陜西 內(nèi)陸變身開(kāi)放前沿
編輯: 左妍冰 | 時(shí)間: 2018-12-28 10:11:58 | 來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào) |
12月19日晨,一聲笛唱,自哈薩克斯坦返回的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”,緩緩滑入陜西西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。望著萬(wàn)里歸來(lái)的糧食班列,“愛(ài)菊糧油”職工余松凱興奮又期待。
在哈薩克斯坦北哈州,愛(ài)菊集團(tuán)攜手20余位農(nóng)場(chǎng)主,深耕150萬(wàn)畝“訂單農(nóng)業(yè)”。農(nóng)產(chǎn)品加工園內(nèi),優(yōu)質(zhì)小麥、油菜籽等原料,來(lái)自俄羅斯、烏茲別克斯坦等周邊地區(qū)。“過(guò)去,從俄羅斯進(jìn)糧油要先坐火車(chē)到符拉迪沃斯托克,再乘船到連云港,繞一大圈才到西安。一趟要兩個(gè)月。”余松凱說(shuō),“有了‘長(zhǎng)安號(hào)’,糧油從裝車(chē)到抵港只用7天。”從“月”到“日”,絲路上的時(shí)光刻度,被“長(zhǎng)安號(hào)”重新定義。
“‘一帶一路’建設(shè),讓不沿海、不靠邊的三秦大地,再次站在對(duì)外開(kāi)放前沿。”陜西省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨。
今年6月13日,沃爾沃整車(chē)進(jìn)口專(zhuān)列抵西安。這背后,是3個(gè)月不舍晝夜的“追趕超越”——與沃爾沃對(duì)接當(dāng)天便迅即行動(dòng),7天取得口岸檢測(cè)線(xiàn)資質(zhì),15天建成汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸,項(xiàng)目從啟動(dòng)到專(zhuān)列抵達(dá),僅用80天。
服務(wù)一流,機(jī)制更須爭(zhēng)先。“長(zhǎng)安號(hào)”港埠內(nèi),集裝箱入鐵路口岸,信息比對(duì)、貨權(quán)交接僅需20秒;海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路公司等部門(mén)無(wú)縫銜接;推出“艙單歸并”模式,同類(lèi)商品整合報(bào)關(guān),降低企業(yè)95%通關(guān)費(fèi)用。
俄羅斯木材、格魯吉亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、烏茲別克斯坦綠豆,甘肅、寧夏、山東等15省份的機(jī)電裝備、衣帽服飾集聚西安,轉(zhuǎn)運(yùn)全國(guó)。省發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹,“長(zhǎng)安號(hào)”今年以來(lái)共開(kāi)通11條線(xiàn)路,開(kāi)行超過(guò)1200列,是去年的6.1倍;運(yùn)送貨物113萬(wàn)噸,是去年的5倍;貨值16.3億美元,是去年的8.6倍。
貨運(yùn)量、開(kāi)行量節(jié)節(jié)攀升,提升重載率成為新目標(biāo)。“我們創(chuàng)新推出‘對(duì)接市場(chǎng),一企一線(xiàn)’運(yùn)營(yíng)模式。”港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民介紹,在政府主導(dǎo)下,引入招商局、大陸橋、陸港集團(tuán)3家強(qiáng)有力的市場(chǎng)主體,由其挖掘市場(chǎng)、承包線(xiàn)路、保障貨源。2018年“長(zhǎng)安號(hào)”來(lái)去無(wú)空箱,重載率達(dá)99.9%。貨運(yùn)量、重載率、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo),均居全國(guó)前列。
亮眼成績(jī)的背后,是日益開(kāi)放的陜西。今年前11個(gè)月,陜西省進(jìn)出口總值3215.5億元,同比增長(zhǎng)31.3%。其中,進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速,分別列同期全國(guó)第二位、第三位、第四位,陜西陸空內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、集散輻射全國(guó)的門(mén)戶(hù)和樞紐作用正強(qiáng)勢(shì)凸顯。
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