沙漠中，Ta們C位出道

7月1日

 

甘肅又一條戈壁高速

 

柳敦高速通車運營

 

這是支撐“一帶一路”建設

 

聯(lián)通“大敦煌文化旅游圈”

 

又一重要通道

 

 

G215線柳園至敦煌高速通車運營。

 

自古以來

 

戈壁沙漠給人的印象

 

有大漠孤煙直的曠遠

 

有平沙莽莽黃入天的荒涼

 

而在駝鈴悠悠

 

黃沙漫漫的背后

 

更多的還是交通不暢的落寞

 

1995年10月4日

 

我國第一條沙漠公路

 

全線通車

 

 

第一條沙漠公路——塔里木沙漠公路。

 

從此

 

交通人與沙漠

 

結(jié)下了不解之緣

 

一條條沙漠公路不斷建成

 

大漠遼闊壯麗的美景

 

越來越近地

 

呈現(xiàn)在世人面前

 

而在這美景背后

 

是交通人

 

逢山開路、遇水架橋的

 

勇氣和智慧

 

 

全長333公里的尉且公路穿越塔克拉瑪干沙漠腹地，是世界上在建里程最長、流動沙丘分布最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路，預計今年9月實現(xiàn)全線貫通。圖為尉且公路施工現(xiàn)場。

 

話不多說

 

再來一波美圖

 

讓我們領略

 

沙漠公路的別樣風情

 

塔里木沙漠公路

 

 

 

第一條沙漠公路——塔里木沙漠公路。

 

柳（園）敦（煌）高速公路

 

 

柳敦高速實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下高速公路綠色化、信息化、智能化運營管理。

 

京新高速公路臨白段

 

 

 

 

穿越沙漠的京新高速臨白段。

 

榆（林）靖（邊）高速公路

 

 

汽車穿越毛烏素沙漠的榆（林）靖（邊）高速公路上。榆靖高速成為沙漠中的綠色長廊，是我國荒漠化治理的一個縮影，是塞上一道亮麗的風景線。新華社記者 陶明 攝

 

庫布齊沙漠公路

 

 

 

內(nèi)蒙古庫布其沙漠公路。楊秉政 攝

 

（來源：交通運輸部）