全球投資者愿加大在華投資

日前，重慶市多措并舉，在做好疫情防控的同時，積極推進餐廳、酒吧、沿街小吃等復工，有序恢復“夜經(jīng)濟”。重燃夜市的煙火氣，連接著促就業(yè)的大民生，也讓一座城市更有活力。圖為重慶市解放碑好吃街，市民們一邊逛街，一邊挑選美味的小吃。 鄭 宇攝（人民視覺）

 

最近，中國為恢復和穩(wěn)定經(jīng)濟而采取的一系列措施備受關注。中國沒有讓世界失望。近來，中國經(jīng)濟的一系列數(shù)據(jù)為低迷的世界經(jīng)濟帶來了希望。專家驚喜地指出，中國經(jīng)濟目前正處于“V形復蘇的初期階段”。全球越來越多的經(jīng)濟學家看好中國經(jīng)濟。投資者紛紛表示，愿意加大在中國市場的投資力度。而世界各國正期盼著與中國加強合作。

 

“有望實現(xiàn)經(jīng)濟增長”

 

近來，一系列數(shù)據(jù)讓世界對中國穩(wěn)定經(jīng)濟之路更加充滿信心。

 

路透社5月27日報道稱，后疫情時期中國經(jīng)濟走上穩(wěn)定發(fā)展之路，在最新公布的工業(yè)數(shù)據(jù)中得到進一步驗證，隨著復工復產(chǎn)推進，4月工業(yè)企業(yè)利潤降幅自上月的逾30%大幅收窄至個位數(shù)，考慮到商品價格有望走穩(wěn)、生產(chǎn)秩序繼續(xù)恢復，未來工業(yè)企業(yè)利潤有望進一步回升。報道稱，受助于相關扶持政策，汽車、專用設備等行業(yè)利潤明顯好轉(zhuǎn)。

 

《日本經(jīng)濟新聞》6月1日報道則注意到，之前因新冠肺炎疫情而下滑的中國新車銷售正在逐步恢復。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月新車批發(fā)銷量增長4.4%，達到207萬輛，時隔22個月高于上年同期。更換新車的補貼等政策推動了民眾購車。此外，還存在此前降低的需求在4月反彈的情況。

 

在接受美國《財富》雜志的采訪時，美國銘基亞洲公司的投資分析師安迪·羅思曼說，中國經(jīng)濟目前正處于“V形復蘇的初期階段”。“中國消費者又回來了，相當廣泛的消費復蘇正在發(fā)生。與世界其他國家相比，中國將成為世界上最好的消費故事。像住房和汽車這樣的大件商品銷售反彈表明，中國有很大一部分人不僅有足夠的錢，而且對未來有足夠的信心，因此才會購買這樣的商品。”

 

有信心的不僅是中國的消費者。據(jù)路透社報道，德國大眾汽車公司5月29日表示將增加對華投資，向中國兩家不同的電動汽車公司投資21億歐元。大眾公司將投資10億歐元購買安徽江淮汽車集團股份有限公司(江淮汽車)的國有母公司50%的股權，并將它與江淮汽車合資的電動車企業(yè)的股權從50%增加到75%。在另一筆交易中，大眾公司將支付11億歐元收購電動車電池制造商國軒高科股份有限公司26.5%的股權，成為最大股東。報道稱，盡管疫情重創(chuàng)了大眾汽車的銷售，大眾公司仍然渴望鞏固其作為中國最大外國汽車制造商的地位。

 

美國消費者新聞與商業(yè)頻道稍早前也分析報道稱，所有跡象都表明，全球更多資金正涌入中國市場。比如，在中國的債券市場，在中國國債被納入摩根大通等更多國際指數(shù)后，高盛分析預期此舉將吸引約1.2萬億美元資金在未來5年流入到達13萬億美元的人民幣債市中。而這僅僅是全球大量資金將流入中國市場的跡象之一。

 

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站5月31日報道，一些分析人士認為，在全球經(jīng)濟衰退的情況下，中國看來將成為少數(shù)幾個在經(jīng)濟上能實現(xiàn)增長的國家之一。

 

“為強勁反彈鋪平道路”

 

美國彼得森國際經(jīng)濟研究所網(wǎng)站近日刊載了該所高級研究員尼古拉斯·拉迪的評論文章，題為《中國大規(guī)模檢測病毒可能為經(jīng)濟強勁反彈鋪平道路》。作者關注到中國啟動了大規(guī)模新冠病毒檢測計劃——對武漢市的1000萬居民進行檢測，認為此舉對中國民眾堅定信心、服務業(yè)恢復乃至經(jīng)濟復蘇至關重要。

 

文章指出，最新數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國的工業(yè)產(chǎn)值今年以來首次出現(xiàn)同比增長，但服務業(yè)恢復得較為緩慢。通過廣泛的檢測表明無癥狀病例的數(shù)量相當有限，由此產(chǎn)生的信心也是民眾恢復旅游、購物、外出就餐等活動的先決條件。文章進一步指出，大規(guī)模檢測病毒的戰(zhàn)略將有助于恢復消費者信心，為個人消費更強勁的復蘇鋪平道路。

 

事實上，中國為了推動經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展采取的一系列舉措備受關注。

 

德國和新加坡的媒體關注到，中國在控制住疫情后，逐步放寬對來自德國、新加坡等國的入境航班限額，力促經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展。

 

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道，新加坡和中國在6月初啟動“快捷通道”，便利兩國必要的商務和公務人員往來。中新“快捷通道”首先會在新加坡同上海、天津、重慶、廣東、江蘇和浙江六省市之間實施，之后逐步擴展至中國其他地區(qū)。

 

另據(jù)德國《時代》周報網(wǎng)站報道，大約400名德國企業(yè)管理人員、雇員及其親屬獲特別許可以返回中國。載有200名乘客的首架包機當?shù)貢r間5月30日從法蘭克福起飛，抵達位于北京東部的港口城市天津。第二架包機定于6月4日抵達上海。中國德國商會華北及東北地區(qū)執(zhí)行理事延斯·希爾德布蘭特說：“這是中德經(jīng)濟再融合的重要一步。為幫助經(jīng)濟恢復到疫情暴發(fā)前的正常水平作貢獻，代表著我們共同的利益。”

 

此外，據(jù)埃菲社報道，歐盟國家正在與中國就允許居民入境展開談判。

 

“仍然想在中國投資”

 

事實上，全球越來越多投資者表示，愿意加大在中國市場的投資力度。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道6月1日報道，傳統(tǒng)基金會亞洲研究中心主任沃爾特·洛曼說，“人們?nèi)匀幌朐谥袊顿Y。”“我們不想離開中國，”中國歐洲商會主席伍德克在電話中說，歐盟商會正在中國尋求更多的合作領域。

 

在新冠肺炎疫情的影響下，全球貿(mào)易活動出現(xiàn)萎縮，全球供應鏈受到?jīng)_擊。不過，正如美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道指出的，許多企業(yè)在新冠肺炎疫情過后會調(diào)整供應鏈，這意味著其將在中國擴張產(chǎn)業(yè)鏈，而不是搬離中國。供應鏈管理咨詢公司Alvarezamp;Marsal董事總經(jīng)理林穆認為，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能并不是一蹴而就的事情，尤其是在企業(yè)在疫情后，經(jīng)濟低迷時期努力節(jié)約成本的情況下，企業(yè)需要長期規(guī)劃才有可能實現(xiàn)轉(zhuǎn)移。在當前的狀況之下，中國依然是制造業(yè)廠商最優(yōu)的選擇。

 

在全球經(jīng)濟遭遇疫情巨大沖擊的情況下，各國都對中國充滿期待。

 

日本《讀賣新聞》關注到，在東南亞國家，5G服務的發(fā)展正在加速。東南亞國家希望借助5G商業(yè)模式來促進經(jīng)濟增長，而在5G相關業(yè)務領域，以華為技術公司為首的中國企業(yè)在技術上處于領先地位，且影響力持續(xù)增強。報道稱，東南亞國家出現(xiàn)了在5G相關業(yè)務上與中國合作的動向。

 

英國《經(jīng)濟學人》周刊網(wǎng)站則刊登文章稱，許多國家的旅游業(yè)都依賴中國，中國人是否以及以多快的速度重新開始渴望出國旅游對全球旅游業(yè)至關重要。

 

文章指出，2018年，中國公民出境旅游人數(shù)達到1.5億人次，占全球出境游總?cè)藬?shù)的近10%，而這個比例在20年前是1%。除了航空業(yè)和酒店業(yè)以外，各種服務業(yè)商家也依賴中國。中國游客在海外短程旅游時出手大方，消費額大約是全球平均水平的兩倍。

 

正如秘魯國立圣馬爾科斯大學經(jīng)濟研究所教授卡洛斯·阿基諾在評論文章中指出的，在過去15年里，中國一直是全球經(jīng)濟增長的主要引擎。作為第一個從新冠疫情中恢復的國家，中國應該繼續(xù)發(fā)揮這一作用。世界現(xiàn)在比以往任何時候都需要中國，因為一個更強大的中國經(jīng)濟將使世界受益。