央視網(wǎng)消息：自2002年以來(lái)我國(guó)誕生了“蛟龍”“深海勇士”等深海載人潛水器，當(dāng)潛水器在千米級(jí)至數(shù)千米級(jí)深度自由探索時(shí)候，保障母船的全力支持尤其重要。

今天讓我們一起走進(jìn)載人潛水器支持保障母船“探索二號(hào)”。這是一艘水面支持裝備實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化的科考船，它有哪些“獨(dú)門(mén)絕技”？將來(lái)又能發(fā)揮哪些作用？我們一起來(lái)看。

在剛剛完成海試的“探索二號(hào)”船上，這套全國(guó)產(chǎn)化的布放回收系統(tǒng)尤其引人注意，它的負(fù)載能力為50噸，系統(tǒng)具備提升、變幅、止蕩、補(bǔ)償、對(duì)接緩沖、鎖緊、拖曳等多種功能，以滿(mǎn)足潛水器在復(fù)雜海況下的布放回收。

一套布放回收系統(tǒng)適用于兩種潛水器的布放回收打破了世界深海領(lǐng)域的一對(duì)一的固定模式，但在研制過(guò)程中難處頗多。不同的潛水器會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)門(mén)架高度、擺動(dòng)懸架裝置高度、起吊纜與潛水器的匹配等各種因素的差異。

和“探索一號(hào)”相比，“探索二號(hào)”完成了吊放系統(tǒng)智能監(jiān)控、適應(yīng)性改裝等方面的全面升級(jí)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)100噸級(jí)重型門(mén)架的研制，實(shí)現(xiàn)了完整的潛水器布放回收系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研制。

其實(shí)，潛水器回收布放系統(tǒng)只是“探索二號(hào)”的一部分，早在2018年12月，“探索二號(hào)”就開(kāi)始了母船和水面支持系統(tǒng)的同時(shí)改造。要在從未有過(guò)的船型上，既要實(shí)現(xiàn)科學(xué)家的需求，還要進(jìn)行技術(shù)裝備的研發(fā)，本身就很有挑戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)一年半的時(shí)間“探索二號(hào)”提前完成改造正式出廠(chǎng)。從大型A架及載人深潛器布放回收與轉(zhuǎn)運(yùn)裝置到伸縮折臂吊、全海深地質(zhì)、光電纜絞車(chē)的配備，再到水聲通信、水聲定位、多波束等深海聲學(xué)設(shè)備的上船，“探索二號(hào)”船上14臺(tái)套全國(guó)產(chǎn)化科考裝備的增裝，徹底擺脫了長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)歐美生產(chǎn)廠(chǎng)家水面支持裝備的依賴(lài)。但在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的路上，無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)必不可少。

在海上，特別是復(fù)雜海況條件下進(jìn)行科考活動(dòng)對(duì)船舶的安全性、操縱性、穩(wěn)定性無(wú)疑提出了更高的要求。“探索二號(hào)”船還配備了兩臺(tái)艏側(cè)推進(jìn)器和兩套全回轉(zhuǎn)舵槳，在科考時(shí)既能精確保持船位狀態(tài)又能靈活地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航和復(fù)雜目標(biāo)跟蹤。