意,打破兩岸冰凍僵局。因?yàn)閳?jiān)拒“九二共識(shí)”的民進(jìn)黨,正是如今兩岸緊張局勢(shì)的始做俑者。疫情終究會(huì)過去,而民進(jìn)黨特意操控制造的敵意螺旋,則需要民進(jìn)黨釋出善意消除影響。
踢皮球的陸委會(huì),暴露的兩岸真相
這里不得不提到今年4月的一個(gè)插曲。4月,上海封控措施影響昆山臺(tái)商透過虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出貨,有臺(tái)商呼吁可恢復(fù)江蘇的南京、無錫,或廣東等地的客貨運(yùn)航點(diǎn)。臺(tái)陸委會(huì)回以,南京“本就是”10個(gè)兩岸空運(yùn)貨運(yùn)航點(diǎn)之一,兩岸航空業(yè)者可向兩岸航空主管機(jī)關(guān)提出飛航申請(qǐng)。
“管殺不管埋”的陸委會(huì),這是把球踢給了“兩岸航空主管機(jī)關(guān)”么?陸委會(huì)“踢皮球”舉動(dòng),其實(shí)暴露了一個(gè)兩岸事實(shí),那就是兩岸已無官方溝通渠道!哪怕在兩蔣時(shí)代兩岸仍然存在的有效溝通,在蔡英文執(zhí)政背景下,兩岸準(zhǔn)官方溝通也幾乎斷絕。沒有了“九二共識(shí)”這個(gè)定海神針,兩岸已無任何互信基礎(chǔ)。那么民進(jìn)黨常以島內(nèi)民生、兩岸交流需求為挾,要求與大陸官方進(jìn)行所謂“對(duì)等協(xié)商”,根本不可能實(shí)現(xiàn)。
對(duì)此,很多兩岸人士也有判斷,并不對(duì)復(fù)航抱以太多期待。廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩就表示,從現(xiàn)實(shí)面來看,兩岸目前要恢復(fù)航點(diǎn)的可能性相當(dāng)?shù)?。關(guān)鍵在于兩岸現(xiàn)今防疫政策態(tài)度、疫情情勢(shì)的差異相當(dāng)大。他以廈門為例,現(xiàn)在平均每架從臺(tái)灣飛抵廈門航班都可以驗(yàn)出約5個(gè)陽性案例,這對(duì)大陸堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)清零”的謹(jǐn)慎防疫政策下,要談航點(diǎn)放寬并不樂觀,建議從“小三通”的恢復(fù)做起,較有可能性。
香港中評(píng)社有評(píng)論指出,兩年多來,新冠疫情給兩岸民間交流交往和民眾正常生活造成嚴(yán)重影響,盡快逐步恢復(fù)兩岸正常的航點(diǎn)運(yùn)行,已是兩岸同胞特別是臺(tái)灣同胞和相關(guān)企業(yè)的迫切需求。臺(tái)灣若于不久之后放寬入出境疫防措施,應(yīng)該同步放寬兩岸交流交往限制,包括恢復(fù)兩岸航點(diǎn)運(yùn)行。
在此,希望民進(jìn)黨能夠順應(yīng)民意,如高孔廉上面所示,拿出真正的善意,為恢復(fù)兩岸常態(tài)性交流交往,創(chuàng)造前提條件,相信大陸方面對(duì)航點(diǎn)恢復(fù)也能樂見其成。(文/木心, 華夏經(jīng)緯網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道)
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