貿易領域矛盾疊加或致美歐嫌隙加深

美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免即將到期，歐盟官員表示，如果美國對歐盟鋼鋁產品出口實施配額限制，歐盟將“立即”采取相應反制措施。此外，特朗普政府近日對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調查”，直指德國汽車產業(yè)。專家認為美歐貿易領域矛盾疊加，或致未來雙方嫌隙加深。

歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫29日在歐洲議會全會上表示，她預計6月1日美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免到期后，美國將決定對歐盟鋼鋁產品出口實施配額限制。她表示，屆時歐盟將實施反制措施，對美國部分進口產品加征關稅，加征關稅的產品類別將從先前公布的一份清單中挑選，但會低于此前設定的稅率水平。

“歐盟未來的行動方針取決于美國對歐盟出口所采取措施的性質和嚴重性，以及對歐盟產業(yè)的損害程度。”她說。此外，歐盟還將在世界貿易組織(WTO)發(fā)起法律行動。

特朗普3月8日宣布，由于進口鋼鋁產品危害美國“國家安全”，美國將對進口鋼鐵和鋁產品分別征收25%和10%的關稅。此后，美國將對歐盟等貿易伙伴的鋼鋁關稅豁免期限延長到6月1日。為反制美國加征關稅舉措，歐盟于3月16日公布一份報復清單，擬對包括農產品、服裝、化妝品、煙酒、船只、摩托車等幾十種價值達64億歐元的美國對歐出口產品征收最高25%的稅率。

其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強調歐盟愿意與美國協商談判美方關切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關稅永久豁免。

歐盟領導人5月中旬達成一致，同意鋼鋁關稅得到永久豁免后，愿意與美方就其重點關切的汽車關稅、液化天然氣出口、政府采購、以及WTO改革等議題展開討論。但隨后，馬爾姆斯特倫對媒體說，美方認為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對歐盟的鋼鋁關稅。

歐盟智庫歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯分析認為，WTO改革對于理性的世界才有意義，對于奉行“美國優(yōu)先”和單邊主義的特朗普可能并沒有那么令人感興趣。在液化天然氣貿易方面，歐盟增加進口符合美方利益，但美國真實的目的可能是迫使歐盟減少從俄羅斯進口，不幸的是，歐盟機構并不能改變私人企業(yè)的決定，而俄羅斯的天然氣比美國液化天然氣便宜。

一波未平，一波又起。美國商務部23日在特朗普的指示下宣布對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調查”，來評估進口汽車及零配件對美國國家安全的影響。瑞典咨詢機構“二十一世紀新前線”創(chuàng)始人丹尼斯·帕姆林對新華社記者表示，特朗普政府決定以“國家安全”為名啟動對汽車及零配件進口調查是危險的。他說，就傳統國家安全角度而言，這些產品進口并沒有帶來威脅。相反，各國間的相互信任，能為維護國家和世界安全作出貢獻。可惜特朗普政府正朝著錯誤的方向前進。

歐洲國際政治經濟研究中心主任弗雷德里克·埃里克松說，如果美國加征汽車關稅，將會產生雙邊貿易的連鎖反應，破壞汽車生產價值鏈。其惡劣影響遠遠大于鋼鋁關稅。

歐盟委員會副主席卡泰寧24日對媒體表示，美國再次啟動“232調查”“很難以理解”。

德國汽車業(yè)對此表示擔憂，認為美方此舉可能給德國汽車業(yè)造成重大損失。德國汽車業(yè)管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國實施進口汽車高關稅，將危及德國汽車行業(yè)銷售和利潤。據專家估計，美國一旦實施高關稅，將給德國汽車業(yè)造成上億歐元損失。

業(yè)內人士認為，美國在鋼鋁關稅、汽車關稅等敏感領域連續(xù)敲打歐盟，或致歐盟深刻反思特朗普政府的保護主義和單邊主義及其“美國優(yōu)先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會因此加劇。（新華社布魯塞爾電 記者帥蓉 田棟棟）