祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

24日晚,隨著幾聲汽笛長(zhǎng)鳴,兩列分別載重2000余噸的貨運(yùn)列車,駛上福建平潭海峽公鐵大橋——世界最長(zhǎng)的跨海公路鐵路兩用大橋。

 

祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

 

8月25日,建設(shè)中的福平鐵路平潭站在加緊施工(無人機(jī)照片)。 近日,作為福(州)平(潭)鐵路的關(guān)鍵性工程,平潭海峽公鐵大橋正在進(jìn)行靜態(tài)荷載試驗(yàn)。與此同時(shí),施工者在鐵路全線緊張地進(jìn)行著“精調(diào)作業(yè)”,為下個(gè)月的鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。據(jù)了解,福平鐵路計(jì)劃于今年底開通運(yùn)營(yíng)。新華社記者 林善傳 攝

 

作為福(州)平(潭)鐵路關(guān)鍵性工程,這座大橋正在進(jìn)行6天的靜態(tài)荷載試驗(yàn)。與此同時(shí),施工者正在鐵路全線緊張進(jìn)行“精調(diào)作業(yè)”。這些工作都是為福平鐵路下個(gè)月開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

 

經(jīng)過近7年建設(shè),祖國(guó)大陸離臺(tái)灣島最近的鐵路——福平鐵路已進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”。聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,福平鐵路有望于今年底前開通,屆時(shí)火車將直達(dá)福建第一大島平潭。距臺(tái)灣新竹僅68海里的平潭,是祖國(guó)大陸離臺(tái)灣島最近處。

 

祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

 

8月22日,參加荷載試驗(yàn)的兩列貨運(yùn)重載列車在平潭海峽公鐵大橋上。新華社記者 林善傳 攝

 

福平鐵路全長(zhǎng)約88公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,有16座隧道、34座橋梁,與多條公路鐵路線臨近或交叉,施工難度大。尤其是平潭海峽風(fēng)大、浪高、流急、巖硬,曾被視為建橋“禁區(qū)”。

 

“精調(diào)作業(yè)”是新建鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前關(guān)鍵的工序,對(duì)鋼軌軌距、水平和空間扭曲進(jìn)行多次精細(xì)調(diào)整,確保線路開通后列車平穩(wěn)安全運(yùn)行。

 

祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

 

這是8月24日拍攝的平潭海峽公鐵大橋夜景燈光調(diào)試。新華社記者 林善傳 攝

 

祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

 

這是8月25日拍攝的平潭海峽公鐵大橋(無人機(jī)照片)。新華社記者 林善傳 攝

 

在福平鐵路烏龍江大橋,幾十名工人在軌道間緊張有序地操作著各種設(shè)備,他們每天要完成約2.5公里鐵軌的精調(diào)作業(yè)。

 

建筑面積約5.4萬平方米的平潭高鐵站已到收尾階段,預(yù)計(jì)10月下旬交付。

 

祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近鐵路進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”

 

8月25日,大型養(yǎng)路機(jī)械在平潭海峽公鐵大橋橋面上施工作業(yè)。新華社記者 林善傳 攝

 

國(guó)家于2010年設(shè)立平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),探索建設(shè)“兩岸同胞共同家園”。為更好發(fā)揮平潭作為臺(tái)胞臺(tái)企“登陸”“橋頭堡”功能,福平鐵路平潭站在設(shè)計(jì)、技術(shù)和規(guī)模等方面都進(jìn)行了提前規(guī)劃,建成后將是全國(guó)鐵路客運(yùn)站中規(guī)模最大的側(cè)平式站房,遠(yuǎn)期高峰旅客發(fā)送量為1500人,還預(yù)留了進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)空間。

 

“平潭站正面的幾座塔樓,看起來像海島上的燈塔,寓意引導(dǎo)思鄉(xiāng)的游子歸航。”平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)鐵路建設(shè)辦公室主任丁玉仁說。

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