逢山開(kāi)路、遇水建橋

 

最近中國(guó)基建又“上新了”

 

25日上午

 

平潭海峽公鐵大橋正式貫通

 

這一次

 

我們跨越驚濤駭浪

 

在號(hào)稱(chēng)“東方百慕大”的地方

 

讓“不可能”變成了人們眼中的超級(jí)工程

 

 

▲平潭海峽公鐵大橋建成前后對(duì)比。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源：高分一號(hào)、高分二號(hào)

 

“海上長(zhǎng)龍”是怎樣建成的？

 

平潭海峽公鐵大橋

 

是世界上最長(zhǎng)公鐵兩用跨海大橋

 

大橋?qū)⒏Ｖ蓍L(zhǎng)樂(lè)與我國(guó)第五大島平潭連接起來(lái)

 

 

▲平潭海峽公鐵大橋?qū)⒏Ｖ蓍L(zhǎng)樂(lè)與平潭連接起來(lái)。底圖來(lái)源：天地圖

 

從衛(wèi)星圖上看

 

總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋

 

起于福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)

 

“踏”過(guò)四座小島后抵達(dá)平潭

 

它宛若長(zhǎng)龍臥波

 

在碧藍(lán)的大海上蜿蜒前行

 

 

▲平潭海峽公鐵大橋跨過(guò)四座小島。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源：高分二號(hào)

 

2013年

 

平潭海峽公鐵大橋正式動(dòng)工

 

經(jīng)過(guò)六年的建設(shè)

 

大橋在2019年正式貫通

 

通過(guò)衛(wèi)星圖我們能清楚地看到

 

這座“超級(jí)橋梁”從無(wú)到有的歷程

 

 

▲平潭海峽公鐵大橋建造過(guò)程。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源：高分一號(hào)、高分二號(hào)

 

大橋上層設(shè)計(jì)

 

為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路

 

下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵

 

大橋計(jì)劃2020年正式通車(chē)

 

 

▲平潭海峽公鐵大橋迎來(lái)全橋貫通。來(lái)源：平潭發(fā)布

 

突破“建橋禁區(qū)”，夠酷！

 

大橋所處的臺(tái)灣海峽

 

與百慕大、好望角齊名

 

是世界三大風(fēng)暴海域之一

 

海域環(huán)境復(fù)雜

 

風(fēng)大、浪高、流急、巖硬

 

波浪力是長(zhǎng)江等內(nèi)河的10倍以上

 

全年6級(jí)以上大風(fēng)超過(guò)300天

 

只有約120天適合施工

 

有效作業(yè)時(shí)間短

 

施工難度極大

 

這一區(qū)域堪稱(chēng)“建橋禁區(qū)”

 

橋址為古代“海上絲綢之路”要道

 

水下有10余處古沉船遺址

 

足以證明這里的海況有多惡劣

 

 

 

▲大橋所處的臺(tái)灣海峽是世界三大風(fēng)暴海域之一。 來(lái)源：平潭發(fā)布

 

在如此復(fù)雜的風(fēng)浪涌環(huán)境下

 

大橋建成后

 

要滿足在十級(jí)大風(fēng)環(huán)境下的安全運(yùn)營(yíng)

 

大橋用鋼量和混凝土總方量

 

是迄今為止國(guó)內(nèi)外橋梁之最

 

應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白

 

 

▲正在貫通中的平潭海峽公鐵大橋。新華社記者 林善傳 攝

 

成功突破了“建橋禁區(qū)”的大橋

 

不僅看著夠酷

 

更重要的是

 

也讓我國(guó)的建橋技術(shù)

 

又躍升到了一個(gè)新的高度

 

 

▲衛(wèi)星俯瞰平潭海峽公鐵大橋。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源：高分二號(hào)

 

2020年

 

大橋?qū)⒄酵ㄜ?chē)

 

福州至平潭只需約半小時(shí)車(chē)程

 

兩地將形成半小時(shí)生活圈

 

屆時(shí)

 

平潭島的美景

 

將更多地展現(xiàn)在你我面前

 

 

▲大橋飛躍平潭“海洋牧場(chǎng)”。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源：高分二號(hào)

 

期待大橋正式通車(chē)