搭不上“一帶一路”這班列車 臺灣如何拼經(jīng)濟

臺灣“中時電子報”25日發(fā)表評論文章指出，在美國抵制下，受到國際社會所矚目的第二屆“一帶一路國際合作高峰論壇”于25日在北京登場，此次規(guī)模超過第一屆盛會，全球37個國家元首及政府首腦參加此次峰會，包括：意大利、瑞士、葡萄牙、希臘、匈牙利等國家領(lǐng)袖，以及法國、德國、英國、日本、南韓等國家政府高階代表，共計來自150多個國家、90多個國際組織，接近5千名外賓出席與會。

回顧2013年習(xí)近平提出“一帶一路”倡議之后，在“共商、共建、共享”等原則，以及“政策、設(shè)施、資金、貿(mào)易和民心”等互聯(lián)互通理念下，迄今全球特別是“一帶一路”沿線的國家，超過60個國家與大陸簽署“共建”的合作協(xié)議，累計122個國家與大陸簽署政府的合作文件，共同進行公共建設(shè)或經(jīng)濟合作特區(qū)開發(fā)等多項計劃，迄今5年以來已經(jīng)初見成效。

在此檢視最近百年以來，除了二次大戰(zhàn)后美國國務(wù)卿馬歇爾（Marshall）所推動的“歐洲復(fù)興”計劃協(xié)助西歐各國進行重建之外，迄今世界其實沒有一個國際戰(zhàn)略倡議能夠與“一帶一路”計劃受到如此的廣泛參與，沒有一個國際合作計劃能夠與“一帶一路”計劃之相互比肩。亦即此一計劃，已成為一個參與者最多、影響面最廣正在演奏全球經(jīng)濟發(fā)展交響樂曲的舞臺，不但讓大陸企業(yè)邁向全球，尋找生存發(fā)展空間，而且讓其透過國際發(fā)展，更加與世界經(jīng)濟緊密的連結(jié)。

另一方面，更加值得我們重視的是，由于“一帶一路國際合作高峰論壇”是大陸今年最為重要的主場外交，尤其面對近年以來全球因貿(mào)易糾葛而造成經(jīng)濟成長動能陷入低迷之際，除了可以利用峰會場合發(fā)表推動“一帶一路”計劃合作成果之外，甚至更進一步提出擴大對外開放措施，藉以呈現(xiàn)大陸對全球經(jīng)濟的重要性與影響力，以及因應(yīng)西方國家對“一帶一路”計劃引發(fā)的政治版圖延伸及債務(wù)累計增加問題的質(zhì)疑。

面對大陸積極推動“一帶一路”戰(zhàn)略布局之下，臺灣未來又將何去何從？如果高唱“大陸已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)世界”，可能顯得太過高調(diào)、獻媚；相對故意忽略“一帶一路”，則是暴露過于無知無感、逃避現(xiàn)實。亦即不論從短期臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的角度觀察，或是以長期國際貿(mào)易版圖位移的觀點評估，未能加入已發(fā)展成為一個可以運作的組織，都會對臺灣經(jīng)濟造成負面影響。

然而，令人遺憾的是，2016年5月臺灣政權(quán)再度輪替之后，因?qū)?ldquo;九二共識”涵義的歧見，導(dǎo)致兩岸關(guān)系陷入僵局，而無緣參與“一帶一路”國際合作計劃。此對臺灣而言，除了在短期內(nèi)失去投資機會、經(jīng)濟受到影響之外，長期恐將使得臺灣在國際經(jīng)濟舞臺上孤兒形象更加鮮明。亦即臺灣如果再不抬頭注意全球經(jīng)濟情勢變化，及時改弦易轍化解兩岸僵局，進而尋求與大陸之和平發(fā)展，屆時臺灣產(chǎn)業(yè)可能被迫淪為邊緣化、空洞化，最后更加難解經(jīng)濟風險與危機。