丁建：薄膜太陽能引領(lǐng)人類進入移動能源時代

基于薄膜太陽能技術(shù)的“漢瓦”。申海 攝

28日，SNEC第12屆（2018）國際太陽能光伏與智慧能源論壇在上海舉辦了首屆全球移動能源大會，漢能薄膜發(fā)電集團高級副總裁、CTO丁建博士做了“薄膜在移動能源的應(yīng)用”的主題演講。丁建認為，薄膜太陽能改變世界，引領(lǐng)人類進入移動能源時代。

丁建指出，現(xiàn)在晶硅太陽能在整個的太陽能市場份額占94%，將近100GW，而薄膜太陽能只占6%。晶硅太陽能目前是一個傳統(tǒng)發(fā)電市場，可以說是一個紅海的市場。因為硅晶的裝備和原材料都標(biāo)準(zhǔn)化，所以它只能拼成本，拼規(guī)模。而移動能源是一個藍海市場，比較貼近終端用戶，而且是高附加值的，有無人機、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車還有終端的一些客戶。相對于硅晶太陽能，薄膜太陽能的成本與其相近，但是應(yīng)用卻更加靈活。因為有柔性特征，他可以做移動能源，也可以做分布式發(fā)電和大型電站。

丁建介紹，柔性薄膜太陽能在移動能源里面占主導(dǎo)的地位，特性是弱光發(fā)電，輕、薄技術(shù)以及可疊層。薄膜技術(shù)從傳統(tǒng)的砷化鎵發(fā)展到目前第四代的砷化鎵，它的功率和重量比已經(jīng)提高了1.5倍。

丁建表示，薄膜太陽能的應(yīng)用的擴展有很多。高空長航時無人機用砷化鎵的芯片來取代晶硅，重量就降低了95公斤，航時會更長。小型的固定翼飛機，常規(guī)的時間是2至3小時，可以把它延長到8個小時。利用薄膜技術(shù)的新能源的動力車，可以高效、高可靠性，而且美觀。物聯(lián)網(wǎng)，電池必須要弱光性特別好，尺寸是定制的薄膜。未來，一個系統(tǒng)的電路板可能會被一個薄薄的太陽能片所取代。（人民網(wǎng)北京5月30日電  施麟）