融入長江經(jīng)濟(jì)帶 重慶兩江新區(qū)立體物流體系初現(xiàn)
編輯: 左妍冰 | 時(shí)間: 2018-07-30 16:19:49 | 來源: 中國新聞網(wǎng) |
2017年12月28日,一列滿載貨物的班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出,中歐班列(重慶)首次在果園港開行。
中歐班列(重慶)的成功開行,啟動(dòng)了西部首條直聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶的水鐵國際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道,實(shí)現(xiàn)了中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接,打通了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與長江經(jīng)濟(jì)帶的最后一公里。
以此為基礎(chǔ),位于重慶兩江新區(qū)的果園港打通了重慶通達(dá)全球的多式聯(lián)運(yùn)“經(jīng)脈血絡(luò)”,正在發(fā)展成為全球物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn),助推重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿。
如今,果園港區(qū)已開通四川、陜西、甘肅和青海等地10多條運(yùn)輸線路,實(shí)現(xiàn)水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn),已成為周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。
這僅是個(gè)案。重慶兩江新區(qū)負(fù)責(zé)人表示,近年來,兩江新區(qū)積極融入“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),通過完善果園港開放功能,連通中歐班列(重慶)國際物流通道,增開國際貨運(yùn)航班,完善多式聯(lián)運(yùn)國際物流體系,構(gòu)建起口岸、通道、產(chǎn)業(yè)、市場主體協(xié)調(diào)發(fā)展的開放新格局。
機(jī)場方面,近年來,重慶機(jī)場進(jìn)一步圍繞“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”布局航線,2017年,重慶新開通紐約、洛杉磯、墨爾本、莫斯科、宿務(wù)等9條國際航線,是重慶機(jī)場通航以來開通國際航線最多的一年。
截至目前,重慶江北國際機(jī)場已累計(jì)開通國際(地區(qū))航線69條,其中客運(yùn)航線55條,貨運(yùn)航線14條,已初步構(gòu)建起直航歐、美、亞、澳的客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。
國際航線快速發(fā)展,國內(nèi)航線也更加密集。一方面重慶機(jī)場不斷強(qiáng)化與長江經(jīng)濟(jì)帶沿線及海上絲綢之路重要城市之間的聯(lián)系,新開或加密了重慶飛往上海、南京、泉州、福州、廣州、??诘鹊氐暮桨?;另一方面不斷強(qiáng)化作為中西部地區(qū)進(jìn)出西藏及云貴高原的通道作用,開通了拉薩、林芝、昌都、九寨、麗江、康定、大理、香格里拉、紅原等航點(diǎn)17個(gè),每天近60個(gè)航班飛往高原。
借助長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的春風(fēng),兩江新區(qū)正與國內(nèi)外市場實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)動(dòng)發(fā)展。(中新社重慶7月30日電 王慶凱)
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