習(xí)近平總書(shū)記指出，1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車(chē)。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線(xiàn)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。今天是中秋國(guó)慶假期的最后一天，我們沿著京張高鐵一路向北，感受京張高鐵在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)保障冬奧、加快內(nèi)蒙古中西部發(fā)展等領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用。

 

 

今年國(guó)慶中秋假期是京張高鐵正式投運(yùn)以來(lái)服務(wù)的第一個(gè)旅游高峰，8天假期里，25萬(wàn)多旅客搭乘京張高鐵走進(jìn)八達(dá)嶺長(zhǎng)城、冬奧賽場(chǎng)和內(nèi)蒙古草原。

 

京張高鐵全長(zhǎng)174公里，是我國(guó)智能化水平最高的一條高鐵線(xiàn)。京張鐵路是1909年由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)的第一條鐵路。從京張鐵路到京張高鐵，改變的是一字之差、速度更迭，不變的是初心和夢(mèng)想。處處彰顯了中國(guó)人百年來(lái)自強(qiáng)不息的精神。

 

 

總臺(tái)央視記者 何暢：這里是智能動(dòng)車(chē)組，在這列車(chē)上，從發(fā)車(chē)、運(yùn)行到停車(chē)開(kāi)門(mén)，全部都是自動(dòng)化的，列車(chē)的能耗相比人工開(kāi)行的普通動(dòng)車(chē)組降低了百分之十以上。

 

在百年鐵路線(xiàn)上，以350公里時(shí)速飛馳的高鐵，應(yīng)用了北斗導(dǎo)航、5G、刷臉進(jìn)站等一批“黑科技”。在12公里長(zhǎng)的京張高鐵八達(dá)嶺隧道，原本需要78分鐘才能翻越的“人字坡”，“復(fù)興號(hào)”只需一眨眼的功夫。

 

 

京張線(xiàn)第四代鐵路人 卓越：青龍橋站是當(dāng)年應(yīng)該是我太爺他那一代人奮斗過(guò)的地方，而我如今修建的這個(gè)京張高鐵也是它的正下方橫穿越而過(guò)，真是穿越時(shí)空的交匯。

 

如今，作為北京冬奧會(huì)的重要配套工程，穿越時(shí)空的京張高鐵，再次為世人矚目。京張高鐵設(shè)立延慶和崇禮支線(xiàn)，10月6日，延慶的國(guó)家雪橇雪車(chē)中心迎來(lái)首支中國(guó)國(guó)家隊(duì)。

 

 

國(guó)家雪橇隊(duì)中方教練 闞樾：從今天開(kāi)始，整個(gè)教練組會(huì)對(duì)賽道和各個(gè)彎道的細(xì)節(jié)進(jìn)行信息的采集，爭(zhēng)取在咱們延慶賽道上，在2022年能有一個(gè)非常出色的表現(xiàn)來(lái)報(bào)答祖國(guó)和人民。

 

 

總臺(tái)央視記者 謝賓超：這里是張家口崇禮區(qū)太子城的古楊樹(shù)場(chǎng)館群，包括國(guó)家跳臺(tái)滑雪中心、冬季兩項(xiàng)、冬季越野三個(gè)冬奧會(huì)競(jìng)賽場(chǎng)館目前主體已經(jīng)全部完工。

 

 

京張高鐵崇禮支線(xiàn)的開(kāi)通，也帶火了張家口的冰雪和旅游產(chǎn)業(yè)。2019年到2020年雪季，崇禮舉辦了19項(xiàng)國(guó)際國(guó)內(nèi)賽事，116項(xiàng)群眾性冰雪運(yùn)動(dòng)，參與人數(shù)超過(guò)了四百萬(wàn)人次。

 

 

河北張家口市宣化二中學(xué)生 坡面障礙技巧國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員 王文卓：這是金牌，就是我在全國(guó)青少年錦標(biāo)賽獲得的冠軍。我希望可以站在這個(gè)賽場(chǎng)上與全世界的高手同場(chǎng)競(jìng)技，更期待著在家鄉(xiāng)的土地上唱著國(guó)歌看國(guó)旗升起。

 

 

2019年12月30日，張呼高鐵全線(xiàn)與京張高鐵同步開(kāi)通，呼和浩特到北京，從9小時(shí)縮短到2小時(shí)。

 

 

總臺(tái)央視記者 楊海靈：從北京出發(fā)列車(chē)進(jìn)入內(nèi)蒙古的第1個(gè)城市就是烏蘭察布，據(jù)說(shuō)在這個(gè)地方土豆有100多種做法。去年烏蘭察布的8個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣全部脫貧摘帽了，可以說(shuō)土豆發(fā)揮了非常重要的作用。

 

正是馬鈴薯豐收時(shí)節(jié)。察右前旗的扶貧干部到北京大興“扶貧超市”，對(duì)接馬鈴薯銷(xiāo)售問(wèn)題。

 

 

內(nèi)蒙古烏蘭察布察右前旗大土城村駐村工作隊(duì)隊(duì)員 張曉宙：以前開(kāi)車(chē)大約得小5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵1個(gè)多小時(shí)就到了。大交通的這種便利程度、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，我們今后會(huì)進(jìn)一步把農(nóng)副產(chǎn)品、有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品推廣出去。

 

 

眼下，高鐵沿線(xiàn)，馬鈴薯、燕麥雜糧、乳業(yè)等形成了內(nèi)蒙古拉動(dòng)脫貧、助農(nóng)增收的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，草原味道走向全國(guó)。目前，內(nèi)蒙古56個(gè)貧困旗縣全部摘帽。

 

 

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)勝利村駐村第一書(shū)記 韋東東：我們干事創(chuàng)業(yè)就要像蒙古馬那樣，有一種吃苦耐勞、一往無(wú)前、不達(dá)目的決不罷休的精神。“蒙古馬精神”已經(jīng)成為我們致富奔小康的精神力量。

 

多年來(lái)持續(xù)不斷的努力，內(nèi)蒙古高鐵沿線(xiàn)形成了一條“黃金旅游通道”。綠草蒼蒼、野花飄香的敕勒川生態(tài)草原；荒漠上的現(xiàn)代化宜居新城康巴什；在京包客專(zhuān)終點(diǎn)站，包頭的萬(wàn)畝城中草原，成為當(dāng)?shù)匕傩諍蕵?lè)休閑的生態(tài)家園。

 

 

內(nèi)蒙古民族藝術(shù)劇院直屬烏蘭牧騎隊(duì)員 娜哈雅：旅客們跟我們一起唱歌的時(shí)候，內(nèi)心是無(wú)比的激動(dòng)。為我們是中華兒女感到自豪和驕傲，通過(guò)這首歌曲，體現(xiàn)了我們各民族兄弟姐妹團(tuán)結(jié)一家親，共圓偉大中國(guó)夢(mèng)的決心。