香港搭上國(guó)家發(fā)展“高鐵”

香港特區(qū)立法會(huì)日前三讀通過(guò)《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》（下稱(chēng)《條例草案》），標(biāo)志著在高鐵西九龍站實(shí)施“一地兩檢”的“三步走”程序已基本完成，為“一地兩檢”安排提供了堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。特首林鄭月娥表示，特區(qū)政府及港鐵公司將全速準(zhǔn)備，讓廣深港高鐵香港段如期在今年9月通車(chē)，接通國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓市民享受高鐵帶來(lái)的便利。

在西九龍站實(shí)施“一地兩檢”，即在西九龍站設(shè)立口岸，分為香港口岸區(qū)和內(nèi)地口岸區(qū)，由雙方分別按照各自法律對(duì)乘坐高鐵往來(lái)內(nèi)地和香港特別行政區(qū)的人員及其隨身物品和行李進(jìn)行出入境邊防檢查、海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫等出入境監(jiān)管。在同一個(gè)地點(diǎn)，完成出關(guān)入關(guān)等手續(xù)，既省時(shí)又省力，“一地兩檢”將給香港市民和旅客提供高速、便捷和舒適的出行體驗(yàn)，有利于實(shí)現(xiàn)廣深港高鐵香港段的運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益最大化，因而得到香港市民的普遍支持，此次立法會(huì)三讀通過(guò)“一地兩檢”《條例草案》后，香港輿論積極評(píng)價(jià)便是明證。

香港進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，給市民帶來(lái)的最直接益處是便利。廣深港高鐵香港段開(kāi)通后，香港市民可無(wú)須轉(zhuǎn)車(chē)，直達(dá)福田、深圳北、虎門(mén)和廣州南4個(gè)短途站，從香港九龍到達(dá)深圳福田的時(shí)間，將由原來(lái)的45分鐘縮短至23分鐘，而到廣州的時(shí)間則從120分鐘縮短到48分鐘，再加上港珠澳大橋的開(kāi)通，將大大縮短香港與大灣區(qū)城市群的交通往來(lái)時(shí)間，粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”指日可待。長(zhǎng)途直達(dá)包括北京、上海、福州、廈門(mén)、桂林等城市，香港市民往來(lái)內(nèi)地將更加方便、快捷。

香港進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，不僅僅為市民帶來(lái)便利，也為香港的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)了更大機(jī)遇。高鐵香港段通車(chē)后，將極大促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資金流的流動(dòng)，有利于促進(jìn)香港特別行政區(qū)與內(nèi)地之間的人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，有利于深化香港特別行政區(qū)與內(nèi)地的互利合作，有利于香港特別行政區(qū)更好地融入國(guó)家發(fā)展大局。高鐵香港段連接到國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)后，香港青年可以更快捷地到內(nèi)地不同城市進(jìn)行交流考察和學(xué)習(xí)，進(jìn)而到高鐵沿線(xiàn)大灣區(qū)城市置業(yè)、創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，擁抱更大的發(fā)展空間和機(jī)遇，更加便捷融入國(guó)家發(fā)展。

“一地兩檢”本地立法，被稱(chēng)為香港高鐵的“最后一公里”。“一地兩檢”符合“一國(guó)兩制”方針，符合憲法和基本法，符合香港社會(huì)民意、符合香港和國(guó)家發(fā)展利益。然而，就是這樣一個(gè)多贏的最佳安排，此前卻被某些人出于某種政治目的質(zhì)疑、反對(duì)，令人匪夷所思?，F(xiàn)在，“一地兩檢”在香港的本地立法程序基本完成，香港高鐵的“最后一公里”基本打通，香港邁向“高鐵時(shí)代”、搭上國(guó)家高速發(fā)展列車(chē)的步伐勢(shì)不可擋。（楠婭）