投洽會觀察：“絲路海運”構(gòu)建“一帶一路”黃金水道

隨著“絲路海運”第八批命名航線發(fā)布，以及新加坡PSA國際港務(wù)集團有限公司、廣州港集團有限公司等6家公司成為“絲路海運”聯(lián)盟新成員，“絲路海運”命名航線已達80條，聯(lián)盟成員突破200家。

作為在廈門舉辦的第二十一屆中國國際投資貿(mào)易洽談會重要活動，2021“絲路海運”國際合作論壇還發(fā)布了《2021“絲路海運”藍皮書》、“絲路海運”通關(guān)服務(wù)標準，啟動“絲路海運”信息化平臺。

“‘絲路海運’聯(lián)盟的組建將加強供應(yīng)鏈運營韌性和商業(yè)韌性。”新加坡PSA國際港務(wù)集團總裁陳聰敏說，“絲路海運”聯(lián)盟可以加強國際合作，對區(qū)域貿(mào)易伙伴關(guān)系或氣候協(xié)議等全球事態(tài)發(fā)展保持積極響應(yīng)。

PSA國際港務(wù)集團是世界領(lǐng)先的集裝箱碼頭運營商，在亞、歐、美三洲16個國家參與的碼頭項目約40個。陳聰敏表示，希望通過加入“絲路海運”聯(lián)盟，與各方共同努力，建立互利共贏的合作伙伴關(guān)系。

“絲路海運”由廈門港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團共同發(fā)起成立，旨在以海運業(yè)務(wù)為主干，加強中國港口與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家與地區(qū)港口之間的貿(mào)易往來。同時，與中歐班列聯(lián)動發(fā)展，融入中西部陸海新通道，著力構(gòu)建“一帶一路”上的黃金水道。

MSC地中海航運公司自去年以來在福建推出了兩條航線。公司首席執(zhí)行官索倫·托夫特說，該公司在福建港口的吞吐量正強勁增長，今年上半年貨運量增長超過40%，目前有11條航線每周在福建的港口停靠。

“我們在此次新冠疫情中，學(xué)習(xí)到了合作的重要性。”索倫·托夫特表示，中國對MSC是非常重要的市場，在廈門港的高效支持下，該公司堅定致力于為中國的托運人提供貿(mào)易便利。

“絲路海運”自2018年12月開行以來，目前“朋友圈”已覆蓋27個國家、99個港口。截至2021年6月底，“絲路海運”命名航線已累計開行5694個航次，完成集裝箱吞吐量556.94萬標箱，展現(xiàn)出巨大的增長潛力。

“新冠疫情發(fā)生以來，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈運行受阻，‘絲路海運’的發(fā)展逆勢上揚。”中共福建省委書記尹力表示，今年上半年“絲路海運”完成集裝箱吞吐量160多萬箱，同比增長超20%。“絲路海運”與中歐班列形成了陸海、內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易新通道。

《2021“絲路海運”藍皮書》指出，世界經(jīng)濟總體呈復(fù)蘇勢頭，亞洲海運出口需求將繼續(xù)保持暢旺，各大洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易更加活躍。“一帶一路”和中國進一步擴大開放也將催生新的航線和貿(mào)易模式，市場將尋求靈活多元的運輸方案。

面對新發(fā)展機遇，“絲路海運”推動“運貿(mào)一體化”，東南亞、日韓等地貨物可通過“絲路海運”航線運輸至廈門，再搭載中歐班列前往歐洲地區(qū)。

7月13日，由福建福嘉冷鏈物流管理有限公司代理的中國-印尼“兩國雙園”貿(mào)易先行首批3個海產(chǎn)品凍柜運抵福州港江陰港區(qū)。江陰港區(qū)配合海關(guān)等部門首次啟用凍柜清關(guān)綠色通道，并在港口裝卸、堆存、查驗等方面提供便利，標志著印尼·雅加達-中國·福清“兩國雙園”海上大通道正式開通。

陳聰敏表示，“絲路海運”將為中國與東盟、美國與歐洲之間提供暢通的國際貿(mào)易新通道。越來越多的貨主需求更合適的供應(yīng)鏈和更完善的應(yīng)急體系，“絲路海運”正逢其時。(中新社廈門9月10日電 記者 閆旭)