全世界的機場都是“中國臺灣”有什么好跳腳的

最近有件事,大部分兩岸網(wǎng)友都覺得好笑,但臺當局卻在“一本正經(jīng)”地做,那就是:公開鼓勵臺灣民眾拒絕搭乘標注“中國臺灣”的航空公司飛機,并叫囂考慮對標注“中國臺灣”的航空公司采取法律行動。

 

不過,這個被解讀為蔡當局第一次積極反制大陸的行為,并沒有引來多少點贊。有臺灣網(wǎng)友直言:全世界的機場都是“中國臺灣”,島內(nèi)的“去中化”越多,國際上的“一中化”就會越強,臺灣人的空間就越小。

 

臺灣旅游業(yè)者更是看在眼里急在心里:臺當局這種表態(tài)是在激化兩岸關(guān)系,一旦“拒搭”成了風氣,用不了太久,在成本效益考慮下,航空公司就會取消臺灣航線,最后造成臺灣的封鎖。

 

那臺灣民眾的意見呢?這大概可以從一項投票中表明他們的態(tài)度:只要價格夠經(jīng)濟實惠,還是會訂標著“中國臺灣”的航空公司。

 

在面對中國民航局致函44家外國航空公司、要求其整改涉港澳臺信息時,民進黨當局急得跳了腳,但這副“受害者”模樣的表演已經(jīng)不太好使了,越來越多的臺灣民眾意識到,一個中國原則早已是國際社會普遍共識。有網(wǎng)友酸民進黨:“什么航空公司不愿扯政治,美牛硬賣來臺灣不是政治?一個人打出生開始就受國家政治規(guī)范,跟世界做生意更要有政治嗅覺。”

 

國民黨智庫“國安組召集人”林郁方說得更加直白:這是大勢所趨,世界強國也難以對抗,“法國是歐洲三強,又是聯(lián)合國常任理事國成員,連這樣的世界強國都屈服,原因就在大陸旅客太多,航空公司市場太大,即使法國也無法對抗”。

 

要說臺當局最近在國際上的“臺獨”小動作,確實有越來越囂張之勢。有報道說,民進黨正在支持“臺獨”團體聯(lián)署發(fā)起針對五星紅旗及臺灣參與國際組織等多項“公投”提案;還有綠營智庫提議,臺當局可以以“人道救援”的名義將南沙太平島租借給美軍使用;就連正在舉辦中的世界杯足球賽,臺當局也不能缺席表演,自稱3月初就已要求俄方修改世界杯官網(wǎng)上“中國臺灣”的標注,但得到的回應(yīng)是“俄羅斯遵行‘一中原則’政策”,之后便再也沒有了回復(fù)。

 

還記得,前不久國際奧委會已就臺灣推動所謂“奧運正名公投”予以了嚴正警告,但民進黨當局顯然并不打算有所收斂,反而還想進一步煽動民粹、操弄“公投”,這種蓄意挑釁一中原則、破壞兩岸同胞都期盼的和平穩(wěn)定的行為,只能是進一步損害臺灣同胞的利益,民進黨只顧政治利益不顧民生福祉的行為,也必將令其自食惡果。

 

無論歷史,還是現(xiàn)實,臺灣本就是中國的一部分,更何況臺灣自己的“憲法”里也是這樣規(guī)定的,國際社會更是普通承認。一個中國原則是國際社會處理涉臺事務(wù)的基本遵循,任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī),這是最起碼的遵循。兩岸同屬一中,無可辯駁,越來越多的外國企業(yè)遵守中國法律,對其官網(wǎng)涉港澳臺信息進行整改,如加拿大《多倫多星報》網(wǎng)站5月26日報道中說:如果加拿大皇家銀行的客戶想?yún)R款至臺灣,他們將發(fā)現(xiàn),該行網(wǎng)站將臺灣列為“中國的一個省”。

 

民進黨當局不斷做出有損中華民族利益的言行,已經(jīng)受到兩岸同胞的共同唾棄。歷史大勢、時代潮流、主流民意,沒有一項是本該造福一方的父母官所能忽視的。臺當局持續(xù)對兩岸關(guān)系保持抗拒姿態(tài),只會讓臺灣的國際空間進一步壓縮,只會讓臺灣同胞的利益進一步受損,只有承認“九二共識”,承認兩岸同屬一中的事實,才是唯一正確的做法。否則,就應(yīng)該像臺灣優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會理事長李奇岳說的那樣:臺當局若做不到維持好兩岸關(guān)系,就不要出來“刷存在感”?。R蕭蕭)