又一波“正名”來襲，老劇本、新演員

向海外送口罩是民進黨當局最近的一項所謂“政績”，“獨”派勢力興奮于“讓世界看見臺灣”。但載運口罩的中華航空，從中文名到英文名，怎么看怎么別扭，于是乎，綠營政客火速竄起，要求華航改名。

這一出“正名”鬧劇似曾相識，在陳水扁時期很是擾攘喧囂過一陣。劇本是老劇本，換了一批新演員。在新冠肺炎疫情仍危機四伏的當下，這一波“正名”妖風沿襲了綠營政客和“臺獨”勢力的“政治傳統(tǒng)”，那就是不放過任何一個謀“獨”的機會。至于這要冒多大政治風險、付出多高社會成本、多大程度上損害島內民眾利益，他們是不屑于去考慮的。

面對兇猛疫情，掌權者本應專注于防疫和紓解經濟民生之困，然綠營政客舉手投足滿是權謀算計和謀“獨”心機，眼里哪有民間“疾”與“苦”。臺行政機構負責人蘇貞昌說得“坦率直白”：華航機身標示CHINA，讓人誤以為是中國大陸送的口罩，“我們吃這種虧很多”。然而，真的是“吃虧”嗎？如果膽敢改名，臺灣公司和臺灣民眾到底要吃多大虧？有較真兒的島內媒體站出來，幫民進黨算了一筆賬。

根據媒體計算，華航改名涉及合約修改、航權重簽、變更銷售系統(tǒng)、申請換發(fā)各項證照、更換機身涂裝等諸多項目，哪一項都花費不菲，還不算因營運受到影響而產生的經濟損失。島內航空界人士直言，改名看不到好處，華航卻可能因此丟掉相關航權，還要賠上60年的商譽。反對之聲還質疑，華航至少四成營收來自兩岸航線，“正名”若導致這一市場丟失，損失誰承擔？由此造成的往來兩岸的臺商臺生臺胞們的不便和損失，又由誰來承擔？

其實，明眼人一看便知，鼓噪華航改名原本就是個借口，綠營政客的根本目的是借華航改名收割政治利益。臺交通部門負責人林佳龍稱，“改名成本是其次，重點是要有臺灣的識別”；“臺灣基進”民代陳柏惟妄言“華航就是被斷航也要改名”。這種赤裸裸的“臺獨”言論，完全自暴其不顧臺灣民眾利益的險惡居心。事實是，在國際社會和國際民航組織堅持一個中國原則的國際現實面前，這種以謀“獨”而進行的“正名”，除了傷害臺灣民眾利益之外，只會碰得頭破血流。

華航“正名”之外，綠營的幾位民代還提出“更改護照國名”。“時代力量”聲稱將推出“We Are TAIWAN護照封面設計比賽”，拉出這波“正名”鬧劇的另一條線索。他們同樣是拿“CHINA字樣容易混淆識別”說事。此舉同樣激起島內批駁聲浪，輿論痛斥“護照正名”只會引發(fā)重大爭議，制造更大問題，讓兩岸關系更加惡化，讓臺灣的生存空間更加窘困。

老戲新編，換人上演，對“臺獨”病態(tài)般的偏執(zhí)和瘋狂一脈相承。陳水扁時期曾大陣仗搞過一陣“臺灣正名”，凡公營企業(yè)機構中含有的“中國”“中華”字樣統(tǒng)統(tǒng)要拿掉，僅“中華郵政”改名“臺灣郵政”一項就耗資數千萬元新臺幣。借“護照正名”偷渡“臺獨”同樣是老戲碼、舊唱腔，明知無人喝彩也要一而再再而三地粉墨登場。原因很簡單，就是可以“借疫謀獨”，撈取一己私利。

“臺獨”再怎么變換手法，也難逃注定失敗的結局?？蓢@的是，臺灣經濟社會還能經得起多少虛耗？