日本企業(yè)看好中歐鐵路發(fā)展前景

日本大型物流企業(yè)——日本通運公司日前在接受新華社記者專訪時表示,公司已經(jīng)開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯(lián)運服務(wù),并已受到日本企業(yè)界的廣泛關(guān)注。

 

日本通運海外事業(yè)總部全球貨運企劃部專職部長直野徹預(yù)計,從日本經(jīng)由中國鐵路到歐洲的運輸,潛在需求大概是一年4000個集裝箱。

 

直野徹說,日本通運最近針對潛在客戶舉行了新服務(wù)說明會等活動,約有300家日本企業(yè)前來咨詢,公司已陸續(xù)收到一些試運輸訂單。他預(yù)計未來有需求的客戶數(shù)量將進(jìn)一步增長。

 

日本通運從5月21日起已開始提供這項新服務(wù)。一條是從日本東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶這些主要港口走海運至中國大連,再從大連經(jīng)鐵路到達(dá)德國杜伊斯堡;另一條是從成田、羽田、中部、關(guān)西等日本的主要機(jī)場走空運到中國重慶,再從重慶用鐵路運輸至杜伊斯堡。

 

在海陸聯(lián)運的情況下,從東京港到杜伊斯堡火車站的運輸周期將由之前的40天縮短至28天。在空陸聯(lián)運的情況下,根據(jù)整柜和拼箱運輸方式的不同,從東京成田機(jī)場到杜伊斯堡火車站的運輸時間分別為22天和24天。

 

直野徹說:“對日本企業(yè)來說,以前只有快的服務(wù)(空運)和慢的服務(wù)(海運)可供選擇,現(xiàn)在可以選擇介于兩者中間的服務(wù),這是非常好的事情。并且,新服務(wù)的運費最低只有空運的一半。”

 

日通國際物流(中國)有限公司經(jīng)營戰(zhàn)略室長廣田靖說,中歐班列沿線經(jīng)過多個“一帶一路”國家,這對于日本本土企業(yè)進(jìn)軍中亞將起到積極作用。同時,日本已經(jīng)在中國投資的企業(yè)也將借助這一新物流通道向“一帶一路”國家輸出產(chǎn)品和服務(wù)。(新華社東京電 記者錢錚)