臺(tái)灣拒批東航廈航春節(jié)兩岸加班 臺(tái)網(wǎng)友看不過(guò)去了

臺(tái)灣民航主管部門(mén)為反制大陸啟用M503南向北等航線,竟拒絕批準(zhǔn)大陸東方航空和廈門(mén)航空春節(jié)期間兩岸往返加班航班,5萬(wàn)人將受到影響。此舉也引發(fā)臺(tái)灣業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友的熱烈討論,有網(wǎng)友諷刺臺(tái)當(dāng)局“瘋來(lái)連自己都打”。

 

所謂M503航線事件”始末

 

2018年1月4日,中國(guó)民航局宣布, 當(dāng)天大陸開(kāi)通M503由南向北航線以及M503南向北航路及W121、122、123三條銜接航線。臺(tái)灣方面進(jìn)行抗議,要求大陸停飛,兩岸應(yīng)該進(jìn)行協(xié)商。 不過(guò),大陸回應(yīng)稱(chēng),M503航線設(shè)立和啟用“完全是大陸民航空域管理工作,本無(wú)須與臺(tái)方溝通”,但大陸仍向臺(tái)灣進(jìn)行通報(bào)。

 

臺(tái)灣拒批東航廈航春節(jié)兩岸加班 臺(tái)網(wǎng)友看不過(guò)去了

 

臺(tái)灣民航主管部門(mén)要求在臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)的80航空公司(包括大陸的航空公司)不使用此航線,不過(guò),中國(guó)東方航空、廈門(mén)航空、港龍航空、香港航空等航空公司并未理會(huì)。1月5日,臺(tái)灣民航主管部門(mén)還約談了這四家航空公司在臺(tái)灣的代表,表達(dá)臺(tái)方立場(chǎng),甚至表示,如果這些航空公司繼續(xù)飛行,后果自負(fù),并將采取進(jìn)一步措施。

 

臺(tái)灣要求該航線停飛未果后,臺(tái)灣民航主管部門(mén)為了應(yīng)付上級(jí)要求,指示基層空管人員“只要該航路有飛機(jī)飛行,就要打電話向?qū)Π兜暮焦軉挝豢棺h”, 每飛一班就要打一次電話,而且要錄音,基層空管十分無(wú)奈。目前,每天有20多個(gè)航班使用新航線,其中東方航空和廈門(mén)航空最多。

 

臺(tái)方:兩岸春節(jié)加班機(jī)“暫不予核準(zhǔn)”

 

如今,在春節(jié)到來(lái)之際,臺(tái)灣民航主管部門(mén)用卡兩岸春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)的方式,試圖表達(dá)態(tài)度。不過(guò),這樣的招數(shù)能否奏效,令人生疑。

 

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)灣民航主管部門(mén)1月18日表示,針對(duì)繼續(xù)使用M503航路的東方航空和廈門(mén)航空,申請(qǐng)兩岸春節(jié)加班機(jī)將暫不予核準(zhǔn)。

 

據(jù)悉,中國(guó)東方航空申請(qǐng)106班、廈門(mén)航空申請(qǐng)70班,合計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī),東航申請(qǐng)航點(diǎn)包括上海、南京、無(wú)錫、合肥等;廈航則申請(qǐng)杭州、福州、廈門(mén)等第,最多影響5萬(wàn)名旅客。有業(yè)者介紹,兩家航空加班機(jī)票均已開(kāi)賣(mài),但已買(mǎi)票的旅客恐怕無(wú)法順利搭到飛機(jī)。

 

兩岸航空主管部門(mén)原同意春節(jié)加班機(jī)期間為2018年年2月2日至3月2日,并考量民眾與航空公司需求,循例春節(jié)加班機(jī)總量不予限制,僅在大陸部分繁忙機(jī)場(chǎng)設(shè)有上限,即各方上海浦東機(jī)場(chǎng)162班、北京首都機(jī)場(chǎng)16班、廣州白云機(jī)場(chǎng)11班、深圳寶安機(jī)場(chǎng)23班及杭州蕭山機(jī)場(chǎng)44班;其余機(jī)場(chǎng)則無(wú)班次上限。春節(jié)加班機(jī)期間,雙方航空公司均可于班次上限內(nèi)依市場(chǎng)需求提出春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)。

 

臺(tái)灣民航主管部門(mén)表示,今年的兩岸春節(jié)加班機(jī),有8家大陸籍航空業(yè)者申請(qǐng),計(jì)劃增加489班次,臺(tái)方目前已核準(zhǔn)5家業(yè)者,包括中國(guó)南方航空、山東航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空,共199班次,而中國(guó)國(guó)際航空申請(qǐng)114班次,還需要時(shí)間審核。

 

另外,臺(tái)灣籍航空包括長(zhǎng)榮航空、中華航空、華信航空都已確定加開(kāi)105班春節(jié)加班機(jī),臺(tái)灣民航主管部門(mén)稱(chēng),會(huì)鼓勵(lì)其他大陸籍航空公司增班,并協(xié)調(diào)臺(tái)灣籍航空增班疏運(yùn)旅客。

 

根據(jù)臺(tái)方統(tǒng)計(jì),扣掉東航、廈航2家業(yè)者不予核準(zhǔn)的176班加班機(jī),今年大陸籍航空春節(jié)兩岸加班機(jī)預(yù)計(jì)至少還有313班次,去年則是申請(qǐng)核準(zhǔn)314班,和今年相差極小,至于臺(tái)灣籍航空今年則是核淮了105班,比去年增加13班。

 

而臺(tái)灣“民航局”前負(fù)責(zé)人沈啟女士接聽(tīng)臺(tái)灣媒體訪問(wèn)時(shí)表示,過(guò)去10年都沒(méi)碰過(guò)這樣的情形,就她了解,目前兩岸春節(jié)機(jī)班機(jī)都不談了,都是用傳真互相聯(lián)系,和過(guò)往相比也沒(méi)有那么多加班機(jī),如今再少176班,對(duì)民眾來(lái)說(shuō)沖擊很大,若是引發(fā)大陸對(duì)臺(tái)灣籍航空長(zhǎng)榮、華航報(bào)復(fù),影響更不好。

 

她認(rèn)為,臺(tái)灣籍航空運(yùn)能有限制,時(shí)間帶也是一個(gè)問(wèn)題,加上大陸也要過(guò)春節(jié),到時(shí)候機(jī)場(chǎng)十分擁擠,臺(tái)灣航空加班機(jī)率不高,而“民航局”的宗旨是提供便捷輸運(yùn),這不像“民航局”的作法。

 

網(wǎng)友諷臺(tái)當(dāng)局“瘋來(lái)連自己都打”

 

臺(tái)當(dāng)局此舉也引發(fā)臺(tái)灣網(wǎng)友熱烈議論,除了少數(shù)人之外,很多都覺(jué)得此舉莫名其妙、得不償失,影響最大的是臺(tái)商等臺(tái)灣民眾。

 

有網(wǎng)友稱(chēng),“我很好奇,用這招會(huì)讓對(duì)方(大陸)怕的點(diǎn)在哪? ”有網(wǎng)友回復(fù)說(shuō):“這招只能傷到臺(tái)商吧。”

 

還有網(wǎng)友說(shuō),“如果大陸也也不核準(zhǔn)臺(tái)灣華航和長(zhǎng)榮飛呢? ”“不給飛~大陸機(jī)場(chǎng)也不讓華航長(zhǎng)榮降落,兩岸斷航開(kāi)始? ” “再怎么斗吃虧都是臺(tái)灣。”

 

有網(wǎng)友表示: “臺(tái)灣要是占理,斗一下也罷了,明明就是無(wú)理取鬧 。”

 

一名網(wǎng)友諷刺說(shuō):“我發(fā)起瘋來(lái)連自己都打,怕了吧?”

 

有網(wǎng)友贊同說(shuō):“自殘,然后問(wèn)別人你怕不怕?”“我怎么覺(jué)得是處罰自己”,“反制不了大陸,就反制那些在大陸工作的臺(tái)灣人”。

 

另有網(wǎng)友說(shuō):“ 看能硬多久,從來(lái)都是臺(tái)灣人對(duì)兩岸航線有需。”

 

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù),2017年兩岸往來(lái)人數(shù)878萬(wàn),其中臺(tái)灣到大陸587萬(wàn)人次。