臺(tái)灣華航機(jī)師罷工協(xié)商8小時(shí) 就10條疲勞航線達(dá)共識(shí)

 

臺(tái)灣華航機(jī)師罷工協(xié)商8小時(shí) 就10條疲勞航線達(dá)共識(shí)

 

臺(tái)灣華航總經(jīng)理謝世謙不耐疲憊,頻頻揉眼提振精神。(圖片來源:臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”)

 

據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,臺(tái)灣華航機(jī)師罷工邁入第六天,桃園機(jī)師工會(huì)為讓華航資方體驗(yàn)疲勞感受,特意要求在今日(13日)凌晨一點(diǎn)召開協(xié)商會(huì)議。雙方經(jīng)過7小時(shí)以上談判,終于勉強(qiáng)談妥“改善疲勞航班”議題。機(jī)師工會(huì)不再堅(jiān)持7小時(shí)以上派遣3名機(jī)師,華航則繼第一次協(xié)商讓步5條長(zhǎng)程航線后,再次承諾改善5條航線的排班,總計(jì)10條航線。目前雙方正就其他四項(xiàng)訴求繼續(xù)協(xié)商。

 

華航在第一次談判中,同意工會(huì)12小時(shí)以上派遣4名機(jī)師的訴求,將倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、羅馬、舊金山等5條航線由3人改為4人派遣。

 

今日協(xié)商工會(huì)再提出10條“低飛時(shí)、高工時(shí)”的航班,包括安克雷奇-紐約、安克雷奇-芝加哥、上海貨運(yùn)紅眼航班、臺(tái)北-曼谷、臺(tái)北-北京、臺(tái)北-西安、臺(tái)北-帕勞、臺(tái)北-金邊、臺(tái)北-東京、臺(tái)北-關(guān)島,要求華航逐一檢視。

 

協(xié)商數(shù)小時(shí)后,華航同意安克雷奇-紐約、臺(tái)北-西安、臺(tái)北-帕勞以3人派遣,臺(tái)北-關(guān)島2人派遣并于關(guān)島住房,重慶紅眼航班去程以4人派遣。重慶、西安簽署生效的當(dāng)月或次月;紐約簽署6個(gè)月后開始實(shí)施;8小時(shí)以上3人派遣,次月實(shí)施。等于共5條航班將增派人力。

 

此外工會(huì)要求,不可因5條航班人力增派而對(duì)現(xiàn)有航班的派遣方式有不利變更,若有變更的必要須先與工會(huì)協(xié)商,遇緊急狀況時(shí)則不在此限制內(nèi)。

 

目前協(xié)商會(huì)邁入第8小時(shí),勞資雙方將針對(duì)其他四項(xiàng)訴求,包括副駕駛升訓(xùn)制度透明化、禁止對(duì)工會(huì)成員施壓、撤換破壞勞資關(guān)系主管、保障員工第13個(gè)月全薪等議題繼續(xù)討論。(中國臺(tái)灣網(wǎng) 賈若瀾)

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