兩個(gè)世界大港共推小洋山港區(qū)綜合開發(fā)

長(zhǎng)三角擁有港航業(yè)的兩大“世界冠軍”，一是上海港，集裝箱吞吐量世界第一；一是寧波舟山港，貨物吞吐量世界第一。2月19日，這兩個(gè)世界大港在上海“握手”，簽署《小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議》，雙方將通過股權(quán)合作共同推進(jìn)小洋山港區(qū)綜合開發(fā)。

根據(jù)《合作協(xié)議》，浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“浙江海港集團(tuán)”）將向上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上港集團(tuán)”）全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱“盛東公司”）增資，合資后的盛東公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)洋山深水港區(qū)一、二期集裝箱碼頭，并作為小洋山北側(cè)集裝箱支線碼頭的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)主體。

拓展全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、提升智能化運(yùn)營(yíng)管理能力……兩個(gè)世界大港擁有諸多共同點(diǎn)，也同樣肩負(fù)著構(gòu)建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)紐帶的使命。

小洋山北側(cè)既是兩個(gè)世界大港的“交匯點(diǎn)”，也是推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)、提升長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展能級(jí)的“新起點(diǎn)”。

2017年，洋山港四期自動(dòng)化碼頭投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著小洋山港區(qū)南側(cè)的開發(fā)基本完成。上港集團(tuán)副總裁方懷瑾曾介紹，小洋山北側(cè)的水深雖比南側(cè)淺，但北側(cè)的岸線資源好，能滿足江海聯(lián)運(yùn)要求。小洋山北側(cè)有條件打造成江海聯(lián)運(yùn)的國際樞紐中心。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上海港60%的集裝箱貨源來自長(zhǎng)三角地區(qū)。隨著長(zhǎng)三角地區(qū)貨量的不斷增長(zhǎng)，陸路運(yùn)輸?shù)膲毫Τ掷m(xù)加大，江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)成為進(jìn)一步釋放航運(yùn)潛力的關(guān)鍵。（記者賈遠(yuǎn)琨）